Motorolaj és olajszűrő csere (Opel Frontera B)

Tartalomjegyzék: A motorolaj viszkozitása ⬇ Motorolaj-adalékanyagok ⬇

A motorolaj és az olajszűrő cseréjét a következő esetekben kell elvégezni:

2.2 16V motoron (Y22SE): 15 000 km-enként / 10 000 mérföldenként / 1 évente;
dTI 2.2 16V motoron (Y22DTH): 30 000 km-enként / 20 000 mérföldenként / 1 évente;
3.2 V6-os motoron (6VD1-W): 30 000 km-enként / 20 000 mérföldenként / 1 évente.

A motorolaj viszkozitása

A motorolaj csökkenti a csúszófelületek közötti súrlódást, ami csökkenti a dugattyúk kopását a dugattyúgyűrűkkel és hengerekkel, a csapágyakkal és a szelepmechanizmus alkatrészeivel.

A motorolajat dugattyúk, dugattyúgyűrűk és hengerfalak közötti mikrotömítésre is használják, mivel ezen alkatrészek között mindig több mikron rés van. Az olaj további tömítőhatásának köszönhetően az égésből eredő magas gáznyomás veszteség nélkül átkerül a dugattyútetőre, és mozgási energiává alakul. Ez biztosítja az optimális motorteljesítményt.

[Az eredeti forrás a weboldalon található www.opelbook.ru]

Motorolaj minősége

A motorolaj minőségének meg kell felelnie az ACEA osztálynak, bár magasabb minőségű motorolaj használata megengedett.

Motor	Specifikáció	ASEA
Y22SE	Szintetikus és félszintetikus olaj	A2 vagy magasabb
6VD1-W		AZ
Y22DTH		VZ

SAE osztály (Society of Automotive Engineers)

Az olaj folyékonyságát a viszkozitási osztály jelzi. A megfelelő osztályokat az Amerikai Gépjárműmérnökök Társaságának Intézete (SAE) határozza meg, például SAE 5 W-30. Minél alacsonyabb az első szám, annál könnyebben folyik az olaj alacsony hőmérsékleten (W = tél). A 0 W teljesítményű olaj mínusz 30°C hőmérsékleten folyik, 5 W teljesítménynél ez az érték mínusz 25°C-ig, 15 W teljesítménynél pedig mínusz 15°C-ig nő. Minél magasabb a második szám, annál jobban ellenáll az olaj a magas hőmérsékletnek.

Motorolaj-adalékanyagok

A motorokat úgy tervezték, hogy új, nagy teljesítményű motorolajokkal, nagy főtengely-fordulatszámon működjenek motorolaj-adalékanyagok hozzáadása nélkül.