Felfüggesztés és kormánymű (Opel Omega A)

Megjegyzés: Mielőtt arra a következtetésre jutna, hogy probléma van a felfüggesztéssel vagy a kormányzással, győződjön meg arról, hogy a problémát nem a nem megfelelő abroncsnyomás, a kerékellenállás vagy a különböző típusú gumiabroncsok okozzák.

Az autó egy irányba halad

• Hibás gumi
• A felfüggesztés vagy a kormányelemek túlzott kopása
• Az első kerekek helytelen felszerelése
• A kormány vagy a felfüggesztés alkatrészeinek ütközési sérülése

Kerékverés és vibráció

• Az első kerekek kiegyensúlyozatlanok (a rezgés főleg a kormányon érezhető)
• A hátsó kerekek kiegyensúlyozatlanok (az egész autó vibrál)
• A kerekek sérültek vagy deformálódtak
• Hibás vagy sérült gumiabroncs
• Kopott kormány- vagy felfüggesztéscsuklók, perselyek vagy alkatrészek
• A kerék rögzítőcsavarjai meglazultak

Erős csikorgó hang fékezéskor és/vagy kanyarodáskor

• Hibás lengéscsillapítók
• Sérült vagy meggyengült rugó és/vagy hibás felfüggesztési alkatrészek
• Kopott vagy sérült bukókeret vagy tartók

Az autó különböző irányokba halad

• Az első kerekek helytelen felszerelése
• Kopott kormány- vagy felfüggesztéscsuklók, perselyek vagy alkatrészek
• A kerekek kiegyensúlyozatlanok
• A gumiabroncs sérült
• A kerék rögzítőcsavarjai meglazultak
• Hibás lengéscsillapítók

A kormányzás túl szoros

• A kormány gömbcsuklója vagy a felfüggesztés gömbcsuklója beszorult
• A segédhajtószíj sérült vagy rosszul van beállítva - szervokormány
• Az első kerekek helytelen felszerelése
• Sérült kormányrudazat vagy kormányműblokk Túlzott kormányjáték
• A kormányoszlop közbenső tengelykapcsoló csatlakozása elhasználódott
• A kormánygömbcsuklók elhasználódtak
• A kormánymű elhasználódott
• Kopott kormány- vagy felfüggesztéscsuklók, perselyek vagy alkatrészek

Elégtelen nyereség

• A segédhajtószíj sérült vagy nem megfelelően van beállítva
• Nem megfelelő szervokormány folyadékszint
• A szervokormány tömlő hézaga szűkült (eltömődött)
• A szervokormány szivattyúja hibás
• A kormánymű hibás

Túlzott gumikopás

A gumiabroncsok a belső vagy külső élükön kopottak

• A gumiabroncsok nyomása nem megfelelő (mindkét széle elhasználódott)
• Helytelen dőlésszög vagy görgőszög (csak az egyik szélén kopott)
• Kopott kormány- vagy felfüggesztéscsuklók, perselyek vagy alkatrészek
• Baleseti károk

A védőelemek szélei rojtos megjelenésűek

• Helytelen igazítás

A gumiabroncsok a futófelület közepén kopottak

• Túl magas a guminyomás

A gumiabroncsok a belső és a külső élükön is kopottak

• Alacsony guminyomás

A gumik egyenetlenül kopottak

• A gumik/kerekek kiegyensúlyozatlanok
• A lengéscsillapítók elhasználódtak
• A gumiabroncs sérült

(A cikk online forrásban jelent meg www.opelbook.ru)