Elektromos rendszer (Opel Omega A)

Az akkumulátor néhány napnál tovább nem töltődik

• Az akkumulátor belső hibás
• Az akkumulátor érintkezői meglazultak vagy korrodáltak
• A segédhajtószíj elkopott vagy rosszul van beállítva
• A generátor nem állítja elő a szükséges áramot
• A generátor vagy a feszültségszabályozó hibás
• Rövidzárlat, ami miatt az akkumulátor folyamatosan lemerül

A gyújtás bekapcsolása/akkumulátor lemerülést jelző lámpa vezetés közben világít

• A segédhajtószíj sérült, elkopott vagy nem megfelelően van beállítva
• A generátorkefék elhasználódtak, elakadtak vagy piszkosak
• Gyenge vagy sérült generátorkefe rugók
• Belső sérülés a generátorban vagy a feszültségszabályozóban
• A töltőáramkör vezetéke sérült vagy szakadt.

A gyújtás bekapcsolása/akkumulátor lemerülést jelző lámpa nem világít

• A jelzőlámpa kiégett
• A lámpa áramkörének vezetéke sérült vagy szakadt
• A generátor hibás

A fényszórók és az irányjelzők nem működnek

• A villanykörte kiégett
• A lámpatartó vagy a lámpatartó érintkezőinek korróziója
• A biztosíték kiolvadt
• Hibás relé
• Az elektromos vezeték sérült vagy szakadt
• Hibás kapcsoló.

A műszer leolvasása/leolvasása pontatlan vagy hibás

A műszer értékek a motor fordulatszámának növekedésével nőnek

• Hibás feszültségszabályozó

Az üzemanyag-mennyiség, vagy a hőmérséklet-jelző mutatja "0"

• A mutató érzékelője hibás
• A jelző vezetéke nyitva van
• Hibás mutató

Az üzemanyag- vagy hőmérsékletmérő folyamatosan a maximális értéket mutatja

• A mutató érzékelője hibás
• Rövidzár
• Hibás mutató

A hangjelzés nem vagy nem megfelelően működik

A hangjelzés folyamatosan hallható

• A kürt kulcsa testzárlatos vagy beszorult helyzetben beragadt
• A kürt kábel érintkezője a kulccsal testzárlatos

A hangjelzés nem működik

• A biztosíték kiolvadt
• A kábel vagy csatlakozásai meglazultak, sérültek vagy le vannak választva
• A hangjelzés hibás

A kürt szaggatott vagy nem kielégítő hangot ad ki

• A kábelcsatlakozások meglazultak
• A kürt rögzítői meglazultak
• A hangjelzés hibás

Az ablaktörlők nem vagy rosszul működnek

Az ablaktörlők nem vagy nagyon lassan működnek

• Az ablaktörlő lapátok az üvegen ragadtak, vagy a rúd beszorult
• A biztosíték kiolvadt
• A kábel vagy csatlakozásai meglazultak, sérültek vagy le vannak választva
• Hibás relé
• Az ablaktörlő motor hibás

Az ablaktörlő lapátok túl sokat vagy túl keveset takarnak az üvegből

A weboldal által biztosított anyag [OpelBook.ru]

• Az ablaktörlő karok nem megfelelően helyezkednek el a tengelyeken
• Az ablaktörlő-rudazat túlzott kopása
• Az ablaktörlő motorja vagy a rúdtartók meglazultak

Az ablaktörlő lapátok nem képesek hatékonyan megtisztítani az üveget

• A kefék gumija elhasználódott vagy sérült
• Az ablaktörlő kar rugói megsérültek, vagy a kar csuklópántjai beszorultak
• A hatóanyag koncentrációja a mosófolyadékban nem elegendő a lepedék eltávolításához a szélvédőről

A szélvédőmosók nem vagy rosszul működnek

Egy vagy több mosófúvóka nem működik

• A mosófúvóka eltömődött
• A tömlő le van választva, becsípődött vagy eltömődött
• Nincs elég folyadék a mosótartályban

A mosószivattyú nem működik

• Az elektromos vezetékek vagy csatlakozók sérültek vagy nyitva vannak
• A biztosíték kiolvadt
• Hibás mosókapcsoló
• A mosószivattyú hibás

A szivattyú bekapcsolása után valamivel a folyadék távozik a fúvókákból

• Az ellátó tömlő egyirányú szelepe hibás

Az elektromos ablakemelők nem vagy rosszul működnek

Az üveg csak egy irányba mozog

• Hibás kapcsoló

Az üveg lassan mozog

• A szabályozó sérült, elakadt vagy kenést igényel
• A belső ajtóelemek vagy kárpitok zavarják a beállító mozgását
• A motor hibás

Az üveg nem mozdul

• A biztosíték kiolvadt
• A relé hibás
• Az elektromos vezetékek vagy csatlakozók sérültek vagy nyitva vannak
• A motor hibás

A központi zár nem vagy rosszul működik

A rendszer nem működik

• A biztosíték kiolvadt
• A relé hibás
• Az elektromos vezetékek vagy csatlakozók sérültek vagy nyitva vannak
• A motor hibás

A zárócsavar zár, de nem nyílik ki, vagy fordítva

• A főkapcsoló hibás
• Sérült vagy lekapcsolt rudak vagy szelepkarok
• A relé hibás
• A motor hibás

Az egyik működtető nem működik

• Az elektromos vezetékek vagy csatlakozók sérültek vagy nyitva vannak
• Az aktuátor hibás
• Sérült vagy lekapcsolt rudak vagy szelepkarok
• A szelep sérült