Az ECU az összes észlelt hibáról információt tárol az öndiagnosztikai rendszermemóriában, amíg azt törlik.
A gyújtás bekapcsolásakor az üzemanyag-befecskendező rendszer hibáját jelző lámpa kigyullad, és kialszik, amint a motor beindul. Ha a lámpa nem alszik ki vagy világít, amikor a motor jár, ez azt jelzi, hogy az ECU hibás működést észlelt.
A hiba pontos meghatározása úgy lehetséges, ha a General Motors KM-640 diagnosztikai eszközét a motortérben lévő diagnosztikai csatlakozóhoz csatlakoztatja. Minden hiba egy kétjegyű fénykódnak felel meg, amely a hibajelző lámpa bizonyos számú felvillanásából áll. Először az első számjegynek megfelelő villogások kerülnek beolvasásra (például 1-es számjegy - egy villanás, 2-es számjegy - két villanás stb.), majd rövid szünet következik; ezután villogások kerülnek beolvasásra, jelezve a második számjegyet, majd egy hosszú szünetet, amely jelzi a kód végét.
Állítsa a műszerkapcsolót "B" állásba, és kapcsolja be a gyújtást. Ebben az esetben az ellenőrző lámpa a "12" kódot mutatja, jelezve az öndiagnosztika kezdetét. Ekkor megjelenik az ECU által rögzített hibakód, majd több hiba egyidejű észlelése esetén a következő hibakód jelenik meg. Az összes rögzített hibakód megjelenítése után a hibakijelzési ciklus kétszer megismétlődik. Amikor a hibakódok megjelennek, le kell írnia őket, majd az alábbi táblázat segítségével meg kell határoznia a hibát.
A hibakódok ECU memóriából való törléséhez kapcsolja ki a gyújtást, és húzza ki a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról legalább 1 percre. Megjegyzendő, hogy az autóban lévő egyéb elektronikus eszközök, például a rádió memóriája törlődik.
[A szöveg másolva egy internetes forrásból: OPELBOOK]
Látogatói megjegyzések