Tartalomjegyzék: Általános információk ⬇ Biztonsági óvintézkedések a…⬇ Megjegyzések a motorvezérlő rendszer…⬇
Általános információk
A benzinmotorok elektronikus befecskendező rendszerrel vannak felszerelve. DOHC motorok 1.0 és 1.2 l bosch-Motronic befecskendező rendszerrel, a többi motor az Opel MulTec gyújtás- és befecskendező rendszerével van felszerelve. A MulTec technológia a gyújtás és a befecskendezés egységes vezérlésén alapul, közös vezérlőegységen keresztül.
A MulTec befecskendező rendszer különféle változatai vannak telepítve. Mert 1,2 és 1,4 literes motorok 45 és 60 LE teljesítménnyel. illetőleg a MulTec rendszert központi befecskendező rendszernek tervezték, egy befecskendezővel minden hengerhez. A keverék eloszlása a hengerek között a hagyományos karburátoros motorokhoz hasonlóan a szívócsonkon keresztül történik.
On 1,4 literes motor 82 LE-vel. a MulTec-M rendszert használják. Itt az "M" a többcélú befecskendezést (MPI) jelenti. Az üzemanyag befecskendezése 4 befecskendezőn keresztül történik a szívócsonkba közvetlenül a szívószelepek előtt. On 1,4 és 1,6 literes motorok 90 LE-vel. az egyes hengerekhez befecskendezett üzemanyag mennyiségét külön számítják ki (szekvenciális injekció, SFI), ezért a befecskendező rendszer neve MulTec-S.
Minden befecskendező rendszer rendkívül megbízható és nem igényel különleges karbantartást.
Biztonsági óvintézkedések a motorvezérlő rendszerrel végzett munka során
Ne feledje, hogy az üzemanyag-ellátó rendszerben nyomás alatt van, amikor a motor jár és a gyújtás be van kapcsolva. A maradék túlnyomás a gyújtás kikapcsolása után még egy ideig megmarad a rendszerben, és az alkatrészek leválasztása/csatlakozók kihúzása előtt el kell engedni!
Ne érintse meg és ne válassza le a gyújtásrendszer nagyfeszültségű vezetékeit, amíg a motor/indító jár.
Beültetett szívritmus-szabályozóval rendelkező személyek semmilyen körülmények között nem végezhetnek gyújtórendszer-alkatrészek szervizelését!
A mérőműszerek csatlakoztatását és leválasztását is kikapcsolt gyújtás mellett kell elvégezni.
Az üzemanyag-vezetékek leválasztását kikapcsolt gyújtás mellett kell elvégezni.
A hengerek kompressziós nyomásának ellenőrzésekor az üzemanyag- és a gyújtásrendszert le kell választani (lásd a fejezet vonatkozó részét Motorok).
Lásd még a biztonsági intézkedések listáját a fejezetben Áramellátási rendszer fejezetének.
Megjegyzések a motorvezérlő rendszer tesztjéhez
A meghibásodások okainak keresésekor mindenekelőtt el kell távolítani a diagnosztikai kódokat a processzor memóriájából, és ellenőrizni kell a vákuumvezeték csatlakozásainak tömítettségét is.
A rendszer összes elektromos elemének megbízható működéséhez legalább 11,5 V feszültség szükséges.
Ha a keresés befejezése és a meghibásodások okainak kiküszöbölése után a motor azonnal leáll az indítás után, ennek a jelenségnek az oka lehet a lopásgátló rendszer blokkolása - kérje le a processzor memóriáját, ha szükséges, állítsa be a megfelelő vezérlőegységet.
Látogatói megjegyzések