A fűtési és légkondicionáló rendszerek megfelelő működésének és karbantartásának ellenőrzése (Opel Astra G)

Légkondicionáló rendszer

A légkondicionáló rendszer folyamatosan magas nyomás alatt van. Soha ne válassza le a hűtővezetékeket, és ne távolítsa el a rendszer alkatrészeit anélkül, hogy először kiürítette volna a rendszert. A klímaberendezés ürítését tapasztalt szakembernek kell elvégeznie egy autószervizben. A hűtővezetékek leválasztásakor mindig viseljen védőszemüveget!

Egy tipikus klímaberendezés alkatrészei (zafira modellek)



Az alábbi ellenőrzéseket rendszeresen el kell végezni a légkondicionáló rendszer megfelelő működésének megőrzése érdekében:

• Ellenőrizze a kompresszor hajtószíjának állapotát. Ha hibákat vagy kopásjeleket észlel, cserélje ki (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás).
• Ellenőrizze a hajtószíj feszességét, és szükség esetén állítsa be (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás).
• Ellenőrizze a hűtővezeték tömlőit, hogy nincsenek-e repedések, duzzadások, a gumi megkeményedésének és öregedésének jelei, és értékelje a szerelvények állapotát. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
• Ellenőrizze a kondenzátor hőcserélő bordáit, hogy nincs-e közöttük rovartörmelék, régi levelek vagy egyéb törmelék. Ha szükséges, vékony kefével tisztítsa meg a réseket, vagy fújja ki sűrített levegővel.
• Ellenőrizze a rendszer töltöttségi szintjét.
• Ha vízszivárgást észlel a műszerfal alatti padlószőnyegeken, távolítsa el a kondenzvíz-elvezető csövet az elpárologtató házából, és egy drótdarabbal ellenőrizze mindkét lyuk átjárhatóságát.

A légkondicionáló rendszert legalább havonta egyszer legalább 10 percre be kell kapcsolni (még télen is). A K/V hosszú távú inaktivitása az összekötő traktus tömítőgyűrűinek és mandzsettáinak megkeményedéséhez és meghibásodásához vezet.



A traktusban előforduló szivárgásokat a rendszer működési paramétereinek növelésével lehet legjobban feltárni (hőmérséklet és nyomás), - járó motor mellett hagyja bekapcsolva a klímaberendezést 5-10 percig. A szivárgás forrása az olajcseppek alapján azonosítható.

A rendszer felépítésének bonyolultsága és speciális berendezések használatának szükségessége miatt karbantartása, mélyreható diagnosztikája és javítása meghaladja az átlagos amatőr szerelő képzettségi szintjét, és autószervizben kell elvégezni. A jármű tulajdonosa csak az ebben a részben felsorolt legegyszerűbb ellenőrzésekért és cserékért felelős.

Ha a rendszer egyáltalán nem működik, ellenőrizze a megfelelő biztosíték és relé állapotát.

A klímaberendezés meghibásodásának legjellemzőbb oka a hűtőolaj töltöttségi szintjének csökkenése. A következő egyszerű tesztek gyorsan azonosítják az alacsony hűtőközegszint jeleit.

A hűtőközeg töltöttségi szintjének ellenőrzése

1. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.

2. Kapcsolja be a légkondicionálót a maximális hűtési teljesítményre. Válassza ki a ventilátor maximális sebességét. Nyissa ki az ajtókat, hogy elkerülje a rendszer ciklikus leállását a kabinba zárt levegőmennyiség hűtésekor.

3. A kompresszor tengelykapcsolójának aktiválását jól hallható kattanás kíséri, amely után a tengelykapcsoló központi részének forognia kell. Miután a rendszer elérte az üzemi hőmérsékletet, érezze meg a két csövet, amely az elpárologtatóhoz van csatlakoztatva a motortér válaszfalán.

4. A vékonyabb csőnek, amely a párologtatóhoz megy a kondenzátor kimenetéből, meglehetősen hidegnek kell lennie. Az elpárologtató kimenetétől vissza a kompresszor felé tartó vastagabb csőnek kicsit (2-6 fokkal) hidegebbnek kell lennie. Ha a kimeneti cső érezhetően melegebb, mint a bemeneti cső, a rendszert fel kell tölteni. Helyezze be a hőmérőt a levegőkivezető csatornába a műszerfalon lévő középső terelőn keresztül. Amikor a klímaberendezés be van kapcsolva, a terelőből kilépő levegő hőmérséklete 2–4,5 fokkal alacsonyabb legyen a környezeti hőmérsékletnél (legfeljebb 4,5°C). Nagyon meleg időben (40°C felett) megengedett a kimeneti hőmérséklet 15,7°C-ra emelése, de nem több. Ha a klímaberendezés nem biztosítja a szükséges léghűtési intenzitást, a rendszert fel kell tölteni. A rendszer állapotának részletesebb diagnosztizálásához a járművet szakszervizbe kell vinni.





5. Nézzen át az ellenőrző ablakon, amely általában a vevő-szárító egység fedelében található – a hűtőközeg habzása a tartály belsejében a szint csökkenését jelzi. Meleg időben a rendszer kikapcsolása után is előfordulhatnak buborékok az ellenőrző ablakban, a habzásnak meg kell állnia.

Hűtőközeg hozzáadása

Csak az R-134a hűtőközeg olajat szabad használni a kézikönyvben szereplő járművek légkondicionáló rendszerének feltöltéséhez.

1. Készítsen elő egy szabványos R-134a töltőkészletet (érdeklődj az autófelszerelés boltokban). A készlet tartalmaz egy doboz hűtőolajat, egy szelepfúvókát és egy tömlőszakaszt, amely a szelep és a hűtővezeték alacsony nyomású része közé csatlakozik. Csak R-134a hűtőolajat szabad használni, R-12 soha nem); a tartály térfogatának 12 uncia (uncia) kell lennie. Mivel egy doboz olaj nem biztos, hogy elég a rendszer teljes feltöltéséhez, érdemes vásárolni egy párat minden esetre. Győződjön meg arról, hogy legalább az egyik kannában vörös színű olaj van, ami lehetővé teszi, hogy gyorsan felismerje a hűtőközeg szivárgását, ha előfordul.

Soha ne töltse fel a rendszert kettőnél több hűtőközeggel!

2. A gyártó utasításainak megfelelően csatlakoztassa a töltőkészletet a hűtővezeték ALACSONY NYOMÁSÚ részéhez.

Semmilyen körülmények között ne kísérelje meg a készletet a vezeték nagynyomású részéhez csatlakoztatni! A mellbimbós csatlakozások kialakítása lehetővé teszi, hogy a készlet csak a rendszer kisnyomású részéhez csatlakozzon.

3. Zárja el az adapteren lévő szelepet, és csavarja rá az utóbbit a doboz fejére, miután először ellenőrizte, hogy a tömítőgyűrű/gumi tömítés megvan-e.

Feltétlenül viseljen védőszemüveget!

4. Távolítsa el a porvédő kupakot a kapcsolat az alacsony nyomású része a hűtőben utat, majd csatlakoztassa a töltő készlet tömlő felszerelt, gyors dokkolóegység-csatlakozó (lásd az ábrán Egy tipikus klímaberendezés alkatrészei (zafira modellek)).

A szerelvények kialakítása nem teszi lehetővé a garnitúra csatlakoztatását a traktus nagynyomású részéhez.

5. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és kapcsolja be az A/C-t. Ügyeljen arra, hogy a töltőkészlet tömlője ne érintkezzen a hűtőventilátor lapátjaival vagy más mozgó alkatrészekkel a motortérben.

6. A szelepfúvóka forgatásával szúrja ki a hengerfejet, ezzel megnyílik a hűtőközeg-ellátás (hallania kell a kilépő gáz jellegzetes hangját). A teljes töltési folyamat során tartsa a dobozt szigorúan függőlegesen, időnként rázza meg. A töltést meg kell szakítani, ha az elpárologtató bemeneti és kimeneti csöveinek hőmérséklete megegyezik. A töltési sorozatok között tartson egy kis szünetet, hogy a rendszer stabilizálódjon.

Soha ne pumpáljon kettőnél több hűtőközeget a rendszerbe! Hogy töltés közben ne jegesedjen meg a doboz, tekerje be meleg vízbe mártott törölközőbe.

7. Ha van kéznél pontos hőmérő, vezesse be a terelőn keresztül a klímaberendezés központi légcsatornájába, és ezzel figyelje a kabinba szállított levegő hőmérsékletét.

8. Amikor a kanna kiürült, zárja el a szelepet, és válassza le a tömlőt a rendszer alacsony nyomású csatlakozójáról. Azonnal helyezze fel a porvédő sapkát a mellbimbóra.

9. Válassza le a szelepfúvókát a tartályról, ha szükséges, helyezze át a második tartályba, és folytassa a feltöltést. Az eljárás befejezése után helyezze a befejezetlen konzervet függőlegesen egy állványra, és használja a rendszer újratöltésére, ha szükséges.

Fűtési rendszer

Ha a fűtés nem biztosítja az utastérbe szállított levegő megfelelő fűtését, a hiba oka a következők egyike lehet:

• A termosztát nyitott helyzetben beragadt, ami megakadályozza, hogy a fűtőelem hőcserélőjébe szállított motor hűtőfolyadék normál hőmérsékletre melegedjen. Cserélje ki a termosztátot (lásd A hűtőrendszer tömlőinek leválasztása és cseréje);
• Dugulás van a hűtőcsatornában, ami akadályozza a hűtőfolyadék betáplálását a fűtőelem hőcserélőjébe. Érezze a motortér hátsó válaszfalán lévő csövekhez csatlakoztatott tömlőket – mindkettőnek forrónak kell lennie, különben a csatorna átjárhatósága romlik (a tömlők, a hőcserélő vagy a fűtésszabályozó szelep eltömődött). Kösse le a tömlőket és öblítse vissza a hőcserélőt. Öblítse le mindkét tömlőt is;
• Ha a hőcserélő átjárhatóságát öblítéssel nem lehet helyreállítani, ki kell cserélni (lásd A fűtőelem hőcserélőjének eltávolítása és felszerelése).
• Ha a fűtőventilátor fordulatszáma nem egyezik a rendszer vezérlőpaneljén lévő megfelelő kapcsoló kiválasztott helyzetével, ellenőrizze a biztosíték, a csatlakozó vezetékek, a relé, a kapcsoló és az ellenállás szerelvény állapotát (lásd A fűtőventilátor hajtómotorjának ellenállásszerelvényének eltávolítása és beszerelése).
• Ha egyáltalán nincs levegő kilépés a terelőkön keresztül, tegye a következőket:
• Kapcsolja be a gyújtást, és aktiválja a fűtőventilátort. Helyezze a fülét a deflektorhoz, és próbálja meg hallani, hogy működik-e a meghajtó motor;
• Ha nem hallható hang, amely megerősíti a motor helyes működését, és az ellenállásszerelvény rendben van, akkor az elektromos motort ki kell cserélni (lásd A fűtőventilátor hajtómotorjának eltávolítása és beszerelése).

1. A fűtő hőcserélője alatti padlón lévő szőnyeg átnedvesedése vagy a légcsatorna terelőin keresztül kilépő gőz a hőcserélő szivárgását jelzi. Távolítsa el a hőcserélőt (lásd A fűtőelem hőcserélőjének eltávolítása és felszerelése), és cserélje ki egy újra (a fűtőelem hőcserélője nem javítható).



2. Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e a fűtő/párologtató egységből kifolyó és a válaszfal jobb oldalán futó leeresztőcső. A tömlő eltömődése azt eredményezheti, hogy a fűtőberendezés bekapcsolásakor gőz távozik a szellőzőnyílásokon.

A légkondicionáló szagainak megszüntetése

A klíma bekapcsolásakor gyakran előforduló kellemetlen szagokat az elpárologtató hőcserélő lemezein kialakuló penésztelepek okozzák. A meleg, párás környezet kedvező feltételeket teremt a gombás mikroorganizmusok megjelenéséhez és fejlődéséhez.

A legtöbb modellen rendkívül korlátozott a hozzáférés az elpárologtató hőcserélőjéhez. Az autószervizben elvégzett, garantáltan teljes penészeltávolítás eljárása meglehetősen munkaigényes, időigényes és erős fertőtlenítőszerek használatát igényli. Elvileg elég hatékony kezelést végezhet otthon az autó tulajdonosa.

1. A klímarendszerek szervizelésére tervezett speciális, aeroszolos kiszerelésű fertőtlenítőszerek szinte minden autókiegészítő boltban megvásárolhatók. Emlékeztetni kell arra, hogy egy termék ára általában egyenesen arányos a hatékonyságával. Kapcsolja a rendszert zárt légkeringető üzemmódba, és kapcsolja be a fűtőventilátort maximális fordulatszámon tíz percre. A rendszer szárításához kapcsolja be a fűtést maximális intenzitásra. Válassza le az elektromos vezetékeket a kompresszorról, hogy megakadályozza a működését.

2. A terméket általában egy hosszú tömlőn keresztül szállítják. Távolítsa el a fűtőventilátor hajtómotor-ellenállás szerelvényét (lásd A fűtőventilátor hajtómotorjának ellenállásszerelvényének eltávolítása és beszerelése), helyezze be az adagolófúvóka fúvókáját a kapott lyukba, és mozgassa balra, az elpárologtató hőcserélője felé irányítva. A terméket a gyártó utasításainak megfelelően szállítjuk. Próbálja meg a hőcserélő teljes felületét a lehető legteljesebb mértékben kezelni. Az egyes kezelési ciklusok időtartamát és a tételek közötti intervallumokat fel kell tüntetni a tartály címkéjén.