Légkondicionáló rendszer
A légkondicionáló rendszer folyamatosan magas nyomás alatt van. Soha ne válassza le a hűtővezetékeket, és ne távolítsa el a rendszer alkatrészeit anélkül, hogy először kiürítette volna a rendszert. A klímaberendezés ürítését tapasztalt szakembernek kell elvégeznie egy autószervizben. Mindig viseljen védőszemüveget a hűtőközeg-vezetékek leválasztásakor!
Egy tipikus légkondicionáló rendszer alkatrészei (Zafira modellek)
1 - Az alacsony nyomású áramkör szervizcsatlakozója
2 - Csavarozott csatlakozás
3 - Expanziós szelep
4 - Lökéscsillapító
5 - Kondenzátor
6 - Lökéscsillapító
7 - Vevő-szárító
8 - Nyomásérzékelő
9 - A nagynyomású áramkör szervizcsatlakozója
10 - Kompresszor
11 - A hűtőközegcső csavaros csatlakozója
Az alábbi ellenőrzéseket rendszeresen el kell végezni annak érdekében, hogy a légkondicionáló rendszer jó állapotban maradjon:
- Ellenőrizze a kompresszor hajtószíjának állapotát. Ha hibákat vagy kopásjeleket talál, cserélje ki (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás).
- Ellenőrizze a hajtószíj feszességét, szükség esetén állítsa be (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás).
- Ellenőrizze a hűtőút tömlőit, hogy nincsenek-e repedések, duzzadások, a gumi megkeményedésének, öregedésének jelei, értékelje a szerelvények állapotát. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
- Ellenőrizze a kondenzátor tekercslapjait, hogy nincs-e köztük rovartörmelék, régi levelek és egyéb törmelék. Ha szükséges, vékony kefével tisztítsa meg a réseket, vagy fújja le őket sűrített levegővel.
- Ellenőrizze a rendszer töltöttségi szintjét.
- Ha vízszivárgást talál a műszerfal alatti padlószőnyegen, távolítsa el a kondenzvíz-elvezető csövet az elpárologtató házából, és ellenőrizze mindkét lyuk átjárhatóságát egy drótdarabbal.
A klímaberendezést legalább havonta egyszer legalább 10 percre be kell kapcsolni (még a téli szezonban is). Az A / C hosszan tartó inaktivitása az összekötő út tömítőgyűrűinek és mandzsettáinak megkeményedéséhez és meghibásodásához vezet.
Az útvonalon fellépő szivárgások leginkább a rendszer működési paramétereinek növelésével nyilvánulnak meg (hőmérséklet és nyomás), - járó motor mellett hagyja bekapcsolva a klímaberendezést 5-10 percig. A szivárgási források az olajcseppek alapján azonosíthatók.
A rendszer kialakításának bonyolultsága és a speciális berendezések használatának szükségessége miatt karbantartása, mélyreható diagnosztikája, felújítása meghaladja egy átlagos amatőr szerelő képesítését, és autószervizben kell elvégezni. Csak a jelen szakaszban felsorolt legegyszerűbb ellenőrzések és cserék tartoznak az autó tulajdonosának hatáskörébe.
Ha a rendszer egyáltalán nem működik, ellenőrizze a megfelelő biztosíték és relé állapotát.
Az A/C működési hibájának legjellemzőbb oka a hűtőközeg-olaj töltésszintjének csökkenése. A következő egyszerű ellenőrzések gyorsan azonosítják az alacsony hűtőközegszint jeleit.
A hűtőközeg töltöttségi szintjének ellenőrzése
1. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.
2. Kapcsolja be az A/C-t a maximális hűtési teljesítmény eléréséhez. Válassza ki a ventilátor maximális sebességét. Nyissa ki az ajtókat, hogy elkerülje a rendszer mozgását, amikor az utastérben lévő levegőmennyiség lehűl.
3. Az A/C kompresszor tengelykapcsolójának működését jól hallható kattanás kíséri, amely után a tengelykapcsoló központi részének forogni kell. Miután a rendszer hőmérséklete elérte az üzemi hőmérsékletet, a motortér válaszfalán tapintja meg a párologtatóhoz csatlakoztatott két csövet.
4. A kondenzátor kimenetétől az elpárologtatóhoz vezető vékonyabb csőnek tapintásra elég hidegnek kell lennie. Az elpárologtató kimenetétől a kompresszorig visszamenő vastagabb csőnek kicsit többnek kell lennie (2-6 fok) hidegebb. Ha a kipufogócső érezhetően melegebb tapintású, mint a bemenet, akkor a rendszert újra kell tölteni. Helyezze be a hőmérőt a levegőkivezető csatornába a műszerfalon található központi szellőzőnyíláson keresztül. Bekapcsolt K / V mellett a deflektorból kilépő levegő hőmérsékletének 2-4,5 fokkal alacsonyabbnak kell lennie a környezeti hőmérsékletnél (4,5°С-ig). Nagyon meleg időben (40°C felett), megengedett a kimeneti hőmérséklet 15,7°C-ra emelése, de nem több. Ha a légkondicionáló nem biztosítja a szükséges intenzitású léghűtést, a rendszert újra kell tölteni. A rendszer állapotának részletesebb diagnosztizálásához az autót egy speciális műhelybe kell vinni.
5. Nézzen be az általában a vevő-szárító egység fedelében található ablakba – a hűtőközeg habzása a tartály belsejében a szint csökkenését jelzi. Meleg időben a betekintő ablakban még a munkafolyadék normál szintjén is jelen lehetnek buborékok - a rendszer kikapcsolása után a habzásnak meg kell állnia.
Hűtőközeg hozzáadása
A kézikönyvben szereplő járművek légkondicionáló rendszerének feltöltéséhez csak R-134a hűtőközeg-olajat használjon.
1. Készítse elő az R-134a szabványos töltőkészletet (érdeklődjön az autófelszerelés boltokban). A készlet tartalmaz egy palack hűtőközeg olajat, egy szelepfúvókát és egy tömlődarabot, amely a szelep és a hűtőcsatorna alacsony nyomású részének szerelvénye közé van csatlakoztatva. Csak R-134a hűtőközeg-olajat szabad használni, R-12-t soha); a tartálynak 12 unciásnak kell lennie (Ounce). Mivel egy kanna olaj nem biztos, hogy elég a rendszer teljes feltöltéséhez, érdemes egyszerre vásárolni párat minden esetre. Győződjön meg arról, hogy legalább az egyik kannát piros olajjal színezték, ami lehetővé teszi a hűtőközeg szivárgásának gyors azonosítását, ha előfordul.
Soha ne töltse fel a rendszert kettőnél több hűtőközeggel!
2. Csatlakoztassa a töltőkészletet a hűtőkör ALACSONY NYOMÁSOS részéhez a gyártó utasításait követve.
Ne kísérelje meg a készletet a csatorna nagynyomású részének szerelvényéhez csatlakoztatni! Az idomcsatlakozások kialakítása lehetővé teszi, hogy a készlet csak a rendszer kisnyomású részéhez csatlakozzon.
3. Zárja el az adapter szelepét, és csavarja rá az adaptert a patronfejre, ügyelve arra, hogy az O-gyűrű/gumi tömítés meg legyen jelen.
Feltétlenül viseljen védőszemüveget!
4. Távolítsa el a porvédő sapkát a hűtőkör alacsony nyomású részének szerelvényéről, és csatlakoztassa hozzá a töltőkészlet gyorscsatlakozóval ellátott tömlőjét (lásd az illusztrációt Egy tipikus légkondicionáló rendszer alkatrészei (Zafira modellek)).
A fojtó egységek kialakítása nem teszi lehetővé a készlet csatlakoztatását a csatorna nagynyomású részéhez.
5. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és kapcsolja be az A/C-t. Ügyeljen arra, hogy a töltőkészlet tömlője ne érintkezzen a hűtőventilátor lapátjaival és a motortérben lévő egyéb mozgó alkatrészekkel.
6. Forgassa el a szelepfúvókát, hogy átszúrja a patron fejét, és ezzel megnyissa a hűtőközeg-ellátást (hallania kell a kilépő gáz jellegzetes hangját). A teljes töltés alatt tartsa a dobozt szigorúan függőlegesen, időnként rázza meg. A töltést meg kell szakítani, ha az elpárologtató bemeneti és kimeneti csöveinek hőmérséklete egyenlő. A töltési sorozatok között tartson szünetet, hogy a rendszer stabilizálódjon.
Soha ne töltsön két üvegnél több hűtőközeget a rendszerbe! Csomagoljon be egy meleg vízbe áztatott törölközőt, nehogy az újratöltés során ráfagyjon a dobozra.
7. Ha van kéznél pontos hőmérő, vezesse be a terelőn keresztül a K / V központi légcsatornába, és kövesse az utastérbe szállított levegő hőmérsékletét.
8. Amikor a patron kiürült, zárja el a szelepet, és válassza le a tömlőt a rendszer alacsony nyomású csatlakozójáról. Azonnal helyezze vissza a porvédő sapkát.
9. Válassza le a szelepfúvókát a patronról, ha szükséges, helyezze át a második patronra, és folytassa a feltöltést. Az eljárás befejeztével helyezze a befejezetlen patront függőlegesen az állványra, és szükség szerint használja a rendszer újratöltéséhez.
Fűtési rendszer
Ha a fűtés nem biztosítja az utastérbe szállított levegő megfelelő fűtését, a hiba oka a következők egyike lehet:
- A termosztát nyitva van, ami megakadályozza, hogy a fűtőelem hőcserélőjébe jutó motor hűtőfolyadéka elérje a normál hőmérsékletet. Cserélje ki a termosztátot (cm. A hűtőrendszer tömlőinek leválasztása és cseréje);
- Megsértették a hűtőcsatorna átjárhatóságát, ami blokkolja a hűtőfolyadék ellátását a fűtőelem hőcserélőjéhez. Érezze a motortér hátsó válaszfalán lévő fúvókákhoz csatlakoztatott tömlőket - mindkettőnek forrónak kell lennie, különben a csatorna átjárhatósága megsérül (eltömődött tömlők, hőcserélő vagy fűtésszabályozó csappantyú). Kösse le a tömlőket, és öblítse vissza a hőcserélőt. Öblítse át mindkét tömlőt is;
- Ha a hőcserélő átjárhatóságát öblítéssel nem lehet helyreállítani, akkor azt ki kell cserélni (cm. A fűtőelem hőcserélőjének ki- és beszerelése).
- Ha a fűtőventilátor fordulatszáma nem egyezik a rendszer kezelőpaneljének megfelelő kapcsolójának kiválasztott helyzetével, ellenőrizze a biztosíték, a csatlakozó vezetékek, a relé, a kapcsoló és az ellenállás szerelvény állapotát (cm. A fűtőventilátor meghajtó villanymotor rezisztív szerelvényének eltávolítása és felszerelése).
- Ha egyáltalán nincs levegő kilépés a terelőkön keresztül, tegye a következőket:
- Kapcsolja be a gyújtást és aktiválja a fűtés ventilátorát. Nyomja a fülét a deflektorhoz, és próbálja meg hallani, ha a meghajtó motor működik;
- Ha nincs hang, amely megerősíti a motor megfelelő működését, és az ellenállásszerelvény rendben van, az elektromos motort ki kell cserélni (cm. A fűtőventilátor meghajtó villanymotor eltávolítása és beszerelése).
1. A fűtő hőcserélője alatti padlón lévő szőnyeg megnedvesítése vagy a légcsatorna terelőin keresztül kilépő gőz a hőcserélő szivárgását jelzi. Távolítsa el a hőcserélőt (cm. A fűtőelem hőcserélőjének ki- és beszerelése) és cserélje ki egy újra (a fűtőelem hőcserélője nem javítható).
2. Ellenőrizze a fűtő/párologtató egységből származó és a válaszfal jobb oldalára vezetett leeresztő tömlő átjárhatóságát. A tömlő eltömődése miatt a fűtőberendezés bekapcsolásakor gőz távozhat a légcsatorna terelőiből.
Távolítsa el a légkondicionáló szagát
A klíma bekapcsolásakor gyakran előforduló kellemetlen szagokat az elpárologtató hőcserélő lemezein kialakuló penésztelepek okozzák. A meleg, párás környezet kedvező feltételeket teremt a gombás mikroorganizmusok megjelenéséhez és fejlődéséhez.
A legtöbb modellen rendkívül korlátozott a hozzáférés az elpárologtató hőcserélőjéhez. Az autószervizben elvégzett, garantáltan teljes penészeltávolítási eljárás meglehetősen munkaigényes, időigényes és erős fertőtlenítőszerek használatát igényli. A kellően hatékony feldolgozást elvileg az autó tulajdonosa önállóan is elvégezheti otthon.
1. A légkondicionáló rendszerek szervizelésére tervezett speciális aeroszolos fertőtlenítőszerek szinte minden autóipari kiegészítő boltban beszerezhetők. Emlékeztetni kell arra, hogy egy eszköz ára általában egyenesen arányos annak hatékonyságával. Kapcsolja a rendszert zárt légkeringető üzemmódba, és kapcsolja be a fűtőventilátort maximális fordulatszámon tíz percre. A rendszer szárításához kapcsolja be a fűtést maximális intenzitásra. Válassza le az elektromos vezetékeket a kompresszorról, hogy megakadályozza a kioldást.
2. A terméket általában egy hosszú tömlőn keresztül szállítják. Távolítsa el a fűtőventilátor-motor ellenállás szerelvényét (cm. A fűtőventilátor meghajtó villanymotor rezisztív szerelvényének eltávolítása és felszerelése), helyezze be a bevezető fúvóka fúvókáját a kapott lyukba, és mozgassa balra, az elpárologtató hőcserélőjére mutatva. A termék szállítása a gyártó utasításai szerint történik. Próbálja meg a hőcserélő teljes felületét a lehető legteljesebb mértékben kezelni. Az egyes feldolgozási ciklusok időtartamát és a sorozatok közötti intervallumokat fel kell tüntetni a tartály címkéjén.
Látogatói megjegyzések