A fűtési és légkondicionáló rendszerek megfelelő működésének és karbantartásának ellenőrzése (Opel Corsa B)

Légkondicionáló rendszer

A légkondicionáló rendszer folyamatosan magas nyomás alatt van. Soha ne válassza le a hűtővezetékeket, és ne távolítsa el a rendszer alkatrészeit anélkül, hogy először kiürítette volna a rendszert. A klímaberendezés ürítését tapasztalt szakembernek kell elvégeznie egy autószervizben. A hűtővezetékek leválasztásakor mindig viseljen védőszemüveget!

Az alábbi ellenőrzéseket rendszeresen el kell végezni a légkondicionáló rendszer megfelelő működésének megőrzése érdekében:

• Ellenőrizze a kompresszor hajtószíjának állapotát. Ha hibákat vagy kopásjeleket észlel, cserélje ki (lásd a fejezetet A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás);
• Ellenőrizze a hajtószíj feszességét, és szükség esetén állítsa be (lásd a fejezetet A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás);
• Ellenőrizze a hűtővezeték tömlőit, hogy nincsenek-e repedések, duzzadások, a gumi megkeményedésének és öregedésének jelei, és értékelje a szerelvények állapotát. Cserélje ki a hibás alkatrészeket;
• Ellenőrizze a kondenzátor hőcserélő bordáit, hogy nincs-e közöttük rovartörmelék, régi levelek vagy egyéb törmelék. Ha szükséges, finom kefével tisztítsa meg a réseket, vagy fújja ki sűrített levegővel;
• Ellenőrizze a rendszer töltöttségi szintjét;
• Ha vízszivárgást észlel a műszerfal alatti padlószőnyegeken, távolítsa el a kondenzvíz-elvezető csövet az elpárologtató házából, és egy drótdarabbal ellenőrizze mindkét lyuk átjárhatóságát.

Egy tipikus klímaberendezés alkatrészei





A légkondicionáló rendszert legalább havonta egyszer legalább 10 percre be kell kapcsolni (még télen is). A K/V hosszú távú inaktivitása az összekötő traktus tömítőgyűrűinek és mandzsettáinak megkeményedéséhez és meghibásodásához vezet.

A traktusban előforduló szivárgásokat a rendszer működési paramétereinek növelésével lehet legjobban feltárni (hőmérséklet és nyomás), - járó motor mellett hagyja bekapcsolva a légkondicionálót 5÷10 percig. A szivárgás forrása az olajcseppek alapján azonosítható.

A rendszer felépítésének bonyolultsága és speciális berendezések használatának szükségessége miatt karbantartása, mélyreható diagnosztikája és javítása meghaladja az átlagos amatőr szerelő képzettségi szintjét, és autószervizben kell elvégezni. Az autó tulajdonosa csak az alábbiakban felsorolt legegyszerűbb ellenőrzésekért és cserékért felelős.



Ha a rendszer egyáltalán nem működik, ellenőrizze a megfelelő biztosíték és relé állapotát.

A klímaberendezés meghibásodásának legjellemzőbb oka a hűtőolaj töltöttségi szintjének csökkenése. A következő egyszerű tesztek gyorsan azonosítják az alacsony hűtőközegszint jeleit.

A hűtőközeg töltöttségi szintjének ellenőrzése

1. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.

2. Kapcsolja be a légkondicionálót a maximális hűtési teljesítményre. Válassza ki a ventilátor maximális sebességét. Nyissa ki az ajtókat, hogy elkerülje a rendszer ciklikus leállását a kabinba zárt levegőmennyiség hűtésekor.

3. A kompresszor tengelykapcsolójának aktiválását jól hallható kattanás kíséri, amely után a tengelykapcsoló központi részének forognia kell. Miután a rendszer elérte az üzemi hőmérsékletet, érezze meg a két csövet, amely az elpárologtatóhoz van csatlakoztatva a motortér válaszfalán.

4. A vékonyabb csőnek, amely a párologtatóhoz megy a kondenzátor kimenetéből, meglehetősen hidegnek kell lennie. Az elpárologtató kimenetétől a kompresszor felé visszamenő vastagabb csőnek kicsit (2÷6 fokkal) hidegebbnek kell lennie. Ha a kimeneti cső érezhetően melegebb, mint a bemeneti cső, a rendszert fel kell tölteni. Helyezze be a hőmérőt a levegőkivezető csatornába a műszerfalon lévő középső terelőn keresztül. Amikor a légkondicionáló be van kapcsolva, a terelőből kilépő levegő hőmérsékletének 2÷4,5 fokkal alacsonyabbnak kell lennie a környezeti hőmérsékletnél (4,5 fokos értékig.). Nagyon meleg időben (40 fok felett.), megengedett a kimeneti hőmérséklet 15,7 fokos szintre emelése, de nem több. Ha a klímaberendezés nem biztosítja a szükséges léghűtési intenzitást, a rendszert fel kell tölteni. A rendszer állapotának részletesebb diagnosztizálásához a járművet szakszervizbe kell vinni.



5. Nézzen át az ellenőrző ablakon, amely általában a vevő-szárító egység fedelében található – a hűtőközeg habzása a tartály belsejében a szint csökkenését jelzi. Meleg időben a rendszer kikapcsolása után is előfordulhatnak buborékok az ellenőrző ablakban, a habzásnak meg kell állnia.

Hűtőközeg hozzáadása

Csak az R-134a hűtőközeg olajat szabad használni a kézikönyvben szereplő járművek légkondicionáló rendszerének feltöltéséhez.

Készítsen elő egy szabványos R-134a töltőkészletet (érdeklődj az autófelszerelés boltokban). A készlet tartalmaz egy doboz hűtőolajat, egy szelepfúvókát és egy tömlőszakaszt, amely a szelep és a hűtővezeték alacsony nyomású része közé csatlakozik. Mivel egy doboz olaj nem biztos, hogy elég a rendszer teljes feltöltéséhez, érdemes vásárolni egy párat minden esetre. Győződjön meg arról, hogy legalább az egyik kannában vörös színű olaj van, ami lehetővé teszi, hogy gyorsan felismerje a hűtőközeg szivárgását, ha előfordul.

Soha ne töltse fel a rendszert kettőnél több hűtőközeggel!

1. A gyártó utasításainak megfelelően csatlakoztassa a töltőkészletet a hűtővezeték LOW PRESSURE részéhez.

Semmilyen körülmények között ne kísérelje meg a készletet a vezeték nagynyomású részéhez csatlakoztatni! A mellbimbós csatlakozások kialakítása lehetővé teszi, hogy a készlet csak a rendszer kisnyomású részéhez csatlakozzon.

2. Zárja el az adapteren lévő szelepet, és csavarja fel az utóbbit a kanna fejére, miután először ellenőrizte, hogy a tömítőgyűrű/gumi tömítés megvan-e.

Feltétlenül viseljen védőszemüveget!

3. Távolítsa el a porvédő sapkát a hűtővezeték alacsony nyomású részéről, és csatlakoztassa hozzá a töltőkészlet gyorscsatlakozóval ellátott tömlőjét (lásd az illusztrációt).

A szerelvények kialakítása nem teszi lehetővé a garnitúra csatlakoztatását a traktus nagynyomású részéhez.

4. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és kapcsolja be az A/C-t. Ügyeljen arra, hogy a töltőkészlet tömlője ne érintkezzen a hűtőventilátor lapátjaival vagy más mozgó alkatrészekkel a motortérben.

5. A szelepfúvóka forgatásával szúrja ki a hengerfejet, ezzel megnyílik a hűtőközeg-ellátás (hallania kell a kilépő gáz jellegzetes hangját). A teljes töltési folyamat során tartsa a dobozt szigorúan függőlegesen, időnként rázza meg. A töltést meg kell szakítani, ha az elpárologtató bemeneti és kimeneti csöveinek hőmérséklete megegyezik. A töltési sorozatok között tartson egy kis szünetet, hogy a rendszer stabilizálódjon.

Soha ne pumpáljon kettőnél több hűtőközeget a rendszerbe! Hogy töltés közben ne jegesedjen meg a doboz, tekerje be meleg vízbe mártott törölközőbe.

6. Ha van kéznél pontos hőmérő, vezesse be a terelőn keresztül a klímaberendezés központi légcsatornájába, és ezzel figyelje a kabinba szállított levegő hőmérsékletét.

7. Amikor a kanna kiürült, zárja el a szelepet, és válassza le a tömlőt a rendszer alacsony nyomású csatlakozójáról. Azonnal helyezze fel a porvédő sapkát a mellbimbóra.

8. Válassza le a szelepfúvókát a tartályról, ha szükséges, helyezze át a második tartályba, és folytassa a feltöltést. Az eljárás befejezése után helyezze a befejezetlen konzervet függőlegesen egy állványra, és használja a rendszer újratöltésére, ha szükséges.

Fűtési rendszer

1. Ha a fűtés nem biztosítja az utastérbe szállított levegő megfelelő fűtését, a meghibásodás oka a következők egyike lehet:

• A termosztát nyitott helyzetben beragadt, ami megakadályozza, hogy a fűtőelem hőcserélőjébe szállított motor hűtőfolyadék normál hőmérsékletre melegedjen. Cserélje ki a termosztátot (lásd a részt Motor hűtőrendszer);
• Dugulás van a hűtőcsatornában, ami akadályozza a hűtőfolyadék betáplálását a fűtőelem hőcserélőjébe. Érezze a motortér hátsó válaszfalán lévő csövekhez csatlakoztatott tömlőket – mindkettőnek forrónak kell lennie, különben a csatorna átjárhatósága romlik (a tömlők, a hőcserélő vagy a fűtésszabályozó szelep eltömődött). Kösse le a tömlőket és öblítse vissza a hőcserélőt. Öblítse le mindkét tömlőt is;
• Ha a hőcserélő átjárhatóságát öblítéssel nem lehet helyreállítani, ki kell cserélni.

2. Ha a fűtőventilátor fordulatszáma nem felel meg a rendszer vezérlőpaneljén lévő megfelelő kapcsoló kiválasztott helyzetének, ellenőrizze a biztosíték, a csatlakozó vezetékek, a relé, a kapcsoló és az ellenállás szerelvény állapotát.

3. Ha egyáltalán nincs levegőkimenet a terelőkön keresztül, tegye a következőket:

• Kapcsolja be a gyújtást, és aktiválja a fűtőventilátort. Helyezze a fülét a deflektorhoz, és próbálja meg hallani, hogy működik-e a meghajtó motor;
• Ha nem hallható hang, amely megerősíti a motor megfelelő működését, és az ellenállásszerelvény rendben van, az elektromos motort ki kell cserélni.
• A fűtőelem hőcserélője alatti padlón lévő nedves szőnyeg, vagy a légcsatorna terelőin keresztül kilépő gőz a hőcserélő szivárgását jelzi. Távolítsa el a hőcserélőt, és cserélje ki egy újra (a fűtőelem hőcserélője nem javítható).
• Ellenőrizze, hogy a fűtő/párologtató egységből kifolyó és a válaszfal jobb oldalán futó leeresztőtömlő nem szivárog-e. A tömlő eltömődése azt eredményezheti, hogy a fűtőberendezés bekapcsolásakor gőz távozik a szellőzőnyílásokon.

A légkondicionáló szagainak megszüntetése

1. A klíma bekapcsolásakor gyakran előforduló kellemetlen szagokat az elpárologtató hőcserélő lemezein kialakuló penésztelepek okozzák. A meleg, párás környezet kedvező feltételeket teremt a gombás mikroorganizmusok megjelenéséhez és fejlődéséhez.

2. A legtöbb modellen rendkívül korlátozott a hozzáférés az elpárologtató hőcserélőjéhez. Az autószervizben elvégzett, garantáltan teljes penészeltávolítás eljárása meglehetősen munkaigényes, időigényes és erős fertőtlenítőszerek használatát igényli. Elvileg elég hatékony kezelést végezhet otthon az autó tulajdonosa.

3. A klímarendszerek szervizelésére tervezett speciális, aeroszolos kiszerelésű fertőtlenítőszerek szinte minden autókiegészítő boltban megvásárolhatók. Emlékeztetni kell arra, hogy egy termék ára általában egyenesen arányos a hatékonyságával. Kapcsolja a rendszert légkeringető üzemmódba, és kapcsolja be a fűtőventilátort maximális fordulatszámon tíz percre. A rendszer szárításához kapcsolja be a fűtést maximális intenzitásra. Válassza le az elektromos vezetékeket a kompresszorról, hogy megakadályozza a működését.

4. A terméket általában egy hosszú tömlőn keresztül szállítják. Távolítsa el a fűtőventilátor meghajtó villanymotor ellenállás-szerelvényét, helyezze be az adagolófúvóka fúvókáját a keletkező lyukba, és mozgassa balra, az elpárologtató hőcserélője felé irányítva. A terméket a gyártó utasításainak megfelelően szállítjuk. Próbálja meg a hőcserélő teljes felületét a lehető legteljesebb mértékben kezelni. Az egyes kezelési ciklusok időtartamát és a tételek közötti intervallumokat fel kell tüntetni a tartály címkéjén.

5. A legjobb megelőző intézkedés az elpárologtató hőcserélőjében a penésztelepek kialakulásával szemben, ha rendszeresen ellenőrzi a lefolyócső átjárhatóságát, valamint minden hosszú út után rövid időre bekapcsolja a kondenzátum eltávolítási üzemmódot, amikor a klímaberendezés működik. szárítsa meg az elpárologtatót.