Légkondicionáló rendszer
A légkondicionáló rendszer folyamatosan magas nyomás alatt van. Soha ne válassza le a hűtővezetékeket, és ne távolítsa el a rendszer alkatrészeit anélkül, hogy először kiürítette volna a rendszert. A klímaberendezés ürítését tapasztalt szakembernek kell elvégeznie egy autószervizben. Mindig viseljen védőszemüveget a hűtőközeg-vezetékek leválasztásakor!
Az alábbi ellenőrzéseket rendszeresen el kell végezni annak érdekében, hogy a légkondicionáló rendszer jó állapotban maradjon:
- Ellenőrizze a kompresszor hajtószíjának állapotát. Ha hibákat vagy kopásjeleket talál, cserélje ki (fejezetet lásd A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás);
- Ellenőrizze a hajtószíj feszességét, szükség esetén állítsa be (fejezetet lásd A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás);
- Ellenőrizze a hűtőút tömlőit, hogy nincsenek-e repedések, duzzadások, a gumi megkeményedésének, öregedésének jelei, értékelje a szerelvények állapotát. Cserélje ki a hibás alkatrészeket;
- Ellenőrizze a kondenzátor tekercslapjait, hogy nincs-e köztük rovartörmelék, régi levelek és egyéb törmelék. Szükség esetén vékony kefével tisztítsa meg a réseket, vagy fújja le sűrített levegővel;
- Ellenőrizze a rendszer töltöttségi szintjét;
- Ha vízszivárgást talál a műszerfal alatti padlószőnyegen, távolítsa el a kondenzvíz-elvezető csövet az elpárologtató házából, és ellenőrizze mindkét lyuk átjárhatóságát egy drótdarabbal.
Egy tipikus légkondicionáló rendszer alkatrészei
1 - Az alacsony nyomású áramkör szervizcsatlakozója
2 - Csavarozott csatlakozás
3 - Expanziós szelep
4 - Lökéscsillapító
5 - Kondenzátor
6 - Lökéscsillapító
7 - Vevő-szárító
8 - Nyomásérzékelő
9 - A nagynyomású áramkör szervizcsatlakozója
10 - Kompresszor
11 - A hűtőközegcső csavaros csatlakozója
A klímaberendezést legalább havonta egyszer legalább 10 percre be kell kapcsolni (még a téli szezonban is). Az A / C hosszan tartó inaktivitása az összekötő út tömítőgyűrűinek és mandzsettáinak megkeményedéséhez és meghibásodásához vezet.
Az útvonalon fellépő szivárgások leginkább a rendszer működési paramétereinek növelésével nyilvánulnak meg (hőmérséklet és nyomás), - járó motor mellett hagyja bekapcsolva a légkondicionálót 5 ÷ 10 percig. A szivárgási források az olajcseppek alapján azonosíthatók.
A rendszer kialakításának bonyolultsága és a speciális berendezések használatának szükségessége miatt karbantartása, mélyreható diagnosztikája, felújítása meghaladja egy átlagos amatőr szerelő képesítését, és autószervizben kell elvégezni. Csak az alábbiakban felsorolt legegyszerűbb ellenőrzések és cserék tartoznak az autó tulajdonosának hatáskörébe.
Ha a rendszer egyáltalán nem működik, ellenőrizze a megfelelő biztosíték és relé állapotát.
Az A/C működési hibájának legjellemzőbb oka a hűtőközeg-olaj töltésszintjének csökkenése. A következő egyszerű ellenőrzések gyorsan azonosítják az alacsony hűtőközegszint jeleit.
A hűtőközeg töltöttségi szintjének ellenőrzése
1. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.
2. Kapcsolja be az A/C-t a maximális hűtési teljesítmény eléréséhez. Válassza ki a ventilátor maximális sebességét. Nyissa ki az ajtókat, hogy elkerülje a rendszer mozgását, amikor az utastérben lévő levegőmennyiség lehűl.
3. Az A/C kompresszor tengelykapcsolójának működését jól hallható kattanás kíséri, amely után a tengelykapcsoló központi részének forogni kell. Miután a rendszer hőmérséklete elérte az üzemi hőmérsékletet, a motortér válaszfalán tapintja meg a párologtatóhoz csatlakoztatott két csövet.
4. A kondenzátor kimenetétől az elpárologtatóhoz vezető vékonyabb csőnek tapintásra elég hidegnek kell lennie. Az elpárologtató kimenetétől a kompresszorig visszamenő vastagabb csőnek kicsit többnek kell lennie (2 ÷ 6 fokkal) hidegebb. Ha a kipufogócső érezhetően melegebb tapintású, mint a bemenet, akkor a rendszert újra kell tölteni. Helyezze be a hőmérőt a levegőkivezető csatornába a műszerfalon található központi szellőzőnyíláson keresztül. Ha a légkondicionáló be van kapcsolva, a terelőt elhagyó levegő hőmérsékletének 2 ÷ 4,5 fokkal alacsonyabbnak kell lennie a környezeti hőmérsékletnél (4,5 fok értékig.). Nagyon meleg időben (40 fok felett.), megengedett a kimeneti hőmérséklet 15,7 fokos szintre emelése, de nem több. Ha a légkondicionáló nem biztosítja a szükséges intenzitású léghűtést, a rendszert újra kell tölteni. A rendszer állapotának részletesebb diagnosztizálásához az autót egy speciális műhelybe kell vinni.
5. Nézzen be az általában a vevő-szárító egység fedelében található ablakba – a hűtőközeg habzása a tartály belsejében a szint csökkenését jelzi. Meleg időben a betekintő ablakban még a munkafolyadék normál szintjén is jelen lehetnek buborékok - a rendszer kikapcsolása után a habzásnak meg kell állnia.
Hűtőközeg hozzáadása
A kézikönyvben szereplő járművek légkondicionáló rendszerének feltöltéséhez csak R-134a hűtőközeg-olajat használjon.
Készítsen elő egy szabványos R-134a töltőkészletet (érdeklődjön az autófelszerelés boltokban). A készlet tartalmaz egy palack hűtőközeg olajat, egy szelepfúvókát és egy tömlődarabot, amely a szelep és a hűtőcsatorna alacsony nyomású részének szerelvénye közé van csatlakoztatva. Mivel egy kanna olaj nem biztos, hogy elég a rendszer teljes feltöltéséhez, érdemes egyszerre vásárolni párat minden esetre. Győződjön meg arról, hogy legalább az egyik kannát piros olajjal színezték, ami lehetővé teszi a hűtőközeg szivárgásának gyors azonosítását, ha előfordul.
Soha ne töltse fel a rendszert kettőnél több hűtőközeggel!
1. Csatlakoztassa a töltőkészletet a hűtőkör ALACSONY NYOMÁSÚ részéhez a gyártó utasításait követve.
Ne kísérelje meg a készletet a csatorna nagynyomású részének szerelvényéhez csatlakoztatni! Az idomcsatlakozások kialakítása lehetővé teszi, hogy a készlet csak a rendszer kisnyomású részéhez csatlakozzon.
2. Zárja el az adapter szelepét, és csavarja rá az adaptert a patronfejre, ügyelve arra, hogy az O-gyűrű/gumi tömítés meg legyen jelen.
Feltétlenül viseljen védőszemüveget!
3. Távolítsa el a porvédő sapkát a hűtőkör alacsony nyomású részének szerelvényéről, és csatlakoztassa hozzá a töltőkészlet gyorscsatlakozóval ellátott tömlőjét (lásd az illusztrációt).
A fojtó egységek kialakítása nem teszi lehetővé a készlet csatlakoztatását a csatorna nagynyomású részéhez.
4. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és kapcsolja be az A/C-t. Ügyeljen arra, hogy a töltőkészlet tömlője ne érintkezzen a hűtőventilátor lapátjaival és a motortérben lévő egyéb mozgó alkatrészekkel.
5. Forgassa el a szelepfúvókát, hogy átszúrja a patron fejét, és ezzel megnyissa a hűtőközeg-ellátást (hallania kell a kilépő gáz jellegzetes hangját). A teljes töltés alatt tartsa a dobozt szigorúan függőlegesen, időnként rázza meg. A töltést meg kell szakítani, ha az elpárologtató bemeneti és kimeneti csöveinek hőmérséklete egyenlő. A töltési sorozatok között tartson szünetet, hogy a rendszer stabilizálódjon.
Soha ne töltsön két üvegnél több hűtőközeget a rendszerbe! Csomagoljon be egy meleg vízbe áztatott törölközőt, nehogy az újratöltés során ráfagyjon a dobozra.
6. Ha van kéznél egy pontos hőmérő, vezesse be a terelőn keresztül a klímaberendezés központi légcsatornájába, és ezzel figyelje az utastérbe szállított levegő hőmérsékletét.
7. Amikor a patron kiürült, zárja el a szelepet, és válassza le a tömlőt a rendszer alacsony nyomású csatlakozójáról. Azonnal helyezze vissza a porvédő sapkát.
8. Válassza le a szelepfúvókát a patronról, ha szükséges, helyezze át a második patronra, és folytassa a feltöltést. Az eljárás befejeztével helyezze a befejezetlen patront függőlegesen az állványra, és szükség szerint használja a rendszer újratöltéséhez.
Fűtési rendszer
1. Ha a fűtés nem biztosítja az utastérbe szállított levegő megfelelő fűtését, a meghibásodás oka a következők egyike lehet:
- A termosztát nyitva van, ami megakadályozza, hogy a fűtőelem hőcserélőjébe jutó motor hűtőfolyadéka elérje a normál hőmérsékletet. Cserélje ki a termosztátot (lásd a részt Motor hűtőrendszer);
- Megsértették a hűtőcsatorna átjárhatóságát, ami blokkolja a hűtőfolyadék ellátását a fűtőelem hőcserélőjéhez. Érezze a motortér hátsó válaszfalán lévő fúvókákhoz csatlakoztatott tömlőket - mindkettőnek forrónak kell lennie, különben a csatorna átjárhatósága megsérül (eltömődött tömlők, hőcserélő vagy fűtésszabályozó csappantyú). Kösse le a tömlőket, és öblítse vissza a hőcserélőt. Öblítse át mindkét tömlőt is;
- Ha a hőcserélő átjárhatóságát öblítéssel nem lehet helyreállítani, akkor azt ki kell cserélni.
2. Ha a fűtőventilátor sebessége nem egyezik a rendszer kezelőpaneljén lévő megfelelő kapcsoló kiválasztott helyzetével, ellenőrizze a biztosíték, a csatlakozó vezetékek, a relé, a kapcsoló és az ellenállás-szerelvény állapotát.
3. Ha egyáltalán nincs levegő kilépés a terelőkön keresztül, tegye a következőket:
- Kapcsolja be a gyújtást és aktiválja a fűtés ventilátorát. Nyomja a fülét a deflektorhoz, és próbálja meg hallani, ha a meghajtó motor működik;
- Ha nincs hang, amely megerősíti a motor megfelelő működését, és az ellenállásszerelvény rendben van, akkor az elektromos motort ki kell cserélni.
- A fűtőelem hőcserélője alatti padlón lévő szőnyeg megnedvesítése vagy a légcsatorna terelőin keresztül kilépő gőz a hőcserélő szivárgását jelzi. Távolítsa el a hőcserélőt, és cserélje ki egy újra (a fűtőelem hőcserélője nem javítható).
- Ellenőrizze a fűtő/párologtató egységből származó és a válaszfal jobb oldalára vezetett leeresztő tömlő átjárhatóságát. A tömlő eltömődése miatt a fűtőberendezés bekapcsolásakor gőz távozhat a légcsatorna terelőiből.
Távolítsa el a légkondicionáló szagát
1. A klíma bekapcsolásakor gyakran előforduló kellemetlen szagokat az elpárologtató hőcserélő lemezein kialakuló penésztelepek okozzák. A meleg párás környezet kedvező feltételeket teremt a gombás mikroorganizmusok megjelenéséhez és fejlődéséhez.
2. Az elpárologtató tekercshez való hozzáférés a legtöbb modellen rendkívül korlátozott. Az autószervizben elvégzett, garantáltan teljes penészeltávolítási eljárás meglehetősen munkaigényes, időigényes és erős fertőtlenítőszerek használatát igényli. A kellően hatékony feldolgozást elvileg az autó tulajdonosa önállóan is elvégezheti otthon.
3. A légkondicionáláshoz szükséges speciális aeroszolos fertőtlenítőszerek szinte minden autóipari kiegészítő boltban beszerezhetők. Emlékeztetni kell arra, hogy egy eszköz ára általában egyenesen arányos annak hatékonyságával. Kapcsolja a rendszert légkeringető üzemmódba, és kapcsolja be a fűtőventilátort maximális fordulatszámon tíz percre. A rendszer szárításához kapcsolja be a fűtést maximális intenzitásra. Válassza le az elektromos vezetékeket a kompresszorról, hogy megakadályozza a kioldást.
4. A szer ellátása általában hosszú tömlőn keresztül történik. Távolítsa el a fűtőventilátor hajtás villanymotorjának ellenállás-szerelvényét, helyezze be a befúvó fúvókát a kialakított lyukba és mozgassa balra, az elpárologtató hőcserélőjére mutatva. A termék szállítása a gyártó utasításai szerint történik. Próbálja meg a hőcserélő teljes felületét a lehető legteljesebb mértékben kezelni. Az egyes feldolgozási ciklusok időtartamát és a sorozatok közötti intervallumokat fel kell tüntetni a tartály címkéjén.
5. Az elpárologtató hőcserélőjében a penészesedés elleni legjobb megelőző intézkedés az, ha rendszeresen ellenőrzi a lefolyócső átjárhatóságát, és minden hosszú utazás után rövid időre bekapcsolja a kondenzátum eltávolítási üzemmódot, miközben a klímaberendezés működik, hogy szárítsa az elpárologtatót.
Látogatói megjegyzések