Zapamtite to kada vozite s ugašenim motorom (primjerice kod vuče) upravljanje automobilom se pogoršava, jer u isto vrijeme neki pomoćni sustavi prestaju funkcionirati - prvenstveno servo upravljač i servo kočnice (nakon 1-2 pritiska na papučicu kočnice učinak pojačala prestaje). Automobil ostaje upravljiv, ali potrebno je mnogo više napora na upravljaču i papučici nožne kočnice - povećava se put kočenja i vrijeme reakcije kotača na okretanje upravljača. Izbjegavajte vožnju velikim brzinama.
Pažnja: Nikada ne gasite motor dok vozite nizbrdo!
Kako biste izbjegli pretjerano povećanje težišta vozila, pokušajte ne preopteretiti krovni nosač i nemojte prekoračiti dopušteno opterećenje (pogledajte Specifikacije), osigurajte da je teret u vozilu ravnomjerno raspoređen i sigurno pričvršćen. Treba izbjegavati vožnju brzinom većom od 120 km/h. Teške predmete treba staviti u prtljažnik što je moguće niže i bliže putničkom prostoru. Kako biste izbjegli rizik od gubitka kontrole, pokušajte smanjiti brzinu pri jakom bočnom vjetru. Povremeno provjeravajte tlak u gumama u skladu s opterećenjem vozila.
Ventilatorom za hlađenje upravlja temperaturno osjetljivi prekidač i aktivira se tek kada se postigne određena temperatura.
Napomena: Na dizelskim modelima opremljenim filtrom čestica, ventilator se automatski isključuje dok se filtar čisti.
Ako temperatura kada je motor isključen prijeđe graničnu vrijednost, ventilator će nastaviti raditi neko vrijeme. Ako je temperatura rashladne tekućine vrlo visoka, na primjer nakon vožnje u planinama, motor treba ostaviti u praznom hodu otprilike 2 minute. Osim toga, budući da je učinkovitost hlađenja neovisna o brzini motora, kada vozite na uzbrdicama, ne biste trebali prebacivati u niži stupanj prijenosa sve dok se vozilo ne može popeti uzbrdo u višem stupnju prijenosa bez značajnog pada brzine.
Na modelima opremljenim sustavom turbo punjenja, nakon vožnje s velikim opterećenjem pri velikim okretajima motora, prije gašenja motora potrebno ga je pustiti da malo radi pod malim opterećenjem ili oko 30 sekundi u praznom hodu.
Ne zaboravite postaviti prostirke na pod - površina ploča može postati prilično vruća. U prostoru za noge vozača ne smiju biti strani predmeti koji bi mogli ograničiti slobodu kretanja pedala! Kada koristite nestandardne patosnice ili patosnice, potrebno je osigurati dovoljan hod papučice.
Pri dugotrajnoj vožnji na niskom broju okretaja motora ili uz česta zaustavljanja, primjerice, u gustom gradskom prometu ili u prometnoj gužvi, kako bi se izbjeglo pražnjenje akumulatora, dodatne potrošače električne energije treba isključiti kad god je to moguće (npr. grijano stražnje staklo, grijana sjedala) i isključite motor tijekom dužih stajanja.
Kada se spuštate nizbrdo, nemojte mijenjati brzine jer to može dovesti do gubitka kontrole. Koristite kočenje motorom, jer bi učinkovitost nožne kočnice mogla biti smanjena, što može dovesti do opasnosti.
Prilikom gašenja motora tijekom vožnje uzbrdo, ni u kojem slučaju ne pokušavajte okrenuti automobil! Pomaknite ručicu mjenjača u položaj "R" i započnite spuštanje, pokušavajući se kretati strogo paralelno sa smjerom nagiba.
Pažnja: Ni pod kojim okolnostima se ne smijete spuštati u neutralnom ("N") položaju mjenjača držeći vozilo kočnicama!
Ako je moguće, pokušajte izbjeći oštre zavoje, osobito kada vozite velikom brzinom ili na skliskim površinama.
Kada vozite cestama s mokrim površinama punim lokvi ili kada kanalizacija teče po površini ceste (posebno tijekom obilnih padalina) smanjite brzinu, kako bi se spriječilo pojavu efekta od akvaplaninga. Rizik od pojave lift snaga vode se povećava, ako je guma za vozila imaju mali preostali dubinu gazeće.
Izbjegavajte parkirati automobil na nizbrdici.
Komentari posjetitelja