Tehnički podaci (Opel Astra H)

Tehnički podaci su određeni prema EU standardima. Zadržavamo pravo na promjene. Podaci navedeni u tehničkoj putovnici vozila uvijek imaju prednost pred podacima u uputama za uporabu.

Tehnički podaci

Napomena: Ovisno o posebnoj opremi, podaci se mogu razlikovati od prikazanih - odgovarajući certifikat možete dobiti u bilo kojem Opel servisu.

Motor

Cm. Specifikacije za Poglavlje 2.

Prijenos

Pogon

Modeli s 2 kotača - prednji

• Ručni mjenjač - 5- ili 6-brzinski, potpuno sinkroniziran
• Easytronic - 5-stupanjski, s automatskom kontrolom spojke
• AT - 4-brzinski elektronički kontroliran
• AT sa sustavom ActiveSelect - 4-brzinski, elektronički kontroliran

Kočioni sustav i ovjes

Vrsta kočionog sustava - hidraulički, dvokružni, potpomognut vakuumom, ABS

Kočnice prednjih kotača - Disk, ventilirane

Kočnice stražnjih kotača - Disk

Pogon parkirne kočnice - Kabel, na stražnje kotače

Prednji ovjes - Neovisan, opruga, tipa McPherson, sa stabilizatorom

Stražnji ovjes - Poluneovisan, torzijska šipka, sa spiralnim oprugama

Upravljanje

Vrsta pogona - Elektrohidraulički mjenjač sa zupčastom letvom i zupčanikom

Dinamičke karakteristike

Najveća brzina, km/h

Napomena: Maksimalna brzina se može postići s teretom ne većim od 200 kg. Opremanje vozila dodatnim komponentama i sklopovima može dovesti do smanjenja stvarne najveće brzine u odnosu na zadane vrijednosti.

Hatchback s 5 vrata





Hatchback s 3 vrata



Karavan



Potrošnja goriva, emisije CO ₂

Za određivanje potrošnje goriva od 1996. godine na snazi je uputa 80/1268/EWG, s posljednjom izmjenom 1999/100/EG. Upute se temelje na stvarnim prometnim uvjetima: vožnja u gradu ocjenjuje se koeficijentom ⅓, a izvan grada: ⅔, uzimajući u obzir hladne startove i faze ubrzanja. Sastavni dio uputa je i naznaka obvezne objave emisija ugljičnog dioksida (CO ₂).

Napomena: navedeni podaci služe samo kao smjernice. Pri određivanju potrošnje goriva prema normi 1999/100/EG uzima se u obzir vlastita težina vozila utvrđena prema istim uputama. Opremanje vozila dodatnim uređajima i jedinicama dovodi do promjene težine, što također neizbježno utječe na potrošnju goriva i emisiju CO ₂.

Hatchback s 5 vrata
(potrošnja goriva u l/100 km, emisija CO ₂ u g/km)


1) S motorom Z 17 DTH, širina gume do 195 mm.

Hatchback s 3 vrata
(potrošnja goriva u l/100 km, emisija CO ₂ u g/km)


2) Sa motorom Z 17 DTH, širina gume do 195 mm.

Karavan
(potrošnja goriva u l/100 km, emisija CO ₂ u g/km)



Veličina gume i tlak u gumama

Napomena: Ne zadovoljavaju sve gume trenutno dostupne na tržištu zahtjeve dizajna vozila - posavjetujte se s Opelovim trgovcem prije kupnje novih guma.

Pažnja: Gume dimenzija 215/45 R 17, 225/45 R 17, 225/40 R 18 i 235/35 R 19 ne mogu se koristiti kao zimske gume! Prilikom ugradnje rezervnog kotača s ljetnim gumama na vozilo sa zimskim gumama može doći do promjene u upravljanju vozilom – zamijenite rezervni kotač s odgovarajućim novim što je prije moguće! Tlak zraka treba provjeriti kada su gume hladne (vidi odjeljak 27).

Pažnja: Ako se tijekom dužeg putovanja tlak zraka u gumama poveća zbog zagrijavanja, nipošto ga nemojte smanjivati!

Navedene vrijednosti tlaka u gumama iste su za ljetne i zimske gume. Rezervna guma mora uvijek biti pod tlakom do punog opterećenja. Vrijednosti tlaka u gumama za vaš specifični model također su prikazane na pločici koja se nalazi na unutarnjoj strani čepa spremnika goriva. Ako postoji bilo kakvo odstupanje, molimo slijedite upute na pločici vozila.

Astra modeli

Tlak u gumama naprijed/straga, bar (1 bar = 100 kPa)

Hatchback


1) Za postizanje najniže potrošnje goriva. Ne odnosi se na gume otporne na bušenje.



Karavan


1) Za postizanje najniže potrošnje goriva. Ne odnosi se na gume otporne na bušenje.

Zafira modeli

Tlak u gumama naprijed/straga, bar (1 bar = 100 kPa)

Osiguravanje sigurnosti prijevoza djece

Pažnja: Statistika smrtno stradalih i ozlijeđenih u prometnim nesrećama pokazuje da je dječje sjedalice najsigurnije postaviti na bočna sjedala stražnjeg reda sjedala!

Tablica podudaranja dječjih sjedalica



U¹ Samo s prepoznavanjem zauzetosti sjedala i posebnom Opel dječjom sjedalicom s transponderima. Kada pričvršćujete dječju sjedalicu pomoću sigurnosnog pojasa s tri sidra, ugradite regulator visine sjedala (s odgovarajućom konfiguracijom) na najvišu poziciju. Pomaknite suvozačevo sjedalo skroz unatrag i postavite visinu gornjeg pojasa na suvozačevom sjedalu u najniži položaj.



U² Samo s prepoznavanjem zauzetosti sjedala i posebnom Opel dječjom sjedalicom s transponderima. Kada pričvršćujete sigurnosni sustav za dijete pomoću sigurnosnog pojasa s tri sidra, ugradite regulator visine sjedala (s odgovarajućom konfiguracijom) na najvišu poziciju. Pomaknite suvozačevo sjedalo skroz unatrag tako da sigurnosni pojas ide naprijed od vodilice zakretne točke.

U Univerzalna prikladnost u kombinaciji sa sigurnosnim pojasom s tri sidra.

+ Za sjedala s ISO-FIX montažom. Kada koristite ISO-FIX sidrište, smiju se koristiti samo ISO-FIX sigurnosni sustavi za dijete odobreni za ovu vrstu vozila.

- Ugradnja dječjih sjedalica nije dopuštena za ovu težinsku skupinu.

Dimenzije

(Izvorni članak na web portalu OpelBook.ru)

Karakteristike težine

Pažnja: Nepoštivanje standardnih karakteristika težine dovodi do povećanog trošenja svih komponenti vozila, pogoršanja upravljivosti, au teškim situacijama na cesti može uzrokovati nesreću!

Korisna nosivost vozila je razlika između ukupne mase vozila i mase praznog vozila. Podaci o standardnom opterećenju vozila navedeni su na natpisnoj pločici koja se nalazi na središnjem stupu u otvoru suvozačevih vrata, te u putovnici vozila.



Da biste odredili masu praznog vozila, potrebno je zbrojiti vrijednosti odgovarajućih pokazatelja navedenih u tablicama za određenu konfiguraciju (vidjeti tablice).

Napomena: Posebna oprema povećava masu praznog vozila, ali smanjuje nosivost.

Ukupno opterećenje na prednjoj i stražnjoj osovini ne smije premašiti puno standardno opterećenje. Na primjer, ako je prednja osovina opterećena maksimalnim standardnim opterećenjem, tada se stražnja osovina može opteretiti samo toliko da ne prelazi ukupnu standardnu masu vozila. Osim toga, smanjenjem opterećenja na jednoj osovini nemoguće je povećati opterećenje na drugoj preko standardnog opterećenja za tu osovinu.

Kod korištenja prikolice kada je vučno vozilo potpuno natovareno (uzimajući u obzir težinu svih putnika) opterećenje na stražnjoj osovini ne smije premašiti standard za više od 65 kg (hatchback modeli) ili više od 60 kg (karavanski modeli). u tom slučaju ukupna standardna težina ne smije biti premašena za više od 45 kg (hatchback modeli) ili više od 30 kg (karavanski modeli). U krajnjem slučaju, ako je standardno opterećenje na stražnjoj osovini prekoračeno, vozilo se smije voziti brzinom od najviše 100 km/h.

Napomena: Ako Pravila određuju manje brzine pri upravljanju vozilom s prikolicom, pridržavajte se utvrđenih zahtjeva.

Sljedeći indikatori su individualni ovisno o verziji i opremi vozila i naznačeni su na natpisnoj pločici (pogledajte Poglavlje "Uvod", ilustracija 4):

• Standardna bruto težina
• Standardno opterećenje prednje osovine
• Standardno opterećenje stražnje osovine
• Najveća dopuštena težina vučenog tereta
• Maksimalno okomito opterećenje kuke za vuču ovisi o modelu i vrsti kuke za vuču, a navedeno je u dokumentaciji vozila i na pločici kuke za vuču.

Najveća dopuštena nosivost krova, kg 75



Karavan s krovnim nosačima - 100

Napomena: Opterećenje krova je zbroj težine krovnog nosača i težine tereta.

Masa praznog vozila¹⁾ stanje (kg)

Hatchback s 5 vrata



Hatchback s 3 vrata



Karavan


1) Prema propisima EU, masa praznog vozila uključuje masu vozila, težinu vozača (68 kg), težinu prtljage (7 kg) i sve natočene tekućine (spremnik goriva 90% pun).

Dodatna težina (kg) Hatchback varijanti



Dodatna težina (kg) karavanskih varijanti



Teški pribor (kg)



Sila pritezanja navojnih spojeva, Nm
Sila zatezanja vijaka kotača je 110 Nm

Montažne dimenzije kuke za vuču

Detaljne preporuke za upravljanje vozilom s kukom za vuču dane su u odjeljku 32.

Ispod su dimenzije ugradnje. Sve prikazane dimenzije temelje se na tvornički ugrađenoj kuki za vuču prikolice.

Napomena: ugradnju kuke za vuču nakon prodaje moraju izvršiti stručnjaci iz Opel servisa. Prije kupnje posavjetujte se sa servisnom stanicom o dizajnu kuka za vuču odobrenih za ovaj model.

Pažnja: Na vozilima s motorima Z 20 LEH ugradnja kuke za vuču nije dopuštena!