Тэрмін службы прывада залежыць ад стану яго шарніраў. Шарніры дастаткова даўгавечныя і пры ўмове беражлівай эксплуатацыі аўтамабіля могуць праслужыць больш за 100 тыс. км. Як правіла, вонкавыя шарніры прывадаў выходзяць са строю раней унутраных. Тэрмін службы шарніраў скарачаюць: актыўны стыль кіравання, умяшанне ў канструкцыю падвескі аўтамабіля, але больш за ўсё пашкоджанне іх ахоўных гумовых чахлоў. Пры парыве чахла вада і бруд трапляюць ва ўнутраную паражніну шарніра. У выніку з шарніра вымываецца змазка, паскараецца яго знос. Разрыў ахоўнага чахла можа адбыцца ў выніку натуральнага старэння гумы і механічнага пашкоджання (пры руху аўтамабіля ў глыбокай каляіне; калі перадпакоі колы аўтамабіля закопваюцца ў грунт, у пясок або абледзянелы снег; у выніку замярзання лёду або застывання гліны на чахле вонкавага шарніра).
Пры разрыве чахла ў неспрыяльных умовах (бруд, пыл, снег) шарнір можа прыйсці ў непрыдатнасць за некалькі дзясяткаў кіламетраў. Пашкоджаны ахоўны чахол можна замяніць, калі няспраўнасць выяўлена да таго, як шарнір выйшаў з ладу. Пры гэтым шарнір неабходна разабраць, прамыць і закласці новую змазку (гл. "Знешні шарнір прывада — зняцце, замена і ўстаноўка ахоўнага чахла", "Унутраны шарнір прывада - зняцце, замена ахоўнага чахла і ўстаноўка").
Аб зносе вонкавага шарніра могуць сведчыць пстрычкі ў раёне калодкі пярэдняга кола пры руху ў стромкім павароце. Па меры зносу шарніра пстрычкі будуць узмацняцца і даволі хутка перарастуць у пастаяннае храбусценне нават пры руху па прамой. Несвоечасовы рамонт прывядзе да разбурэння шарніра.
Для выканання працы запатрабуецца назіральная канава ці эстакада. Працу выконваем з памагатым.
Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы і (гл. "Падрыхтоўка да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту"), вывешваем, на падстаўках перадпакоі колы аўтамабіля і ўключаем нейтральную перадачу.
2. Аглядаем ахоўныя чахлы шарніраў левага і аналагічна правага прывадаў, пераконваемся ў іх цэласнасці і ў адсутнасці ўцечкі змазкі з іх.
3. Устанаўліваем колы ў напрамку прамалінейнага руху. Рукой перамяшчаем і круцім валы прывадаў у розных кірунках. Такім чынам пераконваемся ў адсутнасці люфт паміж дэталямі прывадаў.
4. Круцячы рукамі перадпакоі колы, правяраем валы прывадаў на адсутнасць біцця.
5. Па чарзе паварочваючы перадпакоі колы то ў адзін, то ў іншы бок і круцячы іх, пераконваемся ў адсутнасці старонніх гукаў (грукаў і храбусцення) у вонкавых і ўнутраных шарнірах.
У спраўнага шарніра наяўнасць старонніх гукаў пры працы ці люфт паміж дэталямі недапушчальна. Няспраўны шарнір варта замяніць (альбо асобна, альбо ўвесь прывад у зборы). Парваны чахол варта замяняць толькі ў тым выпадку, калі шарнір спраўны.
Каментары наведвальнікаў