Заўвага: Пры адпаведнай камплектацыі адзіны замак аб'ядноўваецца ў адзіную структуру з сістэмай супрацьугоннай сігналізацыі. Арганізацыя сістэмы адзінага замка дазваляе ажыццяўляць цэнтралізаванае кіраванне доступам у аўтамабіль адным з наступных спосабаў:
- З замка кіроўчых дзвярэй;
- З галоўнага выключальніка адзінага замка;
- З пульта дыстанцыйнага кіравання (ДК).
Перад замыканнем аўтамабіля неабходна пераканацца, што ўсе дзверы шчыльна зачынены. Аб няшчыльным зачыненні дзвярэй папярэджвае адмысловая ўбудаваная ў камбінацыю прыбораў кантрольная лямпа (гл. Раздзел 16).
Кіраванне з замка кіроўчых дзвярэй
Пры адмыканні/замыканні замка кіроўчых дзвярэй адбываецца аўтаматычнае спрацоўванне актыватараў блакавання замкаў усіх іншых дзвярэй аўтамабіля (уключаючы дзверы задка/ вечкі багажнага аддзялення) і вечкі лючка заліўной гарлавіны паліўнага бака.
Упраўленне з галоўнага выключальніка
Галоўны выключальнік адзінага замка размешчаны на панэлі перамыкачоў (гл. ілюстрацыю 3.1), убудаванай у падлакотнік вадзіцельскай (а пры адпаведнай камплектацыі і пярэдняй пасажырскай) дзверы. Ён выкарыстоўваецца для замыкання і наступнага адмыкання дзвярэй знутры (пры гэтым, калі ключ знаходзіцца ў замку запальвання, усе дзверы павінны быць зачынены).
Пры націсканні кнопкі галоўнага выключальніка адбываецца замыканне ўсіх дзвярэй.
Заўвага: Пры адчыненых кіроўчых дзвярах адзіны замак не замыкае аўтамабіль. Для адмыкання дзвярэй неабходна паўторна націснуць тую ж кнопку.
Заўвага: Пры актываванай сістэме падвойнага блакавання (гл. ніжэй) адмыканне дзвярэй знутры не ўяўляецца магчымым.
У выпадку ДТЗ вызначанай ступені цяжкасці зачыненыя з галоўнага выключальніка дзверы адмыкаюцца аўтаматычна (для аказання дапамогі звонку).
Заўвага: Пры гэтым ключ павінен знаходзіцца ў замку запальвання.
Каментары наведвальнікаў