Установачныя работы залішнія ў аўтамабілях з каталітычным нейтралізатарам, т.я. тут няма чаго рэгуляваць Рашэнне гэтай задачы бяруць на сябе лямбда-зонд і, адпаведна, блок кіравання Multec. Толькі ў сумніўных выпадках праводзіцца дадатковая праверка ліку абарачэнняў халастога ходу рухавіка (770-930 аб/мін) або ўтрыманні СА (макс. 0,3 аб. % пры 2800-3200 аб/мін без нагрузкі) Калі намінальныя велічыні не атрыманы, правяраюцца паветраныя і вакуумныя шлангі, сістэма рэцыркуляцыі паліва і сістэма бачка з актываваным вуглём.
Каментары наведвальнікаў