Заўвага. Пачынальна з года выпуску 04 замест прынады KM-6169-1 трэба выкарыстоўваць KM-6394.
Зняцце
Адкрыйце капот.
Адлучыце клемы акумулятарнай батарэі.
Заўвага. На аўтамабілях пачынаючы з года выпуску 04 з ESP – пасля кожнага адлучэння акумулятара датчык кута павароту рулявога колы губляе асноўную ўстаноўку. Яго трэба адкалібраваць зноўку.
Адлучыце провад масы.
Зліце астуджальную вадкасць.
Заўвага. На варыянце мадэлі "ECO" зніміце вечка маторнага аддзялення ўнізе.
Падстаўце прыёмны паддон.
Адкрыйце разьбовую корак зліўной адтуліны (стрэлка).
Зніміце корпус паветранага фільтра 1.
Адлучыце 2 раздыма джгута правадоў, тэрмаанемаметрычны плёнкавы масавы расходамер паветра 3 і клапан вентыляцыі бака 2.
Вызваліце клапан вентыляцыі бака.
Дэмантуйце які ўсмоктвае патрубак 4.
Адкруціце 2 гайкі.
Дэмантуйце шланг вентыляцыі картэра рухавіка 5.
На рухавіках Z10XEP: зніміце які ўсмоктвае паветраны шланг.
Вызваліце хамут.
Выкруціце ніт (стрэлка).
Зніміце шланг падагрэву патрубка дросельнай засланкі 1.
Вызваліце хамут.
Зніміце які падае шланг нагрэтай вады 6 з помпы астуджальнай вадкасці.
Вызваліце хамут.
Дэмантуйце паляць правадоў сістэмы кіравання рухавіком.
Адлучыце 3 раздыма джгута правадоў, рэле ціску алею 3, датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці 4, датчык размеркавальнага вала 5.
Вызваліце канал для джгута правадоў 2.
Паляць правадоў адкладзяце ў бок.
Зніміце шланг радыятара уверсе 1.
Вызваліце 2 хамута.
Шланг радыятара ўнізе 2 адлучыце ад помпы астуджальнай вадкасці.
Вызваліце хамут.
Дэмантуйце модуль запальвання.
Зніміце вечка модуля запальвання.
Ссуньце яе направа.
Адлучыце раз'ём джгута правадоў.
Адкруціце 2 ніты мацавання.
Выміце з дапамогай прынады KM-6009.
Заўвага. Не перакошвайце становішча вечка.
Зніміце вечка галоўкі цыліндраў.
Зніміце шланг вентыляцыі картэра рухавіка.
Вызваліце хамут.
Адкруціце 13 нітаў мацавання.
Вызваліце пярэдняе кола справа.
Адкруціце 4 ніты мацавання.
Падніміце аўтамабіль.
Зніміце пярэдняе кола справа.
Адкруціце 4 ніты мацавання.
Падніміце аўтамабіль.
Зніміце кажух поликлинового рамяня.
Заўвага. На варыянце мадэлі "ECO" зніміце вечка маторнага аддзялення ўнізе 1.
Выкруціце 3 ніты мацавання 1.
Зніміце заціск (стрэлка).
Зачыніце разьбовую корак зліўной адтуліны астуджальнай вадкасці.
Зліце маторнае масла.
Падстаўце іншы прыёмны паддон.
Адкруціце разьбовую корак зліўной адтуліны.
Заўвага. Выгібы гнуткай трубкі нават на 5–10 кутніх градусаў па стаўленні да прадугледжанай мантажнай пазіцыі могуць пацягнуць за сабой пашкоджанне гнуткага шланга з наступным вынахадам яго з ладу.
Вызваліце сістэму выпуску выхлапных газаў.
Заўвага. Пры зняцці сярэдняга глушыцеля, каталізатара, выпускнога калектара або выпускнога калектара з каталізатарам трэба засцерагчы якая застаецца ў аўтамабілі частка сістэмы выпуску ОГ ад некантралюемага правісання. Для гэтага частка сістэмы выпуску ОГ з змешчанай у ёй гнуткай трубкай можна замацаваць падыходнымі сродкамі, напрыклад, з дапамогай дрота на хадавой частцы.
Зніміце раз'ём джгута правадоў лямбда-датчыка кантролю каталізатара 1.
Вызваліце 2 дэмпфіруючыя перагародкі (стрэлкі).
Адкруціце выхлапную трубу спераду 2.
Адкруціце 3 гайкі.
Выхлапную трубу спераду далучыце да корпуса пярэдняга маста злева.
Болтаў мацавання корак для зліву алею рухавіка зацягніце момантам 10 Н·м.
Заменіце ўшчыльняльнае кольца.
Зніміце паляць правадоў генератара 1.
Адкруціце 2 гайкі.
Зніміце кабельныя хамуты.
Зніміце поліклінавы рамень.
Нацяжная прылада поликлинового рамяня з дапамогай прынады KM-6131 нацягніце па кірунку стрэлкі.
Устаўце прынаду KM-6130.
Дэмантуйце нацяжную прыладу паліклінавага рамяня.
Заўвага. Трэба прасачыць за належнай апорай нацяжной прылады поликлинового рамяня (стрэлка паказвае уверх). Калі яе нельга забяспечыць, варта выпусціць паветра з нацяжной прылады паліклінавага рамяня. Для гэтага трэба выканаць не менш за 5 хадоў (выцягнуць-прыціснуць), прычым хуткасць нагружения павінна заставацца сталай, а нагружэнне выконвацца раўнамерна. Не дапушчайце пашкоджанняў нацяжнога элемента.
Нацягніце нацяжную прыладу полиинового рамяня з дапамогай прынады KM-6131.
Выміце прынаду KM-6130.
Прыслабце нацяжэнне нацяжной прылады паліклінавага рамяня.
Адкруціце 2 ніты мацавання 1.
Дэмантуйце генератар.
Адкруціце 2 разьбовыя злучэнні 1.
Дэмантуйце алейны паддон.
На каробцы перадач выкруціце 3 ніты мацавання 1.
На апоры каленчатага вала адкруціце 14 нітаў мацавання.
Усталюеце прынаду KM-6169-2 на скрынцы перадач.
Зацягніце 2 ніты мацавання момантам 95 Н·м.
Усталюеце прынаду KM-61691.
KM-6169 пасадзіце злева на корпусе пярэдняга маста (стрэлкі, мал. I).
Заўвага. Накіроўвалы палец павінен размяшчацца ў адтуліне ў корпусе пярэдняга маста.
Абодва трымальніка справа ўсталюеце на корпус пярэдняга маста (стрэлкі, мал. II).
Заўвага. Накіроўвалы палец павінен размяшчацца ў адтуліне ў корпусе пярэдняга маста (стрэлка, мал. III).
Зацягніце 8 нітаў мацавання.
Усталюеце апору на прынаду KM-6169.
Усталюйце мацаванне 2 для апоры.
Закруціце гайку 1.
Адрэгулюйце апоры.
З боку скрынкі перадач шпіндзелі заварочвайце так, каб мацаванні 3 на накіроўвалых цапфах прылягалі без зазору.
З боку кіравання рухавіка цапфу апоры ўстаўце ў адтуліну блока цыліндраў без зазору (стрэлка).
Зацягніце гайку 1.
Адкруціце трымальнік рухавіка справа.
Адпусціце ніт 1 унізе.
Апусціце аўтамабіль.
Дэмантуйце кампрэсар.
Заўвага. Сістэма кандыцыянавання паветра застаецца зачыненай.
Адлучыце раз'ём джгута правадоў (стрэлка).
Выкруціце 3 ніты мацавання 1.
Кампрэсар адкладзяце ў бок.
Апусціце аўтамабіль.
Зніміце трымальнік рухавіка справа.
Вызваліце амартызацыйны блок рухавіка.
Адкруціце 2 ніты мацавання 1.
Адкруціце 2 ніты мацавання (стрэлкі).
Дэмантуйце шкіў поликлинового рамяня помпы астуджальнай вадкасці.
Адкруціце 3 ніты мацавання.
Зніміце нацяжную прыладу паліклінавага рамяня.
Вывярніце ніт.
Дэмантуйце патрубак астуджальнай вадкасці.
Адкруціце 3 ніты мацавання.
Усталюйце становішча ВМТ запальвання цыліндру 1.
Зніміце разьбовую корак апоры каленчатага вала.
Устаўце прынаду KM-952.
Заўвага. Адзнака на раменным шківе каленчатага вала 4 павінна знаходзіцца на адной лініі з бабышкай 3 на корпусе ГРМ.
Каленчаты вал раўнамерна паварочвайце датуль, пакуль не захопіцца прынада KM-952.
Устаўце прынаду KM-953.
Заўвага. KM-953 павінен увайсці ў пазу размеркавальных валаў.
Выміце прынаду KM-953.
Падніміце аўтамабіль.
Дэмантуйце шкіў паліклінавага рамяня каленчатага вала 1.
Адкруціце 6 нітаў мацавання.
Утрымлівайце ніт ступіцах каленчатага вала.
Адпусціце ніт ступіцах каленчатага вала.
Выміце прынаду KM-952.
Усталюйце прыладу KM-956-1/ KM-956-2 3.
Утрымлівайце прынады KM-956-1/ KM-956-2.
Зніміце ступіцах каленчатага вала 2.
Заўвага. Выконвайце мантажнае становішча.
Устаўце прынаду KM-952.
Вывярніце ніт.
Выміце яго з дапамогай прынад KM-956-1 / KM-956-2.
Вызваліце корпус ГРМ знізу.
Заўвага. Улічвайце розную даўжыню нітаў мацавання.
[Артыкул апублікаваны на сайце: Opelbook.ru]
Адкруціце 2 ніты мацавання 3 (М10).
Адкруціце 14 нітаў мацавання (М6) (стрэлкі).
Апусціце аўтамабіль.
Дэмантуйце помпа астуджальнай вадкасці.
Заўвага. Пры зняцці звернеце ўвагу на накіравальныя ўтулкі.
Падстаўце іншы прыёмны паддон.
Адкруціце 4 ніты мацавання 2.
Заўвага. Улічвайце розную даўжыню нітаў мацавання.
Дэмантуйце корпус ГРМ.
Адкруціце 4 ніты мацавання 1.
Дэмантуйце ланцужны прывад.
Вызваліце 2 ніты мацавання шасцярні размеркавальнага вала.
Размеркавальныя валы ўтрымлівайце за шасцікантовік.
Застопарыць нацяжную прыладу ланцуга 1.
Устаўце прынаду KM-955-1.
Дэмантуйце планку заспакаяльніка 3, якая накіроўвае планку 5, санкі для нацяжэння 7, прывадныя шасцярні размеркавальных валаў.
Выміце прывадны ланцуг распредвала 4 з прывадным колам 6.
Выміце ўшчыльненне корпуса ГРМ.
Зніміце ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала спераду.
Падчапіце і выміце ўшчыльняльнае кольца.
Заўвага. Не пашкодзіце ўшчыльняльную паверхню.
Мантаж
Пачысціце ўшчыльняльныя паверхні корпуса ГРМ, блока цыліндраў, галоўкі цыліндраў, апоры каленчатага вала, алейнага паддона, вечкі галоўкі цыліндраў, помпы астуджальнай вадкасці, карпусы тэрмастата.
Калі маецца, выдаліце герметык у вобласці ўшчыльнення галоўкі цыліндраў.
Агледзьце вузлы.
Заўвага. Калі трэба, праверыць і апрацаваць галоўку цыліндраў, зніміце з галоўкі цыліндраў усе ўсталяваныя знадворку дэталі: ланцужны прывад, корпус ГРМ, блок цыліндраў, галоўку цыліндраў, апору каленчатага вала, алейны паддон, вечка галоўкі цыліндраў, помпа астуджальнай вадкасці, корпус тэрмастата.
Пры замене дэталяў улічвайце розныя варыянты канструкцыі. Сачыць за правільнасцю нумароў дэталяў і каталога.
Заменіце ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала спераду 1.
Ушчыльняльныя беражкі вышмаруйце сіліконавай змазкай (белай).
Ссуньце на прынады KM-960.
З дапамогай прынады KM-960 забіце заподлицо.
Заменіце ўшчыльненне корпуса ГРМ.
Вырабіце сіліконавы герметык на стык блока цыліндраў і апоры каленчатага вала.
Заўвага. Мантажныя працы завяршыце на працягу 10 мін.
Які выступае эластомер ушчыльнення галоўкі цыліндру 1 аддзеліце і заменіце яго паласой сіліконавага герметыка таўшчынёй 2 мм.
Заўвага. Калі выступоўца эластомера няма, можна адразу вырабіць паласу сіліконавага герметыка.
Усталюеце прывадны ланцуг распредвала.
Заўвага. Прасочыце за правільнай пасадкай накіроўвалых утулак (стрэлкі).
Усталюеце прынаду KM-953.
Ніты заменіце.
Прываднае кола 5 ссуньце.
Насадзіце шасцярню выпускнога размеркавальнага вала.
Укруціце ніт.
Усталюйце прывадны ланцуг распредвала 3.
Устаўце ў прывадны ланцуг распредвала шасцярню впускного размеркавальнага вала з кружэлкай фазавага датчыка.
Укруціце ніт.
Заўвага. Дыск фазавага датчыка павінен паварочвайцеся ўручную.
Усталюеце санкі для нацяжэння прываднага ланцуга распредвала 6.
Зацягніце ніт і зацягніце момантам зацяжкі 20 Н·м.
Заўвага. Сачыце за правільнасцю пасадкі прываднага ланцуга распредвала.
Усталюеце накіравальны жалабок прываднага ланцуга распредвала 4.
Заўвага. Сачыце за правільнасцю пасадкі прываднага ланцуга распредвала.
Зацягніце ніт 8 Н·м.
Усталюеце планку заспакаяльніка прываднага ланцуга распредвала 2.
Зацягніце 2 ніты мацавання з момантам 8 Н·м.
Выміце прынаду KM-955-1.
Усталюеце помпу астуджальнай вадкасці.
Заўвага. Сачыце за правільнасцю пасадкі накіроўвалых утулак (стрэлкі)
Ушчыльненне 1 заменіце.
Усталюйце з дапамогай кароткіх нітаў мацавання.
Зацягніце 3 ніты мацавання 8 Н·м.
Усталюйце корпус ГРМ.
Заўвага. Выконвайце паслядоўнасць зацяжкі.
Закруціце 21 ніт мацавання.
Зацягніце 5 нітаў мацавання 1 (М6) 8 Н·м.
Зацягніце 14 нітаў мацавання 2 (М6) 8 Н·м.
Зацягніце 2 ніты мацавання 3 (М10) 35 Н·м.
Усталюеце патрубак астуджальнай вадкасці.
Ушчыльненне патрубка заменіце.
Зацягніце 3 ніты мацавання момантам 8 Н·м.
Падніміце аўтамабіль.
Выміце прынаду KM-952.
Заўвага. Фіксуючыя прылады нельга выкарыстоўваць для ўтрымання.
Усталюеце ступіцах каленчатага вала.
Заўвага. Выконвайце мантажнае становішча калодкі каленчатага вала - адзнака павінна паказваць уверх.
Ніт заменіце.
Зацягніце ніт ступіцах каленчатага вала.
Заўвага. Для гэтай працэдуры спатрэбіцца работа двух чалавек.
Утрымлівайце калодкі з дапамогай прынад KM-956-1/ KM-956-2.
Зацягніце ніт момантам 150 Н·м. +45°.
Зніміце прынады KM-956-1/ KM-956-2.
Усталюеце шкіў паліклінавага рамяня каленчатага вала.
Зацягніце 6 нітаў мацавання момантам 8 Н·м.
Утрымлівайце ніт ступіцах каленчатага вала.
Устаўце прынаду KM-952.
Апусціце аўтамабіль.
Усталюеце прынаду KM-9541.
Паварочвайце дыск фазавага датчыка 2, пакуль не з'явіцца магчымасць усталяваць прынаду KM-954 на корпусе ГРМ.
Замацуеце прывадныя шасцярні размеркавальных валаў.
Заўвага. Спачатку зацягніце ніт прывадны шасцярні впускного размеркавальнага вала.
Зацягніце 2 ніты мацавання момантам 210 Н·м.
Заўвага. Прывадныя шасцярні размеркавальных валаў і дыск фазавага датчыка зацягніце з момантам 10 Н·м.
Размеркавальныя валы падтрымлівайце за шасцікантовік 1.
Выміце якія фіксуюць прылады.
Заўвага. Фіксуючыя прылады нельга выкарыстоўваць для ўтрымання.
Зацягніце прывадныя шасцярні размеркавальных валаў.
Заўвага. Для гэтай працэдуры спатрэбіцца работа двух чалавек.
Ніты зацягніце момантам 50 Н·м +60°.
Заўвага. Спачатку зацягніце ніт прывадны шасцярні впускного размеркавальнага вала.
Размеркавальныя валы ўтрымлівайце за шасцікантовік.
Павярніце каленчаты вал (720°).
Усталюеце прынады KM-952, KM-953, KM-954.
Выміце якія фіксуюць прылады KM-952, KM-953, KM-954.
Падніміце аўтамабіль.
Усталюеце разьбовую корак апоры каленчатага вала.
Заменіце ўшчыльняльнае кольца.
Зацягніце ніт 50 Н·м.
На мадэлі "ECO" усталюеце вечка рухавіка ўнізе.
Апусціце аўтамабіль.
Пачысціце ўшчыльняльныя паверхні галоўкі цыліндраў, вечкі галоўкі цыліндраў.
Усталюйце вечка галоўкі цыліндраў 1.
Заменіце ўшчыльненне 2 і ўшчыльняльнае кольца.
Вырабіце герметык (адлегласць 1–2 мм).
Заўвага. Мантажныя працы неабходна завяршыць на працягу 10 мін.
Зацягніце 13 нітаў мацавання момантам 8 Н·м.
Усталюйце 2 шланга вентыляцыі картэра рухавіка.
Устанавіце модуль запальвання.
Адкруціце 2 шт. KM-6009.
Зацягніце 2 ніты мацавання з момантам 8 Н·м.
Усталюеце паляць правадоў сістэмы кіравання рухавіком.
Пракладзяце паляць правадоў.
Замацуеце канал для джгута правадоў.
Падлучыце 4 раздыма джгута правадоў.
Падлучыце клемы акумулятарнай батарэі.
Запраграмуйце энергазалежную памяць.
Закрыйце капот.
Каментары наведвальнікаў