Антикорозионна защита на тялото

При ежедневна употреба на автомобил, боята и антикорозионното покритие на каросерията са изложени на агресивна среда: реагенти против лед (през зимата), пясък, малки камъчета, вибрации и температурни промени, които причиняват появата на микропукнатини в защитното покритие на тялото, през които водата и кислородът проникват до металната повърхност. В резултат на излагане на агресивна среда започва процесът на окисляване на метала (корозия), което води до загуба на неговите якостни свойства, а наличието на големи количества соли и киселини във водата само ускорява процеса на окисление.

Най-податливи на корозия са кухите профили на каросерията, дъното, долните части на вратите и колоните и фугите на частите на каросерията, включително зоните на точково заваряване.

Корозията се развива най-бързо в скрити кухини и долни части на тялото при навлизане на влага, мръсотия, соли и киселини. В тази връзка, по време на експлоатацията на автомобила, за допълнителна защита на вътрешните повърхности и скритите кухини на каросерията се прилага специален антикорозионен състав, а върху ставите на частите се нанасят уплътнителни мастики.

Антикорозионният състав, използван за обработка на вътрешните кухини на тялото и дъното, трябва да отговаря на следните изисквания:

• съдържат инхибитори на корозията;
• разпределя се равномерно върху цялата третирана повърхност и създава защитен филм, устойчив на вибрации и температурни промени;
• имат добра адхезия към елементите на каросерията или предварително нанесени покрития;
• да е съвместим с предишни нанесени бои и антикорозионни съединения;
• запазват своите физични и химични свойства за дълго време под въздействието на външни фактори;
• съдържат материали, които при обработка на превозно средство отговарят на стандартите за пожарна и екологична безопасност.

Автоконсервант "Movil" или "Movil-2" се използва за лечение на скрити кухини. Препоръчва се лечение на кариеси на всеки 1–1,5 години. Автоконсервантът позволява третиране на повърхности, предварително покрити с нигрол или други масла, както и ръждясали повърхности.


Защитна смазка NGM-ML се използва за обработка на скрити кухини. Скритите кухини на новите автомобили се обработват с този материал.

Защитното филмово покритие NG-216B се използва за покриване на части от автомобила под купето.

Антишумна битумна мастика BPM-1 се използва за защита на дъното от корозия и за намаляване на шума. Дебелина на покритието 1,0–1,5 mm.

Plastisol D-11A се препоръчва за защита на дъното от корозия, абразивно износване и за шумоизолация. Дебелина на покритието 1,0–1,2 мм.

Plastisol D-4A е предназначен за запечатване на заваръчни шевове.

Несъхнеща мастика 51-G-7 се използва за уплътняване на фуги на тялото.

Антикорозионното вещество се напръсква във вътрешните кухини чрез въздушно и безвъздушно пръскане.

При пръскане с въздух са необходими сгъстен въздух под налягане 0,5–0,8 MPa, пистолет с резервоар, маркучи и удължителни дюзи за пистолета. Най-доброто качество на покритието се постига чрез безвъздушно пръскане под налягане от 4–12 MPa, което ви позволява да пръскате материали със значителен вискозитет.

За механична защита на калниците от малки камъни и пясък, в допълнение към стандартната защита на арките, инсталирана от производителя, се използват пластмасови облицовки на калниците, допълнително монтирани на автомобила. Основните недостатъци на допълнителните обшивки на калниците са пробиването на допълнителни отвори в крилото за тяхното закрепване, влошаване на вентилацията на арките на калниците и натрупването на мръсотия и сол на местата, където обшивката на калника излиза над фланеца на крилото.

За защита на боята на предната част на капака и долната част на вратите се използват специални прозрачни самозалепващи фолиа против чакъл.