Активація контрольної лампи в проблисковому режимі може бути викликана такими причинами:
Система не розпізнає електронний ключ у салоні автомобіля:
- неправильне положення електронного ключа в салоні автомобіля (не кладіть ключ у багажник або на панель приладів безпосередньо перед інформаційним дисплеєм)
- електронний ключ знаходиться за межами салону автомобіля
- наявність зовнішніх або внутрішніх джерел радіоперешкод (радіомачти, електронні пристрої, інші електронні ключі поблизу панелі приладів тощо)
Встановіть та усуньте причину відмови.
- Несправність електронного ключа — скористайтеся запасним електронним ключем (альтернативно запуск/зупинка двигуна та відмикання/замикання автомобіля можуть бути виконані в аварійному режимі — див. 8 і 21).
- Розряджений елемент живлення електронного ключа. Про необхідність заміни інформує повідомлення lnSP3 на сервісному дисплеї (див. вище) — за наявності системи контролю на екрані інформаційного дисплея (див. Розділ 17) виводиться відповідне повідомлення - скористайтеся запасним ключем, або виконайте необхідні процедури в аварійному режимі.
Активація контрольної лампи у постійному режимі вказує на помилку у роботі системи Open&Start.
Якщо контрольна лампа активувалася в постійному режимі відразу після ввімкнення запалювання, можливо, що рульове колесо все ще заблоковано — поверніть рульове колесо кілька разів з боку в бік і знову натисніть кнопку «Старт/Стоп».
Якщо лампа продовжує горіти, спробуйте замкнути та відімкнути автомобіль за допомогою пульта дистанційного керування або аварійного ключа (див. Розділ 8) і повторити процедуру увімкнення запалювання, або скористайтеся запасним ключем — за потреби зверніться на СТО кампанії Opel.
Активація контрольної лампи під час руху вказує на несправність системи Open&Start – негайно зверніться за допомогою до найближчої СТО фірми Opel.
Увага: Тривала експлуатація автомобіля з активованою у проблисковому або постійному режимі контрольною лампою може призвести до виходу двигуна з ладу!
Контрольна лампа тиску рухової олії. Лампа активується під час увімкнення запалювання. Відмова даної лампи від відключення після здійснення запуску двигуна, а також активація її під час руху свідчить про небезпечне падіння тиску двигуна. Якщо лампа активується під час руху автомобіля у постійному чи проблисковому режимі, слід з'їхати з дороги у безпечному місці та негайно заглушити двигун.
Увага: Експлуатація автомобіля при включеній контрольній лампі може призвести до серйозних пошкоджень та виходу двигуна з ладу!
Перевірте рівень рухового масла, у разі потреби зробіть відповідне коригування (див. Розділ 1). Якщо контрольна лампа спрацьовує за нормального рівня масла, автомобіль слід відігнати на СТО проведення більш докладної діагностики та виконання необхідного відновлювального ремонту.
Примітка: Контрольна лампа тиску двигуна не призначена для контролю рівня масла в системі. При відповідній комплектації для перевірки рівня масла призначений інший індикатор (див. нижче) або вимірювальний щуп (див. Розділ 1).
Контрольна лампа низького рівня гальмівної рідини/відмов гальмівної системи/індикатор зведення гальма стоянки. При включенні запалення контрольна лампа безперервно горить при зведеному гальмі стоянки, нагадуючи водієві про необхідність його відпускання перед початком руху. Якщо контрольна лампа продовжує горіти після відпускання гальма стоянки, або спрацьовує під час руху, це зазвичай свідчить про надмірне падіння рівня гальмівної рідини - слід зупинитися і перевірити рівень гальмівної рідини в резервуарі ГТЦ, а також уважно оглянути компоненти гідравлічного тракту гальмівної системи. У разі потреби усуньте причини розвитку витоків і долийте в резервуар свіжу рідину. Якщо рівень гальмівної рідини в нормі, зверніться на СТО Opel для перевірки працездатності відповідних компонентів електричного ланцюга.
Увага: Рух на автомобілі з несправною гальмівною системою в жодному разі не допустимий!
Контрольна лампа відмов систем додаткової безпеки (SRS). При включенні запалення контрольна лампа повинна загорітися. При справній SRS лампа згасне приблизно через 4 секунди після включення - якщо лама не відключається, зовсім не загоряється, або активується під час руху - це може бути свідченням несправності в контурах подушок безпеки, або пристроїв автоматичних аварійних натягувачів ременів безпеки - автомобіль слідує при першій ж можливості відігнати на СТО щодо необхідної діагностики здійснення відповідного відновлювального ремонту.
Для отримання додаткової інформації про функціонування SRS див. Розділ 13.
Індикатор погіршення зчіпних властивостей дорожнього покриття/відключення протизаносної системи (ESP). На обладнаних ESP моделях цей індикатор загоряється при включенні запалювання. Якщо протизаносна система справна, індикатор згасне через кілька секунд.
Під час руху автомобіля індикатор активується в проблисковому режимі при включенні в роботу системи ESP, тим самим попереджає водія про погіршення зчіпних властивостей дорожнього покриття і про те, що колеса автомобіля знаходяться на межі пробуксовки, при цьому рух автомобіля автоматично сповільнюється.
Примітка: При функціонуванні ESP чутно характерний шум у підкапотному просторі.
Відмова індикатора від вимкнення, а також активація його під час руху в постійному режимі підтверджує факт відключення або несправності протизаносної системи - можна продовжити поїздку, проте курсова стійкість автомобіля може погіршуватися при зміні властивостей дорожнього покриття. За першої ж нагоди зверніться на СТО кампанії Opel у разі несправності системи.
Додаткові відомості про функціонування ESP наведено в Розділ 25.
Контрольна лампа «пристебніть ремені» нагадує водієві про необхідність пристібання ременем безпеки. Лампа активується при включенні запалювання і продовжує горіти до тих пір, поки не буде зафіксовано пряжку ременя безпеки сидіння водія.
Примітка: На деяких моделях про необхідність пристібання ременями безпеки додатково нагадуватиме сигнальний гонг.
Контрольна лампа нещільного зачинення дверей служить для попередження про відкриття/нещільне закривання одного або декількох дверей автомобіля, у тому числі і при вимкненому запаленні.
Контрольна лампа заряду активується при включенні запалювання і повинна гаснути через кілька секунд після запуску двигуна. Відмова лампи від відключення, а також активація її під час руху свідчать про наявність несправності в системі заряду - необхідно з'їхати з дороги в безпечному місці, заглушити двигун та перевірити стан мультиреберного ременя.див. Розділ 1).
Увага: Не можна продовжувати рух, якщо ремінь ослаблений, пошкоджений або відсутній, зв'яжіться з найближчою сервісною станцією!
Якщо ремінь у порядку, слід відігнати автомобіль на СТО для виявлення та усунення причин відмови.
Увага: За допомогою мультиреберного ременя на деяких моделях наводиться також водяний насос, через що ослаблення ременя пов'язане з небезпекою перегріву двигуна!
Контрольна лампа температури охолоджуючої рідини. Активація лампи при працюючому двигуні попереджає про небезпечне підвищення температури охолоджувальної рідини – негайно зупиніть автомобіль у безпечному місці та перевірте рівень охолоджуючої рідини (див. Розділ 1), здійсніть відповідне коригування (див. Розділ 1).
Увага: Тривалий рух з лампою, що горить, може призвести до виходу двигуна з ладу в результаті перегріву!
Контрольна лампа відмов електронної системи блокування запуску/двигуна/коробки передач/ наявність води у паливному фільтрі (дизельні моделі). На моделях відповідної комплектації активація лампи при працюючому двигуні вказує на несправність в електронному обладнанні двигуна або автоматичної коробки передач. Електронна система переключається на аварійний режим (див. Частину Е) - може зрости витрата палива та обмежуються можливості керування автомобілем. В окремих випадках несправність можна усунути, заглушивши і знову запустивши двигун. Якщо контрольна лампа продовжує горіти під час роботи двигуна, слід звернутися за допомогою на станцію техобслуговування.
Примітка: Короткочасне одноразове загоряння лампи не має значення.
На дизельних моделях активація контрольної лампи може вказувати також на наявність води у паливному фільтрі, одночасно на дисплеї сервісної індикації (див. вище) з'являється відповідне повідомлення. Необхідно видалити воду з фільтра (див. Розділ 1).
Активація контрольної лампи в проблисковому режимі після включення запалювання сигналізує про несправність у системі блокування пуску двигуна, двигун запустити неможливо. У цьому випадку слід вимкнути запалення та знову ввімкнути. Якщо лампа продовжує блимати, слід спробувати запустити двигун за допомогою запасного ключа та звернутися за допомогою на станцію технічного обслуговування.
Індикатор відмов інтерактивної динамічної системи водіння (IDS+) (при русі в режимі SPORT, CDC) активується на 10 секунд при кожному відкриванні дверей водія. Відмова від вимкнення або активація під час руху вказують на несправність системи — за першої ж нагоди зверніться на СТО кампанії Opel для виявлення та усунення несправності.
Індикатор рівня рухової олії загоряється при зниженні рівня рухової олії до мінімально допустимого значення (за винятком моделей з двигунами Z 14 ХЕР та Z 20 LEH) — перевірте рівень олії та за потреби зробіть відповідне коригування.
Цей індикатор служить для підтвердження активації зовнішнього освітлення.
Контрольна лампа відмов системи допомоги при паркуванні. Активація лампи в проблисковому режимі (миготіння) вказує на виникнення збоїв у системі внаслідок зовнішніх перешкод – забруднення датчиків, зовнішні джерела ультразвуку (наприклад, відбійні молотки, сміттєзбиральні машини) тощо. При усуненні причини збою система повертається до нормального режиму функціонування — індикатор гасне.
Якщо індикатор світиться постійно, це вказує на несправність системи — зверніться на СТО Opel.
Коментарі відвідувачів