Ovaj odjeljak posvećen je opisu postupaka održavanja i popravka za neke elemente električnog sustava u vozilu. Osim toga, razmatraju se postupci za dijagnosticiranje kvarova električne opreme općeg reda.
Opel je počeo instalirati uređaj Controller Area Network (CAN). Kombinira pojedinačne upravljačke uređaje u zajednički krug (sabirnica podataka), što daje sljedeće prednosti: brzi prijenos podataka s jednog uređaja na drugi, ušteda prostora zbog korištenja malih ploča i dijelova, smanjenje broja senzora zbog njihove multifunkcionalnosti.
Kako CAN radi
Umjesto zasebnog vodiča, za svaki signal koriste se samo dvije zajedničke žice, što vam omogućuje da istovremeno primate informacije o statusu većine uređaja i senzora bez upotrebe zasebnih prekidača i prekidača.
CAN sabirnica prima važne informacije (primjerice o kvaru), popravlja ga u svojoj memoriji.
Sigurnost
Prilikom popravka električne opreme i sustava napajanja motora, odvojite žicu od terminala «–» baterija.
Prilikom zamjene osigurača zabranjeno je koristiti odvijače i metalne alate jer to može dovesti do kratkog spoja u krugovima električne opreme.
Zabranjeno je odspajati kontakt bravu i akumulator dok motor radi, jer će to dovesti do kvara regulatora napona i elemenata elektroničke opreme vozila.
Prilikom provjere strujnih krugova električne opreme zabranjeno je kratko spajanje «masa» žice (provjerite kontinuitet strujnih krugova «za iskru»), jer to može dovesti do kvara električnih komponenti.
Nemojte ni nakratko spajati izlaz «30» generator sa «težina» (provjerite generator «za iskru»), jer će to dovesti do kvara dioda jedinice ispravljača generatora. Alternator na automobilu možete provjeriti samo voltmetrom i ampermetrom. Kako bi se izbjegao kvar na diodama ispravljačke jedinice, zabranjeno ih je provjeravati megaommetrom ili ispitnom svjetiljkom napajanom s naponom većim od 12 V, kao i provjeravati električne krugove na automobilu s takvim uređajima bez odspajanje žica od generatora. Potrebno je provjeriti izolacijski otpor namota statora generatora s povišenim naponom na generatoru skinutom s vozila, pri čemu su stezaljke namota statora odvojene od ispravljačke jedinice.
Prilikom izvođenja radova električnog zavarivanja na automobilu potrebno je odvojiti žice od stezaljki akumulatora i generatora.
Ne dirajte elemente sustava paljenja i visokonaponske žice dok motor radi.
Nemojte pokretati niskonaponske i visokonaponske žice u istom snopu.
Kada punite bateriju u automobilu pomoću punjača, odvojite žice od priključaka baterije.
Provjera prisutnosti napona napajanja
Provjere prisutnosti napona napajanja vrše se u slučaju kvara električnog kruga. Spojite jedan od vodiča ispitivača strujnog kruga ili na negativni pol akumulatora ili na dobro uzemljenu točku na karoseriji vozila. Spojite drugi kabel ispitivača na električni priključak strujnog kruga koji se ispituje, po mogućnosti onaj koji je najbliži bateriji ili osiguraču. Ako se kontrolna lampica ispitivača upali, napon napajanja je prisutan na ovom dijelu kruga, što potvrđuje ispravnost kruga između ove točke u krugu i baterije. Nastavljajući na isti način, istražite ostatak lanca. Otkrivanje odsutnosti opskrbnog napona ukazuje na prisutnost kvara između ove točke u krugu i posljednje prethodno provjerene (gdje je bio prisutan napon napajanja). U većini slučajeva uzrok kvara je labavljenje električnih konektora i pogoršanje kvalitete samih kontakata (oksidacija).
Traženje kratkog spoja
Jedna od metoda za pronalaženje kratkog spoja je uklanjanje osigurača i spajanje svjetiljke sonde ili voltmetra umjesto njega. U krugu ne bi trebalo biti napona. Povucite ožičenje dok promatrate žaruljicu sonde. Ako lampica počne treperiti, postoji kratki spoj na masu negdje u ovom kabelskom snopu, što je moguće uzrokovano trljanjem izolacije žice. Sličnu provjeru moguće je izvršiti za svaku od komponenti električnog kruga uključivanjem odgovarajućih prekidača.
Provjera uzemljenja
Ova se provjera provodi kako bi se utvrdila pouzdanost uzemljenja elementa kruga. Odspojite bateriju i spojite jednu od žica sonde s vlastitim napajanjem na poznato dobro uzemljeno mjesto. Spojite drugu žicu svjetiljke na kabelski svežanj koji se ispituje ili na priključak električne priključnice. Ako lampica svijetli, uzemljenje je u redu (i obrnuto).
Provjere otvorenog kruga
Ispitivanje se provodi kako bi se otkrili prekidi u električnom krugu. Nakon isključivanja napajanja strujnog kruga, provjerite ga pomoću žarulje sonde opremljene nezavisnim izvorom napajanja. Spojite žice sonde na oba kraja strujnog kruga, ako ispitna lampica svijetli, nema prekida u strujnom krugu. Ako lampica ne svijetli, to znači da postoji prekid u krugu. Na isti način možete provjeriti ispravnost prekidača spajanjem sonde na njegove priključke. Kada se prekidač okrene u položaj «Na» lampica sonde bi trebala svijetliti.
Mjesto prijeloma
Prilikom dijagnosticiranja osumnjičenog za otvoreni dio električnog kruga, vizualno otkrivanje uzroka kvara pokazalo se prilično teškim, jer je teško pregledati stezaljke zbog korozije ili kršenja kvalitete njihovih kontakata, zbog ograničenog pristup njima (obično su terminali prekriveni tijelom električnog konektora). Oštar trzaj kućišta konektora na senzoru ili njegovog kabelskog svežnja u mnogim slučajevima dovodi do ponovnog uspostavljanja kontakta. Ne zaboravite na ovo kada pokušavate lokalizirati uzrok sumnje na kvar za otvoreni krug. Povremeni kvarovi mogu biti uzrokovani terminalnom oksidacijom ili lošom kvalitetom kontakta.
Dijagnosticiranje kvarova u električnim krugovima nije teško rješiv zadatak, pod uvjetom da je jasno da se električna struja dovodi do svih potrošača (lampa, elektromotor itd.) iz akumulatora kroz žice preko prekidača, releja, osigurača, osigurača, pa se vraća u akumulator kroz masu karoserije automobila. Problemi povezani s kvarom električne opreme mogu biti uzrokovani samo prekidom opskrbe električnom strujom iz baterije ili povratkom u nju.
Žice, osigurači i releji
Zaštita električnih krugova vozila od kratkog spoja osigurana je upotrebom kombinacije osigurača, prekidača i osiguračkih uložaka. Pregorjeli osigurač lako je razlikovati od ispravnog provjerom njegovog prozirnog plastičnog kućišta. Pažljivo pregledajte ima li pregorjeli osigurač. Ako osigurač izvana izgleda normalno, ali postoji sumnja na njegov kvar, provjerite kontinuitet između nožastih priključaka koji strše iz njegovog tijela.
Prilikom zamjene osigurača, pazite da vrijednost novog osigurača odgovara vrijednosti starog osigurača. Osigurači dizajnirani za različite amperaže mogu izvana izgledati jednako, stoga posebnu pozornost treba obratiti na označavanje. Zamjena pregorjelog osigurača osiguračem predviđenim za manju, a pogotovo veliku struju je nepoželjna. Svaki električni krug treba različiti stupanj zaštite. Uvjerite se da oznaka na kutiji s osiguračima odgovara jakosti struje za koju je projektirano odgovarajuće strujno kolo. Ako zamijenjeni osigurač odmah pregori, ne bi bilo pametno nastaviti ga mijenjati. Prije svega, trebali biste identificirati i ukloniti uzrok njegovog izgaranja. U većini slučajeva to se pokaže kao kratki spoj u električnom krugu uzrokovan lomom ili oštećenjem izolacije žice.
Topljive veze
Zaštita nekih električnih krugova provodi se uključivanjem topljivih spojnica u njih. Umeci se obično koriste za zaštitu strujnih krugova bez osigurača kao što je krug paljenja.
Osigurači su slični osiguračima po tome što njihov kvar (reflow) lako odrediti vizualno.
Za zamjenu osigurača odvojite negativni kabel od akumulatora. Uklonite spaljeni umetak i na njegovo mjesto postavite novi. Prije zamjene umetka pokušajte utvrditi uzrok preopterećenja koje je uzrokovalo kvar umetka.
Prekidači (toplinski releji)
Termalni releji štite komponente kao što su električni prozori, brave na vratima i podešavanje prednjih svjetala (elektrokorektori). Neki od prekidača ugrađeni su u montažni blok. Povratak toplinskih releja u prvobitno stanje na nekim se modelima provodi automatski, tj. kada dođe do preopterećenja u krugu, toplinski relej se trenutno otvara, a zatim se nakon hlađenja vraća u prvobitno stanje. Ako se krug ne vrati u radni položaj, treba ga odmah provjeriti. Normalno funkcioniranje toplinskog releja potvrđuje ispravnost kruga. Neki od prekidača opremljeni su tipkama za ručno prisilno ponovno postavljanje.
Zamjena osigurača
Kako bi se spriječili kratki spojevi i preopterećenja potrošača električne energije, pojedini krugovi su zaštićeni osiguračima. Opel vozila koriste najsuvremenije osigurače, ovi osigurači imaju nožne kontakte.
Prije zamjene osigurača obavezno prvo isključite odgovarajuće potrošače.
Odvojite poklopac kutije s osiguračima uskim odvijačem i uklonite ga.
Pregorjeli osigurač prepoznaje se po rastopljenoj metalnoj traci. Položaj osigurača prikazan je na unutarnjoj strani poklopca kutije s osiguračima.
Uklonite neispravni osigurač plastičnom pincetom koja se nalazi u poklopcu kutije s osiguračima.
Umetnite novi osigurač iste snage (jakost struje).
Ako tek umetnuti osigurač pregori nakon kratkog vremena, provjerite odgovarajući električni krug.
Nikada nemojte zamijeniti osigurač žicom ili sličnim pomagalima, jer to može uzrokovati ozbiljna oštećenja električnog sustava vozila.
Preporuča se da u svom automobilu uvijek imate set rezervnih osigurača različitih jačina. Za njihovo skladištenje predviđeno je odgovarajuće mjesto u kutiji s osiguračima.
Nazivna vrijednost osigurača otisnuta je na stražnjoj strani kutije s osiguračima. Osim toga, kućište ima odgovarajuću boju, pomoću koje se može odrediti nazivna struja.
Releji se koriste za opskrbu električnom strujom nekih elemenata električne opreme vozila. Neispravno funkcioniranje releja dovodi do kvara elementa koji služi. Ako se sumnja da je neki od releja neispravan, mora se ukloniti i provjeriti u servisu ili specijaliziranoj radionici za automobile. Zamjena pokvarenog releja vrši se kao sklop.
Komentari posjetitelja