Заўвага: Пазначаная ў Спецыфікацыя або пашпарце аўтамабіля заправачная ёмістасць алею з'яўляецца прыблізнай. Кожны раз пасля замены алею неабходна абавязкова правяраць яго ўзровень пры дапамозе вымяральнага маца - пры неабходнасці вырабіць адпаведную карэкціроўку.
20. Заліце свежае масла ў прыёмную гарлавіну рухавіка - з мэтай мінімізацыі страт скарыстайцеся варонкай. Залівайце алею прыкладна на падлогу літра менш за патрабаваную колькасць (гл. Спецыфікацыі у пачатку Кіраўніка), пачакайце некалькі хвілін, дазволіўшы алею сцячы ў паддон, затым праверце яго ўзровень па вымяральным маце (гл. Раздзел 4). Калі ўзровень знаходзіцца вышэй ніжняй адзнакі, запусціце рухавік, забяспечыўшы цыркуляцыю свежага алею (кантрольная лямпа ціску алею пры першым запуску можа згаснуць з вызначанай затрымкай, звязанай з неабходнасцю запаўнення аб'ёму які фільтруе элемента).
Заўвага: Для ўздыму ўзроўню алею ад ніжняй (MIN) адзнакі на маце да верхняй (МАХ) патрабуецца крыху менш аднаго літра алею.
21. Даўшы рухавіку папрацаваць на працягу прыкладна 1 хвіліны, ізноў заглушыце яго, і адразу ж зазірніце пад аўтамабіль - праверце ці няма ўцечак праз зліўны корак і поўнаструменевы фільтр. У выпадку неабходнасці трохі падцягніце які дапускае ўцечкі кампанент.
22. Падчас цыркуляцыі алею па рухавіку (на працягу 1 хвіліны), адбываецца запаўненне новага алейнага фільтра. Зараз неабходна другасна праверыць узровень алею і ў выпадку неабходнасці долить яшчэ некаторая яго колькасць, давёўшы ўзровень да верхняй адзнакі на лязе маца (праверку вырабляеце праз прыкладна 5 хвілін пасля выключэння рухавіка - алей павінна паспець цалкам сцячы ў паддон картара). Калі ўзровень алею занадта высокі, тое яго трэба адпампаваць, інакш падвышаны ціск можа прывесці да выдушвання пракладак і сальнікаў сістэмы змазкі або залішняя колькасць алею можа патрапіць у каталітычны пераўтваральнік адпрацаваўшых газаў і вывесці яго з ладу. Пасля выпрабавальнага запуску яшчэ раз праверце герметычнасць корка зліўной адтуліны і злучэнняў алейнага фільтра, пры неабходнасці зацягніце іх шчыльней (выконваючы намаганні зацяжкі).
23. Падчас першых некалькіх паездак пасля змены рухальнага алею імкніцеся як мага часцей правяраць яго ўзровень.
24. Злiты з рухавіка адпрацаваны алей другаснаму ўжыванню не падлягае i павiнен быць здадзены на спецыяльны прыёмны пункт. Ні ў якім разе не злівайце адпрацоўку на зямлю ці ў каналізацыю - пераліце яго ў герметычна якая зачыняецца тару і пры першай жа магчымасці здайце.
Каментары наведвальнікаў