- Помпа на сервоуправление.
- Разширителен резервоар на сервоуправление.
- Тръбопроводи за налягане и връщане.
- Кормилен механизъм (зъбна рейка и двойно зъбно колело).
Хидравличният усилвател е проектиран да намалява силата върху волана, като същевременно поддържа необходимата обратна връзка и осигурява стабилност и уникалност на зададената траектория. Този тип кормилно управление е проектирано така, че в случай на повреда на кормилното управление кормилното управление да продължи да работи (макар и с "претегляне").
Кормилното управление с променливо усилие (VES) или MAGNASTEER® се използва за промяна на съпротивлението при завъртане на волана по време на шофиране в зависимост от скоростта му. При ниски скорости системата осигурява минимално усилие при управление за лесно завиване на автомобила и маневри при паркиране. При високи скорости усилието, необходимо за завъртане на волана, се увеличава, което подобрява усещането на водача за пътя и стабилността на автомобила в посока. VES работи паралелно с главния торсион на кормилната система.
Контролният блок VES комуникира чрез високоскоростна шина за данни и използва скоростта на превозното средство и ъгъла на завъртане и сигналите за скоростта, за да генерира подходящи електронни импулси, които управляват изпълнителните механизми в кормилната кутия. Задвижването е електромагнитно устройство, състоящо се от един многополюсен пръстеновиден постоянен магнит и електромагнитни бобини от всяка страна. В зависимост от електронните импулси в диапазона от -3 до +3 ампера, преминаващи през намотките, силата върху волана ще се адаптира към скоростта на автомобила.
При минимална скорост от около 5 km/h намотките са поляризирани по такъв начин, че магнитните полета се отблъскват взаимно, без да засягат пръстеновидния магнит между тях.
При средна скорост, около 70 км/ч, през бобините не се предава ток и работи само хидравличното сервоуправление.
При високи скорости намотките се поляризират по такъв начин, че магнитните полета се привличат, упражнявайки ефект върху пръстеновидния магнит между тях.
Блокът за управление VES има способността да открива повреда в задвижващия механизъм. Ако се открият повреди в системата, съпротивителната сила на волана се нулира до нула, управлението продължава да се подобрява от хидравликата и в контролния блок се генерира код за грешка.
Коментари на посетители