2. Задействайте ръчната спирачка.
3. Изключете напорния тръбопровод от помпата.
Поставете малък контейнер, за да съберете изтичащата течност.
4. Свържете манометър между помпата на кормилното управление и маркуча за налягане.
5. Преместете скоростния лост в положение PARK (автоматична скоростна кутия) или скоростния лост в неутрално положение (ръчна скоростна кутия).
6. Отворете напълно вентила на манометъра.
7. Стартирайте двигателя на празен ход.
8. Завъртете волана от край до край няколко пъти, за да загреете течността на кормилното управление до работна температура.
9. Увеличете скоростта на коляновия вал до 1500 rpm.
Внимание. Не оставяйте вентила напълно затворен за повече от пет секунди. Това може да причини вътрешна повреда на помпата на кормилното управление.
10. Затворете напълно вентила на манометъра и прочетете показанията,
11. Отворете вентила на манометъра възможно най-скоро.
12. Завъртете волана от край до ключ. Ако получените стойности на налягането са правилни (вижте раздел "Сервизни данни и спецификации" в края на главата), помпата на кормилното управление е наред.
Коментари на посетители