Батареї з дуже високим рівнем електроліту при сильній зарядці (довга поїздка) можуть закипіти. Дуже низький рівень електроліту дуже скорочує термін життя батареї.
Перевірка щільності електроліту
Щільність електроліту разом із вимірюванням напруги дозволяє зробити висновок про ступінь заряджання акумулятора. Для перевірки густини служить ареометр. Чим вище густина, тим більше спливає поплавець. За шкалою можна визначити значення щільності в г/мм або градусах (+° Be). Повинні бути такі значення.
Очищення клем акумулятора
При регулярному огляді автомобіля слід також чистити полюси та приєднувальні клеми акумулятора та змащувати їх спеціальним мастилом (кислотостійкою).
(Оригінал розміщено на веб-сайті: OpelBook)
Увага: Акумулятор, що не використовується, розряджається сам по собі.
Якщо батарею вчасно не перевірити та не підзарядити, на пластинах можуть з'явитися непереборні пошкодження. Якщо автомобіль довгий час стоїть без руху, акумулятор потрібно розряджати і заряджати щомісяця.
Перевірка акумулятора під навантаженням
Підключити вольтметр до полюсів автомобіля.
Запустити двигун і зняти показання вольтметра.
При запуску двигуна напруга при повністю зарядженому акумуляторі не повинна подаватися нижче 10 В (температура електроліту ~20°C).
Якщо напруга відразу падає і в банках різна щільність електроліту, можна зробити висновок, що акумулятор несправний.
Загальну напругу можна виміряти приладом перевірки батарей.
Увага: У нещодавно зарядженої батареї, що не потребує обслуговування, повинен бути усунений поверхневий заряд. Для цього 15 сек навантажити батарею струмом в 300 А. Перед другою перевіркою дати батареї відпочити 15 сек. Якщо при такому вимірі напруга падає нижче заданої величини, то батарея або розряджена або несправна.
Коментарі відвідувачів