Blok valcov
Blok valcov odliaty z hliníkovej zliatiny má štyri valce usporiadané v rade. Valce majú lisované oceľové vložky. V spodnej časti bloku je päť hlavných ložísk na inštaláciu kľukového hriadeľa a na druhom hlavnom ložisku (z prednej časti motora) je zabezpečená inštalácia trvalých polkruhov regulujúcich axiálnu vôľu kľukového hriadeľa. Blok valcov využíva konštrukciu nosnej dosky hlavného ložiska kľukového hriadeľa, takže kľuková skriňa motora je tvorená horným a spodným dielom. Táto konštrukcia umožňuje väčšiu tuhosť bloku valcov a znižuje hluk a vibrácie.
Kľukový hriadeľ
Hlavné čapy kľukového hriadeľa majú priečne mazacie otvory a horné pánve hlavného ložiska majú drážky. Hnacie ozubené koleso vyvažovacieho hriadeľa je pohyblivo namontované na kľukovom hriadeli. Ložisko druhého hlavného ložiska je vybavené axiálnymi polkrúžkami. Torzné vibrácie tlmí kladka tlmiča.
Ojnice a piesty
Ojnice používajú plávajúce piestne čapy. Piesty sú vyrobené z hliníkovej zliatiny. Piestne krúžky majú nízku rozpínaciu silu, aby sa znížilo trenie. Horný kompresný krúžok je vyrobený z tvárnej liatiny potiahnutej molybdénom s fosfátovanými bočnými stenami. Druhý kompresný krúžok je vyrobený zo sivej liatiny. Pružinový dizajnový krúžok na stieranie oleja je pochrómovaný a skladá sa z troch častí.
Olejová panvica
Olejová vaňa je vyrobená z hliníkovej zliatiny. Olejová vaňa obsahuje držiaky prevodovky pre väčšiu pevnosť konštrukcie.
Kompletné vyvažovacie hriadele
Motor je vybavený dvoma vyvažovacími hriadeľmi umiestnenými na oboch stranách kľukovej skrine v spodnej časti vývrtov valcov. Vyvažovacie hriadele sú poháňané jednoradovou valčekovou reťazou, ktorá poháňa aj vodné čerpadlo. Hnacia reťaz je napínaná hydraulickým napínačom napájaným priamo z olejového čerpadla. Táto konštrukcia maximalizuje účinnosť systému vyvažovacieho hriadeľa a znižuje hluk a vibrácie.
Hlava motora
Hlava valcov je vyrobená odlievaním hliníka v semipermanentnej forme. Vodiace puzdrá a ventilové sedlá sú vyrobené zo spekaného kovu a zalisované do hlavy valcov. Vstrekovače paliva sú umiestnené pod sacími otvormi. Okrem toho konštrukcia hlavy valcov zahŕňa hlavné ložiská a veká ložísk vačkového hriadeľa.
Ventily
Každý valec má dva sacie a dva výfukové ventily. Každý sací ventil využíva kľukový mechanizmus umiestnený v spodnej časti ventilovej pružiny na zníženie zotrvačných hmôt. Všetky ventily sú vybavené olejovými tesneniami.
Vačkové hriadele
Motor používa dva vačkové hriadele: jeden pre sacie a druhý pre výfukové ventily. Vačkové hriadele sú vyrobené z tvárnej liatiny.
Ventilové zdviháky
Na zdvíhanie ventilov sa používajú valčekové vahadlá a hydraulické zdviháky. Kolískové ramená znižujú trenie a hluk.
Kryt hlavy valcov
Kryt hlavy valcov má oceľovú škrtiacu klapku pre ventilačný systém kľukovej skrine, ako aj miesta na inštaláciu prvkov zapaľovacieho systému.
Pohon rozvodového kolesa
Na pohon mechanizmu distribúcie plynu sa používa jednoradová valčeková reťaz. Na ovládanie pohybu reťaze a zníženie hluku sa používa napínač a tlmič. Pohon rozvodovej reťaze zaisťuje dlhú dobu prevádzky a je prakticky bezúdržbový.
Komentáre návštevníkov