Hengerblokk
Az alumíniumötvözetből öntött hengerblokk négy hengert tartalmaz egymás után. A hengerek préselt acélbetéttel rendelkeznek. A blokk alján öt fő csapágy található a főtengely beszereléséhez, a második fő csapágy pedig (a motor elejéről) a forgattyús tengely axiális holtjátékát szabályozó tartós félgyűrűk felszerelése biztosított. A hengerblokk a főtengely fő csapágyágylemezének kialakítását alkalmazza, így a motor forgattyúházát a felső és az alsó rész alkotja. Ez a kialakítás lehetővé teszi a hengerblokk nagyobb merevségét, valamint csökkenti a zajt és a vibrációt.
Főtengely
A főtengely főcsapjain keresztirányú kenőnyílások, a felső fő csapágyhéjakon pedig hornyok találhatók. A kiegyensúlyozó tengely meghajtó lánckereke mozgathatóan van felszerelve a főtengelyre. A második főcsapágy csapágya nyomófélgyűrűkkel van felszerelve. A torziós rezgéseket csillapítótárcsa csillapítja.
Összekötő rudak és dugattyúk
Az összekötő rudak lebegő dugattyúcsapokat használnak. A dugattyúk alumíniumötvözetből készülnek. A dugattyúgyűrűknek alacsony a tágulási ereje a súrlódás csökkentése érdekében. A felső nyomógyűrű molibdénnel bevont gömbgrafitos öntöttvasból készül, foszfátozott oldalfalakkal. A második nyomógyűrű szürkeöntvényből készül. A rugós kivitelű olajkaparó gyűrű krómozott és három részből áll.
Olajteknő
Az olajteknő alumíniumötvözetből készül. Az olajteknő a sebességváltó-tartókat tartalmazza a nagyobb szerkezeti szilárdság érdekében.
Komplett kiegyensúlyozó tengelyek
A motor két kiegyensúlyozó tengellyel van felszerelve, amelyek a forgattyúház mindkét oldalán, a hengerfuratok alján helyezkednek el. A kiegyenlítő tengelyeket egysoros görgős lánc hajtja, amely a vízszivattyút is meghajtja. A hajtóláncot egy hidraulikus feszítő feszíti, amelyet közvetlenül az olajszivattyú táplál. Ez a kialakítás maximalizálja a kiegyenlítő tengely rendszer hatékonyságát, és csökkenti a zajt és a vibrációt.
Hengerfej
A hengerfejet alumíniumöntéssel állítják elő félig állandó formában. A vezetőperselyek és a szelepülések szinterezett fémből készülnek, és a hengerfejbe préselik. Az üzemanyag-befecskendezők a szívónyílások alatt találhatók. Ezenkívül a hengerfej kialakítása tartalmazza a főcsapágyakat és a vezérműtengely csapágyfedeleit.
Szelepek
Minden hengernek két szívó- és két kipufogószelepe van. Mindegyik szívószelep a szeleprugó alján elhelyezett indítómechanizmust használ a tehetetlenségi tömegek csökkentése érdekében. Minden szelep olajtömítéssel van felszerelve.
Vezérműtengelyek
A motor két vezérműtengelyt használ: egyet a szívó- és egy kipufogószelepekhez. A vezérműtengelyek gömbgrafitos vasból készülnek.
Szelepemelők
A szelepek emelésére görgős billenőket és hidraulikus emelőket használnak. A görgős lengőkarok csökkentik a súrlódást és a zajt.
Hengerfej burkolat
A hengerfejfedél acél fojtószeleppel rendelkezik a forgattyúház-szellőztető rendszerhez, valamint a gyújtásrendszer elemeinek beszereléséhez.
Vezérműves hajtás
Egysoros görgős láncot használnak a gázelosztó mechanizmus meghajtására. A feszítő és a lengéscsillapító a lánc mozgásának szabályozására és a zaj csökkentésére szolgál. A vezérműlánc-hajtás hosszú üzemidőt biztosít, és gyakorlatilag karbantartást nem igényel.
Látogatói megjegyzések