2. Očistite pracovné plochy brzdového kotúča metylalkoholom.
3. Skontrolujte, či na pracovných plochách brzdového kotúča nie sú nasledujúce chyby:
- Hrdza a/alebo jamky. Jemnú vrstvu hrdze je možné odstrániť brúsnym papierom. Veľké množstvo hrdze a/alebo jamiek by sa malo odstrániť prebrúsením kotúča.
- Trhliny.
- Dúhové škvrny v dôsledku prehriatia.
4. Ak majú pracovné plochy brzdového kotúča jednu alebo viac uvedených chýb, kotúč vyžaduje prebrúsenie alebo výmenu.
5. Pomocou mikrometra kalibrovaného na tisíciny milimetra zmerajte hĺbku opotrebovania pracovnej plochy brzdového kotúča.
6. Získanú hodnotu opotrebenia porovnajte so špecifikáciou: maximálne povolené opotrebenie brzdových kotúčov: 1,50 mm.
7. Ak opotrebenie brzdového kotúča presiahne uvedenú hodnotu alebo je pozorované nerovnomerné opotrebovanie, je potrebné brzdový kotúč prebrúsiť alebo vymeniť za nový.
8. Zmerajte hrúbku brzdového kotúča v štyroch rovnako vzdialených bodoch po obvode kotúča. Uistite sa, že hrúbka kotúča sa meria iba v pracovných oblastiach a v rovnakej vzdialenosti od okraja kotúča (asi 13 mm) pre každú dimenziu.
9. Porovnajte minimálnu nameranú hodnotu so špecifikáciou:
- Maximálna prípustná minimálna hrúbka po brúsení: 28 mm.
- Hrúbka brzdového kotúča: 27 mm.
10. Vypočítajte zmenu obvodovej hrúbky brzdového kotúča a porovnajte ju so špecifikáciou: maximálna povolená zmena obvodovej hrúbky brzdového kotúča: 0,025 mm.
Poznámka.
- Brzdový kotúč, ktorého zmena hrúbky presahuje maximálnu povolenú hodnotu, sa musí prebrúsiť alebo vymeniť. Brzdový kotúč s nadmerným kolísaním obvodovej hrúbky spôsobuje pulzovanie bŕzd.
- Po každej výmene alebo prebrúsení brzdového kotúča je potrebné zmerať axiálne hádzanie brzdového kotúča, aby sa zabezpečil optimálny brzdný výkon.
11. Ak sa hrúbka brzdového kotúča zmení nad povolenú hodnotu, musí sa brzdový kotúč prebrúsiť alebo vymeniť za nový.
Poznámka.
- Po každej výmene alebo prebrúsení brzdového kotúča je potrebné zmerať axiálne hádzanie brzdového kotúča, aby sa zabezpečil optimálny brzdný výkon.
- Axiálne hádzanie inštalovaného brzdového kotúča, ktoré prekračuje prípustnú hodnotu, môže časom spôsobiť nerovnomerné opotrebovanie kotúča, zvyčajne v rozsahu 4800-11300 km.
- Zmenu obvodovej hrúbky brzdového kotúča je potrebné vykonať pred kontrolou axiálneho hádzania. Brzdový kotúč s nadmerným kolísaním obvodovej hrúbky spôsobuje pulzovanie bŕzd.
12. Skontrolujte styčné plochy príruby náboja kolesa a brzdového kotúča, či na nich nie sú cudzie častice, korózia alebo hrdza. Ak sa nájde niektorá z uvedených kontaminantov, je potrebné urobiť nasledovné:
- Z styčných plôch náboja kolesa a brzdového kotúča dôkladne očistite všetky nečistoty.
- Vyčistite pracovné plochy brzdového kotúča metanolom.
13. Nainštalujte brzdový kotúč na náboj kolesa podľa značiek pri demontáži.
14. Bezpečne upevnite brzdový kotúč na prírubu náboja kolesa a namontujte jednu z matíc kolesa (2) na hornom kolíku (1).
15. Zatiaľ čo brzdový kotúč stále držíte, rukou dotiahnite maticu kolesa, kým
16. Nainštalujte zostávajúce matice kolesa na čapy a postupne ich ručne utiahnite «hviezda».
17. Utiahnite matice kolesa na špecifikovaný krútiaci moment, aby bol rotor správne zaistený.
18. Ak bol brzdový kotúč prebrúsený alebo vymenený, prejdite na krok 24.
19. Ak brzdový kotúč spĺňa nasledujúce kritériá, prejdite na krok 20:
- Parametre brzdového kotúča zodpovedajú špecifikácii a kotúč je opätovne použitý.
- Brzdový kotúč nebol obnovený.
- Zmena hrúbky brzdového kotúča po obvode nepresahuje maximálnu prípustnú hodnotu.
20. Inštalujte číselník GE-571-B alebo ekvivalent na otočný kĺb riadenia a umiestnite sondu indikátora kolmo na pracovný povrch brzdového kotúča približne 13 mm od vonkajšieho okraja kotúča.
21. Zmerajte a zaznamenajte hodnotu axiálneho hádzania brzdového kotúča:
- Otáčajte brzdovým kotúčom, kým sa nezobrazí minimálna hodnota, potom vynulujte číselník.
- Otáčajte brzdovým kotúčom, kým sa na číselníku nezobrazí maximálna hodnota.
- Označte polohu brzdového kotúča vzhľadom na čapy kolesa, zodpovedajúcu maximálnej hodnote na číselníku.
- Zapíšte si získanú hodnotu axiálneho hádzania brzdového kotúča.
22. Získanú hodnotu axiálneho hádzania brzdového kotúča porovnajte so špecifikáciou: maximálne povolené hádzanie brzdového kotúča (predné zadné): 0,05 mm.
23. Ak je hádzanie brzdového kotúča v rámci špecifikácie, prejdite na krok 28. Ak je axiálne hádzanie brzdového kotúča väčšie ako špecifikovaná hodnota, prebrúste kotúč, kým povrchy nebudú rovnobežné. Po brúsení disku prejdite na krok 24.
24. Inštalujte číselníkový úchylkomer GE-571-B alebo podobný na otočný čap riadenia a umiestnite meraciu sondu kolmo na pracovnú plochu brzdového kotúča približne 13 mm od vonkajšieho okraja kotúča.
25. Zmerajte a zaznamenajte hodnotu axiálneho hádzania brzdového kotúča:
- Otáčajte brzdovým kotúčom, kým sa nezobrazí minimálna hodnota, potom vynulujte číselník.
- Otáčajte brzdovým kotúčom, kým sa na číselníku nezobrazí maximálna hodnota.
- Označte polohu brzdového kotúča vzhľadom na čapy kolesa, zodpovedajúcu maximálnej hodnote na číselníku.
- Zapíšte si získanú hodnotu axiálneho hádzania brzdového kotúča.
26. Získanú hodnotu axiálneho hádzania brzdového kotúča porovnajte so špecifikáciou: maximálne povolené hádzanie brzdového kotúča (predné zadné): 0,05 mm.
27. Ak získaná hodnota axiálneho hádzania brzdového kotúča prekročí nastavenú hodnotu, vymeňte brzdový kotúč za nový.
28. Ak je získaná hodnota axiálneho hádzania brzdového kotúča správna, namontujte brzdový kotúč so strmeňom, potom niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby sa brzdový kotúč zafixoval na mieste pred odskrutkovaním matíc kolesa.
Komentáre návštevníkov