1. Otvorte kapotu a skontrolujte motorový priestor. Pri kontrole motora dávajte pozor na prítomnosť chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži, neporušenosť gumových hadíc, chladič.
Poznámka. Prasknutú hadicu je možné dočasne opraviť lepiacou páskou. Na tento účel je obzvlášť vhodná vystužená lepiaca páska (napríklad striebro), ktoré je možné zakúpiť v autosalónoch.
2. Skontrolujte pripojenia k prívodnému radiátoru..
3.... a výstupné hadice.
4. Skontrolujte spojenia hadíc chladiaceho systému s rúrkami chladiča ohrievača..
5.... as pripojením modulu termostatu.
6. Skontrolujte tesnosť hadicových spojov k vodnému čerpadlu a T..
7....s termostatom..
8.... expanzná nádrž..
9.... a zostava škrtiacej klapky.
Poznámka. Kvôli prehľadnosti je zobrazený s odstránenou manžetou prívodu vzduchu.
Užitočné rady
V zátke expanznej nádrže sú dva ventily: vstupný a výstupný.
Výfukový ventil zohráva veľkú úlohu pri zabezpečovaní optimálnej teploty motora. V systéme udržiava pretlak minimálne 0,12–0,13 MPa (1,2 – 1,3 kgf/cm2), poskytujúce zvýšenie teploty začiatku varu chladiacej kvapaliny a zabránenie intenzívnemu odparovaniu. Bohužiaľ, keď je ventil pri prehrievaní zaseknutý v zatvorenej polohe, dochádza k výraznému pretlaku - viac ako 0,2 MPa (2 kgf/cm2), čo môže viesť k prasknutiu expanznej nádoby alebo poruche jednej z hadíc. Zaseknutie ventilu v otvorenej polohe zase vedie k predčasnému varu chladiacej kvapaliny.
Preto raz za rok opláchnite uzáver expanznej nádoby tečúcou vodou a stlačením tenkého skrutkovača skontrolujte, či sa ventil nelepí. Ak máte pochybnosti, vymeňte zástrčku.
Komentáre návštevníkov