1. Адкрыйце капот і агледзіце падкапотную прастору. Пры аглядзе рухавіка звернеце ўвагу на наяўнасць астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку, на цэласць гумовых шлангаў, радыятара.
Заўвага. Лопнуў шланг можна часова аднавіць з дапамогай ліпкай стужкі. Асабліва добра для гэтай мэты падыходзіць армаваная ліпкая стужка (напрыклад, серабрыстага колеру), якую можна набыць у аўтакрамах.
2. Агледзіце злучэнні з радыятарам які падводзіць…
3. …і які адводзіць шлангаў.
4. Агледзіце злучэнні шлангаў сістэмы астуджэння з патрубкамі радыятара ацяпляльніка…
5. …і з патрубкамі модуля тэрмастата.
6. Праверце герметычнасць злучэнняў шлангаў з вадзяной помпай і траяком…
7. …з тэрмастатам…
8. …пашыральным бачком…
9. …і дросельным вузлом.
Заўвага. Для навочнасці паказана пры знятым воздухоподводящем рукаве.
Матэрыял апублікаваны на сайце (OPELBOOK.ru)
Карысныя парады
У корку пашыральнага бачка ўстаноўлены два клапаны: впускной і выпускны.
Выпускны клапан гуляе вялікую ролю ў забеспячэнні аптымальнага тэмпературнага рэжыму рухавіка. Ён падтрымлівае ў сістэме залішняе ціск не менш за 0,12-0,13 Мпа (1,2-1,3 кгс / гл²), забяспечваючы павышэнне тэмпературы пачатку закіпання астуджальнай вадкасці і папярэджваючы інтэнсіўнае параўтварэнне. Нажаль, пры закліноўванні клапана ў зачыненым становішчы пры перагрэве ўзнікае значнае перавышэнне залішняга ціску - больш 0,2 Мпа (2 кгс/см²), што можа прывесці да парыву пашыральнага бачка або зрыву аднаго з шлангаў. У сваю чаргу, закліноўванне клапана ў адчыненым становішчы прыводзіць да заўчаснага закіпання астуджальнай вадкасці.
Таму раз у год прамывайце корак пашыральнага бачка праточнай вадой, а клапан правярайце на адсутнасць заліпання націскам тонкай адвёрткай. Калі з'явіліся сумневы, заменіце корак.
Каментары наведвальнікаў