Vehiculele Opel cu transmisie manuală sunt echipate cu un ambreiaj uscat cu o singură placă, cu căptușeli fără azbest și un volant cu masă dublă. Ambreiajul este controlat de o acţionare hidraulică. Mașinile cu transmisie automată sunt echipate cu un ambreiaj hidraulic cu mai multe plăci.
În timpul funcționării, ambreiajul nu necesită întreținere, deoarece în timpul funcționării sale, părțile uzate ale căptușelilor se aliniază. Discul de ambreiaj antrenat trebuie înlocuit după aproximativ 100.000 km, dar acest lucru depinde în mare măsură de condițiile de încărcare ale vehiculului.
În funcție de modelul motorului și tipul cutiei de viteze, designul ambreiajului poate varia ușor.
Volant
Volanul este conectat rigid la arborele cotit al motorului. Volanul cu dublă masă, folosind un sistem de amortizare cu arc, asigură amortizarea maximă a vibrațiilor de torsiune.
Discuri slave și de presiune
Discul antrenat este montat pe arborele primar al cutiei de viteze. Există plăcuțe nituite pe ambele părți.
Placa de presiune este conectată rigid la volant printr-un arc cu diafragmă și o carcasă de ambreiaj. Placa de presiune servește la presarea discului antrenat pe volant. Suprafața plăcii de presiune este tratată cu un compus anticoroziv. Când curățați placa de presiune, trebuie doar să îi tratați suprafața de lucru - acest lucru va prelungi durata de viață a ambreiajului.
Rulment de eliberare a ambreiajului
Rulmentul de eliberare a ambreiajului asigură eliberarea discului antrenat de discul de antrenare atunci când pedala de ambreiaj este apăsată.
Comentariile vizitatorilor