Sprawdzanie bicia promieniowego wału korbowego (Opel Insignia A)

1. Włóż wał korbowy do bloku cylindrów.

2. Zainstaluj czujnik zegarowy GE-571-B:

Zamontuj wspornik czujnika zegarowego do bloku cylindrów.
Umieść tłok czujnika zegarowego przy głównym czopie wału korbowego i wyreguluj.

3. Powoli obróć wał korbowy, aby sprawdzić jego bicie promieniowe. Maksymalna dopuszczalna wartość bicia promieniowego wału korbowego: 0,03 mm.

4. Zdejmij czujnik zegarowy.

Materiał pobrany z portalu internetowego OpelBook.ru

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Sprawdzam artykuł: Zinowjew Cyryl

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły

Opel Insignia A: Silniki benzynowe 1,6 l

Kolejne artykuły

Sprawdzanie luzu osiowego wału korbowego
Wyjmowanie i instalowanie wału korbowego
Pomiar tłoków i korbowodów
Kontrola wizualna i czyszczenie korbowodu i zespołu tłokowego
Wymiana tłoków z korbowodami
Wymiana koła pasowego wału korbowego

Sprawdzanie luzu w głównych łożyskach wału korbowego
Procedura czyszczenia bloku cylindrów
Sprawdzenie stanu technicznego bloku cylindrów
Wyjmowanie i instalacja turbosprężarki
Specyfikacja
Narzędzia i akcesoria specjalne

Zobacz podobne z innych instrukcji obsługi samochodów Opel:
▶ Sprawdzanie stanu wału korbowego Opel Astra G (1998-2004)
▶ Sprawdzanie stanu wału korbowego Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Montaż wału korbowego Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Uszczelniacz olejowy wału korbowego tylnego — wyjmowanie i… Opel Omega B2 (1999-2003)
▶ Sprawdzanie osłony ochronnej wału napędowego Opel Vectra A (1988-1995, benzyna)

Link do tej strony w różnych formatach

HTMLTextBB Code

Komentarze gości

Brak komentarzy