Sprawdzenie stanu technicznego bloku cylindrów (Opel Insignia A)

Kontrola wizualna

1. Sprawdź, czy główne łożyska wału korbowego w bloku cylindrów nie są uszkodzone lub odkształcone. Jeśli łożyska główne ulegną uszkodzeniu, nie można ich naprawić. Blok cylindra należy wymienić na nowy.

2. Sprawdź, czy na wszystkich powierzchniach uszczelniających i stykowych nie występują uszkodzenia; w razie potrzeby usuń usterkę lub wymień blok cylindrów na nowy.

3. Sprawdź, czy wszystkie części gwintowane i otwory przelotowe nie są uszkodzone.

4. Sprawdź, czy wszystkie śruby nie są uszkodzone. Jeśli tak, wymień śruby na nowe.

5. Sprawdź, czy na lusterkach cylindrycznych nie ma pęknięć lub uszkodzeń. Tulei cylindrów nie serwisuje się oddzielnie, więc jeśli cylinder ulegnie uszkodzeniu, należy wymienić cały blok cylindrów.

6. Sprawdź, czy w bloku cylindrów nie ma pęknięć. Pęknięć nie można naprawić; w przypadku ich wykrycia blok cylindrów należy wymienić na nowy.

Procedura pomiaru

Sprawdzanie nierównych powierzchni bloku cylindrów

Za pomocą liniału (1) sprawdź płaskość bloku cylindrów.

Otwory cylindrów i gniazda głównych łożysk wału korbowego

[Tekst skopiowany z witryny internetowej: www.opelbook.ru]



1. Zamontuj łożysko główne wału korbowego i dokręć śruby mocujące.

Notatka: Do przeprowadzenia testu należy użyć starych śrub montażowych.

2. Za pomocą czujnika zegarowego EN-8087 (1) zmierz otwory łożysk głównych. Jeżeli średnice otworów nie odpowiadają normie, należy wymienić blok cylindrów na nowy.



3. Za pomocą czujnika zegarowego EN-8087 (1) sprawdź otwory cylindrów. Określić:

• Nosić.
• Stożek.
• Owalność.
• Zużycie stopniowe.

Notatka: Wszystkie wartości podano w części "Dane serwisowe i specyfikacja" na końcu rozdziału.

4. Jeżeli średnice cylindrów nie mieszczą się w normie, należy wymienić blok cylindrów na nowy.

5. Zdejmij łożysko główne wału korbowego.