1. Podnieś tył samochodu i postaw na podstawkach, zdejmij koła.
2. Wyjmij bębny (lub dyski) hamulce.
3. Sprawdzić luz osiowy i promieniowy piasty za pomocą czujnika zegarowego lub linijki i zestawu szczelinomierzy. Ustaw wskaźnik na zero na zewnętrznej krawędzi kołnierza piasty. Aby zmierzyć luz osiowy, umieść stopkę wskaźnika na powierzchni piasty, która przylega do bębna lub tarczy. Aby zmierzyć luz promieniowy, zamontuj nóżkę wskaźnika ściśle wzdłuż promienia na zewnętrznej krawędzi piasty.
Powoli obracając piastę, określ maksymalny odczyt wskaźnika, który jest równy wielkości bicia. Jeśli bicie jest nadmierne, wymień piastę i wspornik.
4. Sprawdź wielkość pochylenia (nachylenie) łożysko W tym celu przymocuj sztywną linijkę do piasty za pomocą 2 śrub koła (polerowany metalowy pręt), zamontować nóżkę wskaźnika na powierzchni piasty i potrząsając piastą za pomocą linijki ustalić odczyt wskaźnika. Jeśli niewspółosiowość przekracza normę, wymień piastę i wspornik.
Komentarze gości