Biztosítékok cseréje (Opel Vectra C)

1. Biztosítékok, megszakítók és biztosítékok különféle kombinációi használhatók a járművek elektromos berendezéseinek érintkezési áramköreinek védelmére.

2. A szóban forgó autómodelleknél a biztosítékok három rögzítőblokk között vannak elosztva. Az egyik rögzítőblokk a bal oldali műszerfalba van felszerelve. Ez a blokk az utastér és a műszerfal elektronikus rendszereinek kezelőszerveit is tartalmazza. A második belső rögzítőblokk a csomagtér bal oldalára van felszerelve. A biztosítékokon és reléken kívül vezérlőeszközöket is tartalmaz, amelyek felügyelik a jármű hátsó részének elektronikus rendszereinek működését. A harmadik rögzítőblokk bal oldalon található a motortérben, az akkumulátor mellett. A motorvezérlő modul (ECM) is ebbe a blokkba van beépítve. Minden egység levehető burkolattal van felszerelve.

3. A műszerfalon lévő rögzítőblokk eléréséhez fogja meg a blokk szervizfedelén lévő párkányt (lásd adj. ábra) és erővel húzza maga felé, szükség esetén műanyag ék segítségével. Távolítsa el a fedelet a rögzítő résekről, és távolítsa el.





4. A szerelőblokk burkolatának eltávolításához a csomagtérben a szedán/ferdehátú modelleknél meg kell nyomni az 1-es, a kombi/Signum modelleken pedig a 2 bilincset (lásd adj. illusztrációk), nyissa ki és vegye le a burkolatokat a csomagtérburkolatról. A Station Wagon/Signum modelleken egy másik szervizfedelet le kell venni a biztosítékokhoz való hozzáféréshez.





5. A motortérben a motorháztető alatti biztosítékdoboz fedelének eltávolításához először el kell távolítani az akkumulátor védőburkolatának fedelét (lásd az 5. fejezetet). Ezután nyomja meg a zárat (A nyíl) (lásd adj. ábra)szerelőblokk fedelét, húzza fel a fedelet (B nyíl), és távolítsa el.





6. Minden egyes biztosíték egy meghatározott elektromos áramkör vagy több áramkör védelmére szolgál. Az azonosító kártyát a rögzítőblokkban lévő biztosítékok elhelyezkedésének diagramjával általában az utóbbi fedelére, annak belső oldalára ragasztják (lásd még: Műszaki adatok).

7. A szerelőblokkok bajonett-érintkezőkkel ellátott kompakt biztosítékokat használnak, és szükség esetén könnyen eltávolíthatók a blokkban lévő foglalatokból. A biztosítékok eltávolításához használjon speciális bilincseket (lásd a 3.7a ábrát), amely a műszerfal biztosítékdoboz fedelének hátuljára van rögzítve. Ha valamelyik elektromos fogyasztó meghibásodik, az első lépés mindig a megfelelő biztosíték állapotának ellenőrzése. A biztosíték teste jellemzően átlátszó műanyagból készül, amelyen keresztül könnyű meghatározni a működő jumper állapotát (lásd a 3.7b ábrát).







8. Kiégett biztosíték cseréjekor győződjön meg arról, hogy az előkészített csereelem ugyanolyan típusú, mint a meghibásodott. Minden elektromos áramkörnek különböző működési paraméterei vannak, és eltérő fokú védelmet igényelnek, ezért egy bizonyos áramerősségre tervezett biztosíték cseréje olyanra, amely nem felel meg a paramétereinek, a legsúlyosabb következményekkel jár (amíg ki nem tör a tűz). A biztosíték működési paraméterei (névleges áram) általában a műanyag testén vannak feltüntetve, emellett színazonosítást is alkalmaznak (lásd: Műszaki adatok).

9. Ha az új biztosíték is azonnal meghibásodik a beszerelés után, nincs értelme tovább cserélni - először meg kell határozni és meg kell szüntetni az áramkör túlterhelésének okát. A legtöbb esetben ez rövidzárlatnak bizonyul a csatlakozó elektromos vezetékekben, amelyet a szigetelés károsodása okoz. A tartalék biztosítékokat a műszerfal szerelőblokk szervizburkolatának hátoldalán található speciális aljzatokba helyezzük (lásd adj. ábra), valamint a szabad betétekben közvetlenül a rögzítőblokkokban.





10. Az elektromos berendezéseken végzett munka befejezése után helyezze vissza a megfelelő szerelőblokk fedelét, és ellenőrizze a burkolat illeszkedésének és rögzítésének tömítettségét.