Заміна запобіжників (Opel Vectra C)

1. Для захисту контактних ланцюгів електрообладнання автомобіля можуть застосовуватись різні комбінації запобіжників, переривників ланцюга та плавких вставок.

2. На моделях автомобілів, що розглядаються, запобіжники розподілені за трьома монтажними блоками. Один монтажний блок вмонтований у панель приладів зліва. У цьому блоці встановлені також прилади керування електронними системами салону та панелі приладів. Другий салонний монтажний блок вмонтовано у ліву боковину багажного відділення. У ньому крім запобіжників та реле встановлені прилади керування, що контролюють функціонування електронних систем задньої частини автомобіля. Третій монтажний блок розташований ліворуч у підкапотному просторі поряд з акумуляторною батареєю. У цьому ж блоці встановлено модуль керування двигуном (ЕСМ). Всі блоки обладнані кришками, що знімаються.

3. Для доступу до монтажного блоку на панелі приладів необхідно взятися за виступ на сервісній кришці блоку (див. ілюстрацію) і з силою потягнути її на себе, за необхідності скористайтеся пластмасовим клином. Вийміть кришку з пазів і зніміть її.





4. Для зняття кришки монтажного блоку в багажному відділенні на моделях Седан/Хетчбек необхідно віджати 1, а на моделях Універсал/Signum 2 фіксатора (див. ілюстрації), відкрити і зняти кришки з оздоблення багажного відділення. На моделях Універсал/Signum для доступу до запобіжників необхідно зняти ще одну кришку сервісу.





5. У руховому відсіку для зняття кришки підкапотного монтажного блоку запобіжників необхідно попередньо зняти кришку захисного кожуха акумуляторної батареї (див. Розділ 5). Потім відіжміть фіксатор (стрілка А) (див. ілюстрацію)кришки монтажного блоку, потягніть кришку вгору (стрілка) і зніміть її.





6. Кожен окремий запобіжник використовується для захисту будь-якого конкретного електричного контуру або кількох контурів. Ідентифікаційна карта зі схемою розміщення запобіжників у монтажному блоці зазвичай підклеюється до кришки останнього, з її внутрішньої сторони (див. також Специфікації).

7. У монтажних блоках використовуються запобіжники компактної конструкції, обладнані багнетовими контактами, і при необхідності легко вилучаються зі своїх гнізд у блоці. Для вилучення запобіжників слід використовувати спеціальний затискач (див. ілюстрацію 3.7а), який кріпиться на звороті кришки монтажного блоку запобіжників панелі приладів. При відмові якогось із споживачів електроенергії насамперед слід перевірити стан відповідного запобіжника. Зазвичай корпус запобіжника виготовляється із прозорої пластмаси, крізь яку легко визначити стан робочої перемички (див. ілюстрацію 3.7b).







8. При заміні запобіжника, що перегорів, суворо стежте за тим, щоб приготовлений змінний елемент відповідав за типом, що вийшов з ладу. Кожен з електричних кіл має різні робочі параметри і потребує різного ступеня захисту, тому заміна запобіжника, розрахованого на певну силу струму, що не відповідає йому за параметрами, загрожує найсерйознішими наслідками (аж до виникнення пожежі). Робочі параметри запобіжника (номінальна сила струму) зазвичай позначені на його пластмасовому корпусі, крім того, додатково використовується колірна ідентифікація (див. Специфікації).

9. Якщо новий запобіжник одразу ж після установки також виходить з ладу, немає сенсу проводити подальшу його заміну, - насамперед слід виявити та усунути причину виникнення перевантаження в ланцюгу. Найчастіше такий виявляється коротке замикання сполучної електропроводки, викликане ушкодженням її ізоляції. Запасні запобіжники розміщуються у спеціальних гніздах зі зворотного боку сервісної кришки монтажного блоку панелі приладів (див. ілюстрацію), а також у вільних колодках безпосередньо в монтажних блоках.





10. Після завершення роботи з електроустаткуванням встановіть кришку відповідного монтажного блоку на місце та перевірте щільність прилягання та фіксацію кришки.