Hűtőfolyadék keringtetés (Opel Kadett D)

Tartalomjegyzék: A hűtőrendszer térfogata ⬇ Hűtőfolyadék keverék aránya ⬇

A hűtőrendszer vízszivattyú és termosztát hatására működik. Télen és nyáron is fagyálló hűtőfolyadékot kell használni. A hideg évszak kezdete előtt ellenőrizni kell a hűtőfolyadék fagyállóságát. A rendszer egy szeleppel van felszerelve, amely 1,20-ról 1,35 bar-ra növeli a nyomást a hűtőrendszerben, és ennek következtében a hűtőfolyadék forráspontját 120°C-ra emeli.

A hűtőfolyadék-tömlők hűtés közbeni összeomlásának megakadályozására a radiátor egy másik szeleppel van felszerelve, amely 0,06-0,10 bar nyomáson nyílik, és kívülről engedi be a levegőt a hűtőrendszerbe.

A hűtőfolyadék felülről lefelé áramlik a radiátoron, és a légáram lehűti. A vízszivattyú veszi ki a radiátor alsó tartályából, és a hengerfejhez juttatja.

A hengerfej úgy van kialakítva, hogy a hűtőfolyadék egy csatornán keresztül közvetlenül a szelepülékekhez kerül az intenzív hűtés érdekében. Innen a hűtőfolyadék a forgattyúház köpenyébe kerül, majd ismét a hengerfej elülső oldalára kerül, majd a nyitott termosztáton keresztül a tömlőn keresztül a radiátor felső tartályába kerül, ahol újra megindul a keringés. 92°C alatti hűtőfolyadék-hőmérséklet esetén a termosztát zárva marad, majd a hűtőfolyadékot a vízszivattyú közvetlenül a hengerfejből szívja, és tovább juttatja a hűtőrendszer járataiba.

Ez biztosítja a motor gyors és egyenletes felfűtését. 92°C-on a termosztát kinyílik, 107°C-on pedig már teljesen nyitva van (1,3 literes motor 103°C).