AT eltávolítása és telepítése (Opel Astra G)

ATF hűtőrendszer tömlőszerelvényei (aF13 sebességváltók)



ATF hűtőrendszer tömlőszerelvényei (aF17 és AF 20 sebességváltók)

Eltávolítás

1. Támassza meg a hátsó kerekeket ékékekkel, húzza be a rögzítőféket, állítsa a választókart "N" állásba, majd emelje fel az autó elejét és helyezze támasztékokra. Ha van, távolítsa el a forgattyúházvédőt.

2. Engedje le az ATF-et (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás), majd csavarja vissza a leeresztő csavart az eredeti helyére, és húzza meg a kívánt nyomatékkal.



3. Vegye ki az akkumulátort a rögzítőtálcával együtt (lásd a fejezetet Motor elektromos berendezések).

4. Távolítsa el a kipufogócsövet, a katalizátort és a kipufogórendszer középső részét (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).

5. Távolítsa el mindkét hajtótengelyt (lásd a fejezetet Tengelykapcsoló és hajtótengelyek), - ha nem ürítette ki az ATF-et, készüljön fel a begyűjtésre.

6. Miután felülről felfüggesztette a hajtóművet a motortérben elhelyezett keresztrúdra, távolítsa el az első segédkeretet (lásd a fejezetet Felfüggesztés és kormánymű).

7. Oldja ki a zárat (ha biztosított) és óvatosan válassza le a választókábelt az AT karról. Oldja ki a kábelköpenyt a tartókonzolról, és mozgassa oldalra a kábelt.

8. Csavarja ki a rögzítőcsavart és távolítsa el a mérővezető csövet. Távolítsa el a tömítőgyűrűt.

9. Kövesse a kapcsolók és sebességváltó érzékelők vezetékeit, oldja ki a bilincseket, és válassza le az érintkezők csatlakozóit. Oldja ki a kábelkötegeket a sebességváltó házon található összes közbenső rögzítőről.

10. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az elektromos vezetékek tartókonzolját.

11. Ha van, válassza le a légtelenítő tömlőt a sebességváltó házának tetejéről.

12. Távolítsa el a légszűrőt a légbeszívó csatornákkal együtt (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).

13. Támassza meg a sebességváltót egy kocsiemelővel (a terhelés elosztásához tegyen egy fahasábot az emelőfej és a sebességváltó ház közé).

14. Távolítsa el a három csavart, amelyek a jobb hajtáslánc felfüggesztési támaszát a hengerblokk végén lévő tartóhoz rögzítik.





15. Csavarjon ki öt vagy hat csavart, amelyek a bal felfüggesztési támaszt az AT házhoz rögzítik.



16. A jelölés után válassza le az ATF hűtőtömlőket a sebességváltó házának elejéről (csavarhúzóval felfeszítve oldja ki a kapcsokat) (lásd az illusztrációt ATF hűtőrendszer tömlőszerelvényei (aF13 sebességváltók) vagy ATF hűtőrendszer tömlőszerelvényei (aF17 és AF 20 sebességváltók)). Helyezze vissza a rögzítőket a helyére, és távolítsa el a tömítőgyűrűket – a gyűrűket hiba nélkül ki kell cserélni. Azonnal dugja be a tömlők és a szerelvények nyitott végeit, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe.

17. Távolítsa el a két rögzítőcsavart, és távolítsa el az első hajtáslánc felfüggesztési tartószerkezetét.



18. Egy emelő és emelő segítségével engedje le a tápegységet körülbelül 50 mm-rel, ügyelve arra, hogy a sebességváltó alatt futó kommunikációs vezetékek ne csípődjenek be.

19. A nyomatékváltó rögzítőcsavarjaihoz való hozzáférés érdekében távolítsa el a gumidugókat az olajteknő karimájából. A nyomatékváltót a főtengely szíjtárcsa csavarjánál fogva forgatva egyenként csavarja ki az összes csavart, amely a hajtótárcsához rögzíti.

20. Annak elkerülése érdekében, hogy a nyomatékváltó lecsússzon a tengelyről és leessen a sebességváltó eltávolítása közben, helyezze tovább a szerelvénybe.

21. Támassza meg a sebességváltó teljes súlyát az emelőn, majd távolítsa el a sebességváltó felső és alsó rögzítőcsavarjait, ügyelve arra, hogy jegyezze fel a csavarok helyét és az általuk rögzített tartókonzolokat.

Az AF13 és AF17 sebességváltóval felszerelt modelleken ne keverje össze a sebességváltó rögzítőcsavarjait a motorolajteknő két rögzítőcsavarjával. Még egyszer győződjön meg arról, hogy minden kommunikációs vonal le van választva, és semmi sem zavarja az átvitel eltávolítását.

22. Az összes csavar eltávolítása után mozgassa az emelőt, és válassza le a sebességváltót a motorról, teljesen eltávolítva azt a vezetőperselyekről. Engedje le az emelőt, és vegye ki a sebességváltót a jármű alól, ügyelve arra, hogy ne ejtse le a nyomatékváltót. Ha a perselyek lazán ülnek a foglalatban, távolítsa el és helyezze biztonságos helyre.

Telepítés

Új nyomatékváltóra lesz szükség a lemezrögzítő csavarok meghajtásához, valamint új ATF hűtővezeték szerelvény O-gyűrűkre.

A beszerelés az alkatrészek szétszerelésének fordított sorrendjében történik. Kérjük, vegye figyelembe a következő pontokat.

1. A beszerelés előtt fuss át egy csapot a nyomatékváltó menetes furatain, teljesen eltávolítva a korróziónyomokat és a régi tömítőanyagot a menetükről (csap helyett használhatunk megfelelő méretű régi csavart is, miután hosszirányú vágást végeztünk benne).

2. Győződjön meg arról, hogy a vezetőperselyek a helyükön vannak, és molibdén tartalmú zsírral kenje meg a nyomatékváltó vezetőcsapját és a főtengelycsapon lévő központosító perselyt.

3. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó megfelelően van felszerelve a motorra, húzza meg az összes rögzítőelemet a szükséges erővel.

4. Ne felejtse el kicserélni azokat a csavarokat, amelyek a nyomatékváltót a hajtótárcsához rögzítik - az első szakaszban a csavarokat kézzel húzzák meg, majd (átlós sorrendben több lépésben, egyenletesen a szükséges erővel).

5. Ne felejtse el kicserélni a hajtótengely tömítéseket (lásd a fejezetet Tengelykapcsoló és hajtótengelyek).

6. Cserélje ki az ATF hűtőrendszer vezetékcsatlakozóinak tömítőgyűrűit, ellenőrizze a csőrögzítés megbízhatóságát;

7. Ügyeljen arra, hogy cserélje ki az ATF nívópálca vezetőcsőjének tömítőelemét.

8. Végül töltse fel a sebességváltót a szükséges mennyiségű friss ATF-fel (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás) és állítsa be a választókábelt (lásd A fokozatválasztó mechanizmus beállítása).