Demontaža i ugradnja AT (Opel Astra G)

Priključci crijeva cijevi rashladne tekućine ATF (aF13 mjenjači)



Priključci crijeva cijevi rashladne tekućine ATF (aF17 i AF 20 mjenjači)

Uklanjanje

1. Poduprite stražnje kotače klinovima, povucite ručnu kočnicu, pomaknite ručicu mjenjača u položaj "N", zatim podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje. Ako je u skladu s tim, uklonite zaštitu kućišta radilice.

2. Ispustite ATF (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje), zatim zavrnite odvodni čep na njegovo originalno mjesto i zategnite potrebnom snagom.



3. Uklonite bateriju s ladicom za ugradnju (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

4. Uklonite ispušnu cijev, katalizator i srednji dio ispušnog sustava (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).

5. Uklonite obje pogonske osovine (pogledajte Poglavlje Spojka i poluosovine), - ako niste ispraznili ATF, pripremite se da ga pokupite.

6. Nakon što objesite pogonsku jedinicu odozgo na prečku položenu preko odjeljka motora, uklonite prednji podokvir (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).

7. Otpustite zasun (ako je predviđeno) i pažljivo odvojite kabel mjenjača od poluge AT. Otpustite omotač kabela s potpornog nosača i pomaknite kabel u stranu.

8. Odvijte pričvrsni vijak i uklonite mjernu vodeću cijev. Uklonite O-prsten.

9. Prođite kroz električno ožičenje prekidača i senzora mjenjača, otpustite stezaljke i odvojite konektore. Otpustite kabelske snopove iz svih predviđenih međukopča na kućištu mjenjača.

10. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite potporni nosač električnog ožičenja.

11. Ako je u opremi, odvojite ventilacijsko crijevo s vrha kućišta mjenjača.

12. Uklonite pročistač zraka s kanalima za dovod zraka (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).

13. Poduprite mjenjač dizalicom za kolica (za raspodjelu opterećenja, postavite drveni blok između glave dizalice i kućišta mjenjača).

14. Uklonite tri vijka koji pričvršćuju desni nosač ovjesa pogonske jedinice na nosač na kraju bloka cilindra.



15. Uklonite pet ili šest vijaka koji pričvršćuju lijevi oslonac ovjesa na AT kućište radilice.





16. Nakon što ste prethodno označili, odvojite crijeva ATF rashladnog puta od prednjeg dijela kućišta mjenjača (otpustite zasune tako da ih podignete odvijačem) (vidi ilustraciju Priključci crijeva cijevi rashladne tekućine ATF (aF13 mjenjači) ili Priključci crijeva cijevi rashladne tekućine ATF (aF17 i AF 20 mjenjači)). Postavite stezaljke na njihova mjesta i uklonite brtvene prstene - prstenovi se moraju zamijeniti bez greške. Odmah zatvorite otvorene krajeve crijeva i priključaka kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav.

17. Odvijte dva pričvrsna vijka i uklonite sklop nosača prednjeg ovjesa pogonske jedinice.

18. Upravljajući dizalicom i dizalicom, spustite pogonsku jedinicu približno 50 mm - pokušajte ne pritisnuti komunikacijske vodove položene ispod mjenjača.

19. Kako biste omogućili pristup montažnim vijcima pretvarača zakretnog momenta, uklonite gumene čepove s prirubnice posude. Okrećući pretvarač zakretnog momenta pomoću vijka remenice radilice, uklonite jedan po jedan sve vijke koji ga pričvršćuju na pogonski disk.

20. Kako biste spriječili da se pretvarač zakretnog momenta pomakne s osovine i padne dok skidate prijenos, gurnite ga dublje u sklop.



21. Stavite cijelu težinu mjenjača na dizalicu, zatim uklonite gornje i donje vijke koji pričvršćuju mjenjač za motor - pokušajte zapamtiti položaj vijaka i nosača za pričvršćivanje.

Na modelima opremljenim mjenjačima AF13 i AF17, nemojte brkati vijke za pričvršćivanje mjenjača s dva vijka za pričvršćivanje korita motora. Još jednom provjerite jesu li sve komunikacijske linije isključene i da ništa ne sprječava uklanjanje prijenosa.

22. Nakon uklanjanja svih vijaka, pomaknite dizalicu i odvojite mjenjač od motora, potpuno ga uklanjajući iz čahura za vođenje. Spustite dizalicu i izvadite mjenjač ispod automobila, pazeći da ne ispustite pretvarač zakretnog momenta. Ako su čahure labavo postavljene u svojim ležištima, izvadite ih i spremite na sigurno mjesto.

Montaža

Bit će potrebni novi vijci koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta na pogonski disk i novi O-prstenovi za spojeve ATF rashladnih vodova.

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti. Imajte na umu sljedeće točke.

1. Prije ugradnje, udarite rupe s navojem pretvarača zakretnog momenta, potpuno uklanjajući tragove korozije i starog brtvila s njihovih navoja (umjesto slavine možete upotrijebiti stari vijak odgovarajuće veličine, nakon što ste prethodno napravili uzdužni rez u njemu).

2. Provjerite jesu li čahure za vođenje na mjestu i podmažite zatik za vođenje pretvarača zakretnog momenta i čahuru za centriranje na rukavcu radilice mašću koja sadrži molibden.

3. Provjerite je li mjenjač pravilno instaliran na motoru, zategnite sve pričvrsne elemente potrebnom snagom.



4. Ne zaboravite zamijeniti vijke koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta na pogonski disk - u prvoj fazi vijci se zategnu rukom, a zatim (dijagonalno u nekoliko faza, ravnomjerno potrebnom snagom).

5. Ne zaboravite zamijeniti uljne brtve pogonskog vratila (pogledajte Poglavlje Spojka i poluosovine).

6. Zamijenite O-prstenove spojnih spojeva ATF rashladnih vodova, provjerite jesu li cijevi čvrsto pričvršćene;

7. Ne zaboravite zamijeniti brtveni element vodeće cijevi ATF šipke.

8. Na kraju, napunite mjenjač potrebnom količinom svježeg ATF-a (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje) i podesite sajlu izbornika (pogledajte Podešavanje mehanizma za odabir stupnja prijenosa).