1 - Hadicová spojka
2 - Držiak
3 - Spojovacia spojka na prevodovke
Koncovky hadice chladiacej kvapaliny ATF (prevodovky AF17 a AF20)
1 - Hadicová spojka
2 - Držiak
3 - Párovací konektor
4 - Spojovacia spojka na prevodovke
Odstúpenie
1. Podložte zadné kolesá klinovými klinmi, zatiahnite parkovaciu brzdu, presuňte páku voliča do polohy «N», potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podstavcoch zdvihákov. Ak je vo výbave, odstráňte ochranu kľukovej skrine.
2. Vypustite ATF (pozri kapitolu Aktuálna služba), potom zaskrutkujte vypúšťaciu zátku na miesto a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment.
3. Vyberte batériu z inštalačného zásobníka (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
4. Demontujte výfukové potrubie, katalyzátor a strednú časť výfukového systému (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
5. Odstráňte oba hnacie hriadele (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele), - ak ATF nebolo vypustené, pripravte sa na jeho zber.
6. Po zavesení pohonnej jednotky zhora na priečnik položený cez motorový priestor odstráňte predný pomocný rám (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).
7. Uvoľnite západku (ak sú poskytnuté) a opatrne odpojte lanko voliča od páčky AT. Uvoľnite plášť kábla z nosnej konzoly a posuňte kábel nabok.
8. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte priamu meraciu rúrku. Odstráňte tesniaci krúžok.
9. Prejdite po kabeláži od spínačov a snímačov prevodovky, uvoľnite svorky a odpojte konektory. Uvoľnite káblové zväzky zo všetkých poskytnutých medzisvoriek na skrini prevodovky.
10. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte základné rameno upevnenia elektrovodivosti.
11. Ak je vo výbave, odpojte ventilačnú hadicu od hornej časti skrine prevodovky.
12. Demontujte čistič vzduchu so sacím potrubím (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
13. Podoprite prevodovku pomocou zdviháka (na rozloženie zaťaženia položte medzi hlavu zdviháka a skriňu prevodovky drevený blok).
14. Vyskrutkujte tri skrutky upevnenia pravej podpery závesnej konzoly pohonnej jednotky k ramenu na konci bloku valcov.
15. Odskrutkujte päť alebo šesť skrutiek upevnenia ľavej podpery závesnej konzoly ku kľukovej skrini AT.
16. Po predchádzajúcom označení odpojte hadice chladiacej dráhy ATF z prednej časti skrine prevodovky (uvoľnite západky vypáčením pomocou skrutkovača) (pozri ilustráciu Koncovky hadice chladiacej kvapaliny ATF (Prevodovky AF13) alebo Koncovky hadice chladiacej kvapaliny ATF (prevodovky AF17 a AF20)). Umiestnite svorky na svoje miesta a odstráňte tesniace krúžky - krúžky sa musia bez problémov vymeniť. Otvorené konce hadíc a armatúr ihneď utesnite, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému.
17. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a odstráňte zostavu prednej podpery závesnej konzoly pohonnej jednotky.
18. Manipuláciou so zdvihákom a zdvihákom znížte pohonnú jednotku o cca 50 mm - snažte sa nestlačiť komunikačné vedenia položené pod prevodovkou.
19. Aby ste získali prístup k montážnym skrutkám meniča krútiaceho momentu, odstráňte gumené zátky z príruby olejovej vane. Otáčaním meniča krútiaceho momentu skrutkou remenice kľukového hriadeľa striedavo odskrutkujte všetky skrutky jeho upevnenia k hnaciemu kotúču.
20. Aby ste zabránili posunutiu meniča krútiaceho momentu z hriadeľa a pádu počas demontáže prevodovky, zasuňte ho hlboko do zostavy.
21. Úplne preneste hmotnosť prevodovky na zdvihák, potom vyskrutkujte horné a spodné skrutky, ktoré pripevňujú prevodovku k motoru - skúste si zapamätať umiestnenie skrutiek a nimi pripevnených montážnych konzol.
Na modeloch vybavených prevodovkami AF13 a AF17 si nezamieňajte upevňovacie skrutky prevodovky s dvomi montážnymi skrutkami olejovej vane motora. Ešte raz sa uistite, že sú odpojené všetky komunikačné linky a nič nebráni odstráneniu prenosu.
22. Po odstránení všetkých skrutiek posuňte zdvihák a oddeľte prevodovku od motora, úplne ju vyberte z vodiacich puzdier. Spustite zdvihák a vyberte prevodovku spod auta - snažte sa nespadnúť menič krútiaceho momentu. Ak sú priechodky uvoľnené vo svojich objímkach, vyberte ich a uložte na bezpečné miesto.
Inštalácia
Budete potrebovať nové skrutky na upevnenie meniča krútiaceho momentu k hnaciemu kotúču a nové O-krúžky na montážne spoje potrubí chladenia ATF.
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom.
1. Pred inštaláciou zatlačte závitové otvory meniča krútiaceho momentu kohútikom, pričom z ich závitov úplne odstráňte stopy korózie a starého tmelu (namiesto kohútika môžete použiť starú skrutku vhodnej veľkosti po vykonaní pozdĺžneho rezu).
2. Skontrolujte, či sú vodiace puzdrá na svojom mieste a namažte vodiaci kolík meniča krútiaceho momentu a centrovacie puzdro na čape kľukového hriadeľa molybdénovým tukom.
3. Dodržujte správnu montáž prevodovky na motor, dotiahnite všetky upevňovacie prvky potrebnou silou.
4. Nezabudnite vymeniť skrutky upevňujúce menič krútiaceho momentu k hnaciemu kotúču - v prvej fáze sa skrutky dotiahnu rukou, potom (diagonálne v niekoľkých krokoch, rovnomerne s potrebnou silou).
5. Nezabudnite vymeniť tesnenia hnacieho hriadeľa (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele).
6. Vymeňte tesniace krúžky spojovacích spojov potrubí chladiacej dráhy ATF, sledujte spoľahlivosť upevnenia rúrok;
7. Nezabudnite vymeniť tesniaci prvok vodiacej trubice mierky ATF.
8. Nakoniec naplňte prevodovku požadovaným množstvom čerstvého ATF (pozri kapitolu Aktuálna služba) a nastavte lanko voliča (cm. Nastavenie voliča prevodových stupňov).
Komentáre návštevníkov