Demontáž a montáž AT (Opel Astra G)

Hadicové prípojky chladiacej kvapaliny ATF (prevodovky AF13)



Hadicové prípojky chladiacej kvapaliny ATF (prevodovky AF17 a AF 20)

Odstránenie

1. Podložte zadné kolesá klinovými klinmi, zatiahnite parkovaciu brzdu, posuňte páku voliča do polohy "N", potom zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany. Ak je príslušná výbava, odstráňte ochranu kľukovej skrine.

2. Vypustite ATF (pozri kapitolu Bežná údržba), potom zaskrutkujte vypúšťaciu zátku na jej pôvodné miesto a dotiahnite potrebnou silou.



3. Vyberte batériu s inštalačným podnosom (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

4. Demontujte výfukové potrubie, katalyzátor a strednú časť výfukového systému (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).

5. Odstráňte oba hnacie hriadele (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele), - ak ste ATF nevypustili, pripravte sa na jeho zber.

6. Po zavesení pohonnej jednotky zhora na priečnik položený cez motorový priestor odstráňte predný pomocný rám (pozri kap Odpruženie a riadenie).

7. Uvoľnite západku (ak sú poskytnuté) a opatrne odpojte lanko voliča od páčky AT. Uvoľnite plášť kábla z nosnej konzoly a posuňte kábel nabok.

8. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte meraciu vodiacu trubicu. Odstráňte O-krúžok.

9. Prejdite elektrické vedenie od prevodových spínačov a snímačov, uvoľnite svorky a odpojte konektory. Uvoľnite káblové zväzky zo všetkých poskytnutých medzisvoriek na skrini prevodovky.

10. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte podpornú konzolu elektrického vedenia.

11. Ak je vo výbave, odpojte ventilačnú hadicu z hornej časti skrine prevodovky.

12. Odstráňte čistič vzduchu s prívodnými vzduchovými kanálmi (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).

13. Podoprite prevodovku pomocou zdviháka (na rozloženie zaťaženia umiestnite medzi hlavu zdviháka a skriňu prevodovky drevený blok).

14. Odskrutkujte tri skrutky upevňujúce pravý držiak zavesenia pohonnej jednotky ku konzole na konci bloku valcov.



15. Odstráňte päť alebo šesť skrutiek pripevňujúcich ľavú podperu zavesenia ku kľukovej skrini AT.





16. Po predchádzajúcom označení odpojte hadice chladiaceho okruhu ATF od prednej časti skrine prevodovky (uvoľnite západky vypáčením pomocou skrutkovača) (pozri obrázok Hadicové prípojky chladiacej kvapaliny ATF (prevodovky AF13) alebo Hadicové prípojky chladiacej kvapaliny ATF (prevodovky AF17 a AF 20)). Umiestnite svorky na svoje miesta a odstráňte tesniace krúžky - krúžky sa musia bez problémov vymeniť. Okamžite utesnite otvorené konce hadíc a armatúr, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému.

17. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a odstráňte zostavu predného zavesenia hnacej jednotky.

18. Manipuláciou so zdvihákom a zdvihákom spustite pohonnú jednotku približne o 50 mm - snažte sa nestlačiť komunikačné vedenia položené pod prevodovkou.

19. Aby ste získali prístup k montážnym skrutkám meniča krútiaceho momentu, odstráňte gumené zátky z príruby panvy. Otáčaním meniča krútiaceho momentu pomocou skrutky remenice kľukového hriadeľa odstráňte jednu po druhej všetky skrutky, ktoré ho pripevňujú k hnaciemu kotúču.

20. Aby ste zabránili posunutiu meniča krútiaceho momentu z hriadeľa a pádu pri demontáži prevodovky, zasuňte ho hlbšie do zostavy.



21. Umiestnite celú váhu prevodovky na zdvihák, potom odstráňte horné a spodné skrutky upevňujúce prevodovku k motoru - skúste si zapamätať umiestnenie skrutiek a montážne konzoly, ktoré upevňujú.

Na modeloch vybavených prevodovkami AF13 a AF17 si nezamieňajte upevňovacie skrutky prevodovky s dvomi montážnymi skrutkami olejovej vane motora. Ešte raz sa uistite, že sú odpojené všetky komunikačné linky a že nič nebráni odstráneniu prenosu.

22. Po odstránení všetkých skrutiek posuňte zdvihák a oddeľte prevodovku od motora, úplne ju vyberte z vodiacich puzdier. Spustite zdvihák a vyberte prevodovku spod auta, pričom dávajte pozor, aby vám nespadol menič krútiaceho momentu. Ak sú priechodky voľne usadené vo svojich objímkach, vyberte ich a uložte na bezpečnom mieste.

Inštalácia

Budú potrebné nové skrutky upevňujúce menič krútiaceho momentu k hnaciemu disku a nové O-krúžky pre spojovacie spoje potrubí chladiacej kvapaliny ATF.

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Všimnite si prosím nasledujúce body.

1. Pred inštaláciou poklepte závitové otvory meniča krútiaceho momentu a úplne odstráňte stopy korózie a starého tmelu z ich závitov (namiesto kohútika môžete použiť starú skrutku vhodnej veľkosti, ktorú ste najskôr pozdĺžne zarezali).

2. Uistite sa, že sú vodiace puzdrá na svojom mieste a namažte vodiaci kolík meniča krútiaceho momentu a centrovacie puzdro na čape kľukového hriadeľa mazivom obsahujúcim molybdén.

3. Uistite sa, že je prevodovka správne namontovaná na motore, utiahnite všetky upevňovacie prvky potrebnou silou.



4. Nezabudnite vymeniť skrutky upevňujúce menič krútiaceho momentu k hnaciemu kotúču - v prvej fáze sa skrutky dotiahnu rukou, potom (v diagonálnom poradí v niekoľkých etapách, rovnomerne s potrebnou silou).

5. Nezabudnite vymeniť olejové tesnenia hnacieho hriadeľa (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele).

Zdroj je na tomto zdroji Opelbook.ru

6. Vymeňte tesniace krúžky spojovacích spojov potrubí chladiacej kvapaliny ATF a uistite sa, že sú rúrky bezpečne pripevnené;

7. Nezabudnite vymeniť tesniaci prvok vodiacej trubice mierky ATF.

8. Nakoniec naplňte prevodovku požadovaným množstvom čerstvého ATF (pozri kapitolu Bežná údržba) a nastavte lanko voliča (pozri Nastavenie mechanizmu voľby prevodového stupňa).