Crtež. 1. Prednji ovjes (lijeva strana): 1 – nosač poluge ovjesa; 2 – podupirač amortizera; 3 – zglob upravljača; 4 – kuglasti zglob; 5 – poluga prednjeg ovjesa; 6 – podokvir prednjeg ovjesa
Glavni element prednjeg ovjesa je teleskopski amortizer 2 (slika 1), koji kombinira funkcije teleskopskog elementa mehanizma za vođenje i prigušnog elementa za vertikalne vibracije kotača u odnosu na tijelo.
Crtež. 2. Amortizer prednjeg ovjesa: 1 – gornji nosač amortizera; 2 – zaštitni poklopac; 3 – opruga; 4 – amortizer
Sljedeći glavni dijelovi sastavljeni su na podupiraču amortizera:
[Materijal je preuzet iz izvora: www.OPELBOOK.ru]
- zavojna opruga 3 (slika 2);
- zaštitni poklopac 2 stalka;
- međuspremnik kompresije (instaliran ispod zaštitnog poklopca 2);
- gornji oslonac 1.
Opterećenje se prenosi na karoseriju automobila preko potisnog ležaja i gornjeg nosača. Donji dio opruge amortizera spojen je na zglob upravljača 3 (vidi sl. 1) prednji ovjes. Ruka prednjeg ovjesa 5 pričvršćena je straga na podokvir 6 pomoću tihog bloka i nosača 1 s gumeno-metalnim zglobom, a sprijeda kroz kuglasti zglob 4 spojen je s donjim dijelom zgloba upravljača 3 prednjeg ovjesa. Podokvir je pak pričvršćen na bočne dijelove karoserije.
Stabilizaciona poluga s ugrađenim gumenim čahurama povezana je s podokvirom s dva nosača, a s oprugom prednjeg ovjesa s potporama stabilizatora.
Glavine prednjih kotača postavljene su na dvoredne kuglične ležajeve s kutnim kontaktom.
Kutovi poprečnog (camber) i uzdužnog ("caster") nagiba upravljačkih osi kotača strukturalno su određeni i nisu podesivi u radu, a ulazak prednjih kotača podešava se promjenom duljine upravljača. šipke.
Komentari posjetitelja