Automatski mjenjači ugrađeni su na dijelove dotičnih automobila. Mjenjač se sastoji od pretvarača zakretnog momenta, planetarnog zupčanika, višelamelnih hidrauličkih spojki i servo kočnica. Upravljanje prijenosom osigurava procesorska jedinica putem 4 solenoidna ventila. Postoje tri načina vožnje - ekonomični, sportski i zimski.
Ekonomski način rada - standardni, uključuje se pri vožnji malom brzinom, pruža najekonomičniju vožnju s malim opterećenjem motora. Sportski način vožnje uključuje se prekidačem na ručici mjenjača. U ovom načinu rada mjenjač automatski mijenja stupnjeve prijenosa u viši stupanj pri visokim brzinama motora, poboljšavajući dinamiku ubrzanja vozila. U zimskom načinu rada, koji se aktivira tipkom na pokazivačkoj ploči mjenjača, kada automobil krene, automatski se uključuje treći stupanj prijenosa. Time se osigurava održavanje potrebnog prianjanja kotača na skliskim površinama ceste smanjenjem proklizavanja.
Planetarni zupčanik prenosi okretni moment s motora pri različitim prijenosnim omjerima. Tekućina za prijenos pod tlakom aktivira i deaktivira niz hidrauličkih spojki i servo kočnica pod utjecajem signala iz procesorske jedinice.
Upravljanje mjenjačem osigurava poluga mjenjača, koja je fiksirana u 6 položaja. U položaju izbornika D, omogućena je automatska promjena 4 brzine. Za automatsko prebacivanje u niži stupanj prijenosa (povećan prijenosni omjer) kada je leptir za gas potpuno otvoren, postoji uređaj za smanjenje brzine. U položajima izbornika 2 i 3 automobil se može kretati brzinama koje odgovaraju dvama odnosno 3 stupnja prijenosa, a u položaju 1 samo prvom stupnju prijenosa. Zabranjeno je prebacivanje mjenjača u položaje 1-3 pri visokim brzinama motora.
Svaki popravak automatskog mjenjača obavlja se u auto servisu.
Komentari posjetitelja