На деловима дотичних аутомобила уграђени су аутоматски мењачи. Пренос се састоји од претварача обртног момента, планетарног зупчаника, хидрауличних квачила са више плоча и серво кочница. Контролу преноса обезбеђује процесорска јединица преко 4 соленоидна вентила. Постоје три режима вожње - економичан, спортски и зимски.
Економични режим - стандардни, укључује се при вожњи при малој брзини, пружа најекономичнију вожњу са малим оптерећењем мотора. Спортски режим вожње се укључује прекидачем на ручици мењача. У овом режиму, мењач аутоматски мења степен преноса при високим брзинама мотора, побољшавајући динамику убрзања возила. У зимском режиму, који се активира дугметом на индикаторској табли селектора, када аутомобил крене, трећа брзина се аутоматски укључује. Ово осигурава да се неопходно приањање точкова са клизавим површинама пута одржава смањењем клизања.
Планетарни зупчаник преноси обртни момент од мотора при различитим преносним односима. Течност за пренос под притиском активира и деактивира низ хидрауличних квачила и серво кочница под утицајем сигнала из процесорске јединице.
Контролу мењача обезбеђује ручица мењача, која је фиксирана у 6 положаја. У положају бирача Д омогућена је аутоматска промена 4 брзине. За аутоматско пребацивање у нижу брзину (повећан преносни однос) када је гас потпуно отворен, обезбеђен је кицк-довн уређај. У положајима селектора 2 и 3, аутомобил се може кретати брзинама које одговарају два или 3 степена преноса, респективно, ау положају 1 само први степен преноса. Забрањено је пребацивање мењача у положаје 1-3 при великим брзинама мотора.
Свака поправка аутоматског мењача се врши у аутосервису.
Коментари посетилаца