A kérdéses autók egyes részeire automata sebességváltókat szerelnek fel. A sebességváltó nyomatékváltóból, bolygókerekes hajtóműből, többlemezes hidraulikus tengelykapcsolóból és szervofékekből áll. A sebességváltó vezérlését a processzor egység biztosítja 4 mágnesszelepen keresztül. Három vezetési mód létezik – gazdaságos, sport és téli.
Gazdaságos üzemmód - alapfelszereltség, alacsony sebességgel történő vezetéskor bekapcsol, a leggazdaságosabb utazást biztosítja kis motorterhelés mellett. A sportvezetési módot a váltókaron lévő billenőkapcsoló kapcsolja be. Ebben az üzemmódban a sebességváltó automatikusan feljebb kapcsol magas motorfordulatszámon, javítva a jármű gyorsulási dinamikáját. Téli üzemmódban, amelyet a választó-jelzőpanelen lévő gomb aktivál, az autó elindulásakor automatikusan bekapcsol a harmadik sebességfokozat. Ez biztosítja, hogy a csúszós útfelületen a kerekek szükséges tapadása a csúszás csökkentésével megmaradjon.
A bolygókerekes hajtómű a nyomatékot a motortól különböző áttételi arányoknál továbbítja. A nyomás alatti sebességváltó-folyadék a processzoregységtől érkező jelek hatására számos hidraulikus tengelykapcsolót és szervoféket aktivál és deaktivál.
A sebességváltó vezérlését egy választókar biztosítja, amely 6 pozícióban van rögzítve. A választó D állásában 4 sebesség automatikus váltása biztosított. Automata sebességváltó visszakapcsolásához (megnövelt áttétel) ha a fojtószelep teljesen nyitva van, akkor egy kick-down eszköz van felszerelve. A 2-es és 3-as választóállásban az autó két, illetve 3 fokozatnak megfelelő sebességgel, az 1-es állásban pedig csak az első fokozatnak megfelelő sebességgel mozoghat. Tilos a sebességváltót 1-3 állásba kapcsolni magas motorfordulatszámon.
Minden automata sebességváltó javítást autószervizben végeznek.
Látogatói megjegyzések