2. Рэгуляванне павінна выконвацца з усталяваным паветраным фільтрам, правільна адрэгуляваным тросікам акселератара і рухавіком пры звычайнай працоўнай тэмпературы. Праверце, што шруба рэгулявання не закранае кулачок хуткі, халастога ходу; на мадэлях, абсталяваных аўтаматычнай трансмісіяй, усталюеце рычаг выбару ў становішчы "Р".
3. Злучыце тахометр і аналізатар выхлапнога газу да рухавіка паводле інструкцый вытворцаў. Запусціце рухавік, усталюеце рэжым халастога ходу.
4. Паглядзіце значэнне частаты халастога ходу на тахометры і параўнайце яе са значэннем, дадзеным у Спецыфікацыях. Калі неабходна рэгуляванне, звярніце шрубу рэгулявання частаты халастога ходу як патрабуецца (фота).
5. Праверце змест СА, параўнайце з дадзенымі ў Спецыфікацыях. Калі патрабуецца, зніміце заглушку і павярніце шрубу рэгулявання халастога ходу як патрабуецца.
(Крыніца знаходзіцца на гэтым рэсурсе: OPELBOOK)
6. У выпадку неабходнасці, паўтарыце працэдуру, дадзеную ў пункце 4.
7. Выключыце рухавік, адлучыце аналізатар выхлапнога газу і тахометр.
Каментары наведвальнікаў