На аўтамабілі з рухавіком "20ХЕ" усталёўваецца 5-ступеністая каробка перадач тыпу "F20", якая з'яўляецца мадыфікацыяй 5-ступеністай каробкі перадач тыпу "F16". Асноўныя адрозненні скрынкі перадач тыпу "F20" ад КП тыпу "F16" складаюцца ў наступным:
- узмоцнены картэр скрынкі перадач і прывад пераключэння перадач;
- перадаткавыя лікі зменены ў адпаведнасці з характарыстыкамі рухавіка;
- ужытыя шумаізалюючыя вечкі картэра счаплення, вечка дыферэнцыяла і задняя крышка КП, вырабленыя з алюмініевага сплава метадам ліцця пад ціскам;
- ужытыя сінхранізатар I і II перадач з трыма блакавальнымі кольцамі (канструкцыя і прынцып дзеяння гэтага сінхранізатара прыведзены ў падзеле «Скрынкі перадач тыпаў «F10» і «F13») і сінхранізатар III і IV перадач узмоцненай канструкцыі;
- скасавана стопарнае кольца шарыкападшыпніка другаснага вала;
- заправачная ёмістасць картэра каробкі перадач складае 1,8 л.
Маркіроўка
Кодавы нумар каробкі перадач выбіваецца на заднім вечку. Напрыклад, 26412...374, дзе
- 264 - парадкавы нумар дня года;
- 1 - апошняя лічба года выпуску;
- 2 — нумар змены, якая сабрала каробку перадач (1 — ранішняя змена; 2 — вячэрняя змена);
- ... - месца для нанясення спецыяльных кодаў ад 0 да 99;
- 374 — перадаткавы лік галоўнай перадачы. У дадзеным прыкладзе 3,74.
Перадаткавыя лічбы 4-ступеністай КП тыпу "F16"
Перадаткавыя лічбы 5-ступеністай КП тыпу «F16»
* У лічніку паказаны дадзеныя для скрынкі перадач з доўгім ходам рычага пераключэння перадач, у назоўніку - з кароткім.
Перадаткавыя лічбы 5-ступеністай КП тыпу «F20»
Дыферэнцыял
Скрынка дыферэнцыяла круціцца на двух канічных ролікавых падшыпніках. Папярэдні нацяг падшыпнікаў рэгулюецца гайкай.
Момант супраціву пракручванню падшыпнікаў скрынкі дыферэнцыяла
* Акрамя моманту, замеранага пры разборцы.
Каментары наведвальнікаў