Канструкцыя і тэхнічныя характарыстыкі (Opel Kadett E)

Змест: Маркіроўка ⬇ Перадаткавыя лікі 4-ступеністай КП…⬇ Перадаткавыя лікі 5-ступеністай КП…⬇ Перадаткавыя лікі 5-ступеністай КП…⬇ Дыферэнцыял ⬇ Момант супраціву пракручванню…⬇

Чатырох-або пяціступеньчатая каробка перадач тыпу "F16" з сінхранізатарамі на ўсіх перадачах пярэдняга ходу. На аўтамабілі з рухавіком "16S" у залежнасці ад мадыфікацыі усталёўваецца 4- ці 5-ступеністая скрынка перадач. Аўтамабілі з рухавікамі "18Е", "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH" камплектуюцца 5-ступеністай каробкай перадач. Пераключэнне перадач вырабляецца сістэмай цяг ад рычага на тунэлі падлогі кузава. Скрынка перадач аб'яднана ў адзін вузел з дыферэнцыялам і галоўнай перадачай. Картэр каробкі перадач не мае зліўной коркі, бо алей заліта на ўвесь тэрмін эксплуатацыі аўтамабіля. Ёмістасць картэра 4-ступеністай каробкі перадач 2,0 л, 5-ступеністай каробкі перадач - 2,1 л трансмісійнага алею класа глейкасці па SAE 80 для высоканагружаных дэталяў. Праз кожныя 30000 км прабегу або кожныя два гады эксплуатацыі правяраць узровень алею, які павінен даходзіць да ніжняй абзы кантрольнай адтуліны, размешчанага ў левай задняй частцы картэра каробкі перадач. Даліванне алею вырабляецца праз вентыляцыйную адтуліну ў вечку механізму пераключэння перадач.

На аўтамабілі з рухавіком "20ХЕ" усталёўваецца 5-ступеністая каробка перадач тыпу "F20", якая з'яўляецца мадыфікацыяй 5-ступеністай каробкі перадач тыпу "F16". Асноўныя адрозненні каробкі перадач тыпу "F20" ад КП тыпу "F16" складаюцца ў наступным:

узмоцнены картэр каробкі перадач і прывад пераключэння перадач;
перадаткавыя лікі зменены ў адпаведнасці з характарыстыкамі рухавіка;
ужытыя шумаізалюючыя вечкі картэра счаплення, вечка дыферэнцыяла і задняя вечка КП, вырабленыя з алюмініевага сплава метадам ліцця пад ціскам;
ужытыя сінхранізатар I і II перадач з трыма блакавальнымі кольцамі (канструкцыя і прынцып дзеяння гэтага сінхранізатара прыведзены ў падзеле "Каробкі перадач тыпаў "F10" і "F13") і сінхранізатар III і IV перадач узмоцненай канструкцыі;
скасавана стопарнае кольца шарыкападшыпніка другаснага вала;
заправачная ёмістасць картэра каробкі перадач складае 1,8 л.

Маркіроўка

Кодавы нумар каробкі перадач выбіваецца на заднім вечку. Напрыклад, 26412...374, дзе

264 - парадкавы нумар дня года;
1 - апошняя лічба года выпуску;
2 - нумар змены, якая сабрала каробку перадач (1 - ранішняя змена; 2 - вячэрняя змена);
... - месца для нанясення спецыяльных кодаў ад 0 да 99;
374 - перадаткавы лік галоўнай перадачы. У дадзеным прыкладзе 3,74.