На автомобили с двигател 20XE е инсталирана 5-степенна скоростна кутия тип F20, която е модификация на 5-степенна скоростна кутия тип F16. Основните разлики между скоростна кутия тип "F20" и скоростна кутия тип "F16" са следните:
- подсилен корпус на скоростната кутия и задвижване на скоростния лост;
- предавателните числа са променени, за да съответстват на спецификациите на двигателя;
- използвани са шумоизолиращи капаци на корпуса на съединителя, капака на диференциала и задния капак на скоростната кутия, изработени от алуминиева сплав чрез леене под налягане;
- използва се синхронизатор на I и II предавки с три блокиращи пръстена (конструкцията и принципът на работа на този синхронизатор са дадени в раздела "Скоростни кутии от типове" F10 "и" F13 ") и синхронизатор на III и IV предавки с подсилен дизайн;
- опорният пръстен на сачмения лагер на изходния вал е отстранен;
- Капацитетът на пълнене на корпуса на скоростната кутия е 1,8 литра.
Маркиране
Кодовият номер на трансмисията е щампован на задния капак. Например 26412 ... 374, където
- 264 - пореден номер на деня от годината;
- 1 е последната цифра от годината на издаване;
- 2 - номер на смяната, сглобила скоростната кутия (1 - сутрешна смяна; 2 - вечерна смяна);
- ... - място за прилагане на специални кодове от 0 до 99;
- 374 - крайно предавателно отношение. В този пример 3,74.
Коефициенти на 4-степенна скоростна кутия F16
Коефициенти на 5-степенна скоростна кутия F16
* В числителя са посочени данните за скоростна кутия с дълъг ход на скоростния лост, в знаменателя - с къс.
Коефициенти на 5-степенна скоростна кутия F20
Диференциал
Кутията на диференциала се върти на два конусни ролкови лагера. Предварителното натоварване на лагера се регулира с гайка.
Момент на съпротивление при въртене на лагерите на диференциалната кутия
* Без да се брои въртящият момент, измерен по време на разглобяване.
Коментари на посетители