Сістэма харчавання дызельных рухавікоў (Opel Insignia A)

Модуль паліўнай помпы, размешчаны ў паліўным баку, падае паліва праз напорны топливопровод у механічную паліўную помпу высокага ціску (ТНВД). ТНВД размяшчаецца ў ніжняй левай частцы рухавіка. Паліва праходзіць праз фільтр з падагрэвам і влагоотделителем. Прадукцыйнасць ТНВД рэгулюецца электронным блокам кіравання рухавіком, ствараючы ціск паліва, неабходнае для працы паліўных фарсунак. Паліўныя фарсункі ўпырскваюць паліва непасрэдна ў камеры згарання рухавіка. Час і працягласць упырску кантралююцца электронным блокам кіравання рухавіка. Раздзельныя зваротныя топливопроводы зліваюць лішкі паліва назад у паліўны бак.

Паліўны бак служыць для захоўвання паліва. Электрычная топливоподкачивающая помпа ўсталяваны ў модулі першаснай часткі паліўнага бака. Ён падае паліва не толькі да ТНВД, але і ва ўсмоктваючы эжэктар, які пералівае паліва з другаснай часткі паліўнага бака. У іншым варыянце паліўнага бака модуль топливоподкачивающего помпы падае паліва проста ў ТНВД. Паліўны бак фіксуецца на дно кузава двума металічнымі хамутамі. Паліўны бак вырабляецца метадам штампоўкі з высока шчыльнага поліэтылену.