Змест: Сістэма змазкі (рухавікі 1,4 л) ⬇ Сістэма змазкі (рухавікі 1,6 л) ⬇ Сістэма змазкі (рухавікі 1,8 л) ⬇
Сістэма змазкі (рухавікі 1,4 л)
Сістэма змазкі (рухавікі 1,6 л)
* "x" больш ці роўна 30.
** рухавік прагрэты і працуе на халастым ходу.
Сістэма змазкі (рухавікі 1,8 л)
* "x" больш ці роўна 30.
** рухавік прагрэты і працуе на халастым ходу.
Зняцце
Перад працэдурай праверкі прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы (тэмпература алею - 80°C).
Адкрыйце капот.
Адкруціце гайку мацавання і адлучыце масавы провад ад акумулятарнай батарэі
Зніміце корпус паветранага фільтра і впускной калектар.
Адлучыце раз'ём джгута правадоў датчыка масавага выдатку паветра.
Адкруціце ніт мацавання, зніміце хамут і впускную трубу паветранага фільтра.
Адкруціце два ніта мацавання, адлучыце верхнюю зашчапку і зніміце пярэдняе вечка зубчастага рамяня (верх).
Заўвага. Выцягвайце пярэдняе вечка зубчастага рамяня ўверх, за выступ (стрэлка на малюнку).
Зніміце вечка модуля запальвання ў напрамку стрэлкі намаляванай на ёй.
Заўвага. Адзначце становішча стрэлкі на вечку.
Зніміце поліклінавы рамень.
Адзначце напрамак вярчэння.
Сцісніце нацягвальнік поликлинового рамяня ў напрамку стрэлкі на малюнку і зафіксуйце яго з дапамогай спецыяльнай прылады КМ 6130.
Зніміце накіроўвалую трубку маца для вымярэння ўзроўня алею.
Выміце мац.
Адкруціце балты мацавання.
Зніміце транспартную клямку рухавіка.
Падніміце аўтамабіль.
Зніміце пырскавікі рухавіка.
Выміце паляць правадоў датчыка канцэнтрацыі кіслароду каталітычнага нейтралізатара.
Зніміце хамуты правадоў.
Адлучыце раз'ём джгута правадоў.
Зніміце канцавы глушыцель.
Прыслабце хамут мацавання.
Адкруціце гайку мацавання і зніміце глушыцель з кранштэйна.
Адлучыце 2 гумовыя апоры і выміце канцавы глушыцель з пярэдняга глушыцеля.
Адключыце пярэднюю выхлапную трубу (2) ад каталітычнага нейтралізатара, адкруціўшы 3 гайкі мацавання.
Выміце пярэднюю выхлапную трубу з пярэдняга глушыцеля, адлучыўшы 2 гумовыя апоры (1).
Змесціце ўнізе кантэйнер для збору вадкасці.
Зліце маторнае масла.
Адлучыце раз'ём джгута правадоў датчыка ўзроўня алею.
Зніміце алейны паддон.
Выміце 2 гумовыя заглушкі.
Адкруціце 3 ніта мацавання ад скрынкі перадач.
Адкруціце 15 нітаў мацавання (стрэлкі).
Адлучыце алейны паддон прыдатнай прыладай.
Адлучыце генератар пераменнага току ад электрасілкавання, адкруціўшы 2 гайкі мацавання.
Адлучыце 2 балтавых злучэння.
Зніміце генератар пераменнага току.
Зніміце заглушкі.
Устаўце адмысловую прыладу КМ 911 і заблакуйце махавік.
Зніміце дэмпфер крутильных ваганняў, адкруціўшы ніт мацавання.
Зніміце нацягвальнік поликлинового рамяня, адкруціўшы ніт мацавання.
Нацягвальнік поликлинового рамяня блакуецца з дапамогай спецыяльнай прылады КМ 6130.
Зніміце пярэдняе вечка зубчастага рамяня (ніз), адкруціўшы 4 ніта мацавання.
Усталюйце рухавік у ВМТ.
Зніміце адмысловую прыладу КМ 911.
Зацягніце ніт дэмпфера крутильных ваганняў.
Круцячы каленчаты вал рухавіка па кірунку кручэння ўсталюеце поршань цыліндру № 1 у становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) (стрэлка).
Устаўце адмысловую прынаду KM-6173.
Далучыце KM-6001-A.
Заўвага. Выкарыстанне KM-6001-A гарантуе выраўноўванне прывада з корпусам перадпакоя восі.
Прыслабце 3 ніта (стрэлкі) у рэгулявальных шынах.
Устаўце адмысловую прынаду KM-6001-A.
Шыйкі павінны знаходзіцца ў адтулінах накіроўвалай корпуса перадпакоя восі.
Зацягніце 3 ніта мацавання ў рэгулявальных шынах.
Адрэгулюйце апоры і падніміце іх да абмежавальнікаў на накіроўвалых шыйках.
Зацягніце 3 якія рэгулююць стяжных ніта.
Адрэгулюйце апоры – пярэднюю і заднюю.
Падніміце апоры да абмежавальніка на шыйках накіроўвалай.
Заўвага. Шыйкі накіроўвалай павінны размяшчацца на апорах без зазору.
Апусціце аўтамабіль
Зніміце дэмпфіруючы блок рухавіка з правым адаптарам які дэмпфіруе блока, адкруціўшы 6 нітаў мацавання.
Зніміце правую апору які дэмпфіруе блока рухавіка, адкручу 3 ніта мацавання.
Усталюеце зубчастыя колы распредвала, выкарыстоўваючы адмысловую прыладу КМ 6340.
Устанавіце зорачкі размеркавальнага вала так, каб пазнакі (3) былі размешчаны насупраць адзін аднаго.
Усталюеце адмысловую прыладу KM-6340-левае на зорачку распредвала прывада впускных клапанаў (I).
Усталюйце спецыяльны інструмент KM-6340-правае.
Зніміце зубчасты рамень, адзначце кірунак кручэння.
Прыкладзеце намаганне да нацяжнога роліка зубчастага рамяня ў напрамку стрэлкі, выкарыстоўваючы ключ Алана. Зафіксуйце з дапамогай спецыяльнай прылады КМ 6333.
Зніміце нацяжны і накіроўвалы ролікі зубчастага рамяня.
Зніміце трубаправод сістэмы астуджэння, адкруціўшы 2 ніта мацавання.
Зніміце модуль помпы, адкруціўшы 8 нітаў мацавання.
Заўвага. Ніты маюць розную даўжыню.
Зніміце сальнік каленчатага вала (пярэдні) падыходнай прыладай.
Праверка
Праверце адлегласць паміж вонкавым ротарам і модулем помпы.
Зніміце вечка алейнай помпы.
Праверце адлегласць паміж вонкавым ротарам і корпусам алейнай помпы.
Зніміце вонкавы ротар з унутраным ротарам.
Візуальна праверце вузлы.
Вымерайце зазор паміж унутраным і вонкавым ротарам.
Ўстаноўка
Усталюеце вечка алейнай помпы.
Зацягніце 6 нітаў мацавання момантам 8 Н·м.
Усталюеце модуль помпы.
Заўвага. Шрубы маюць розную даўжыню.
Зацягніце 8 нітаў мацавання момантам 20 Н·м.
Устаўце пярэдняе ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала.
Ачысціце ўшчыльняемыя паверхні.
Вырабіце на ўшчыльнялую абзу сіліконавую змазку (белую).
Усталюеце ахоўную ўтулку на шыйку каленчатага вала.
Надзеньце ўшчыльняльнае кольца зрушваючы яго па ахоўнай утулцы на шыйку каленчатага вала.
Уцісніце ўшчыльняльнае кольца ў каленчаты вал.
Зніміце ахоўную ўтулку і запрэсуйце ўшчыльняльнае кольца ў картар помпы з дапамогай адмысловай прылады КМ 6351.
Выкарыстоўвайце ніт і шайбу вядучай шасцярні каленчатага вала.
Усталёўка астатніх кампанентаў вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Каментары наведвальнікаў