Замена паліўнага фільтра — дызельныя мадэлі выпуску па 09.2000

Канструкцыя паліўнага фільтра



1. Зліце з паліўнага фільтра дызпаліва (гл Выдаленне адстою з паліўнага фільтра дызельнага рухавіка).

2. Адлучыце электраправодку ад тэрмаадчувальнага датчыка-выключальніка і элемента падагрэву фільтра, усталяваных паміж паліўным фільтрам і яго апорным кранштэйнам.

3. Злёгку прыслабце цэнтральны ніт мацавання фільтра, разключыце штуцэрныя раздымы хуткай стыкоўкі і адлучыце ад фільтра шлангі.



4. Зніміце корпус фільтра з апорнага кранштэйна.

5. Апусціце корпус фільтра ў прыдатную зліўную ёмістасць, затым вывярніце цэнтральны ніт, аддайце ніжнюю гайку і зліце рэшткі паліва (гл. ілюстрацыю Канструкцыя паліўнага фільтра).

6. Зніміце вечка і ўшчыльняльнае кольца, выміце які фільтруе элемент, спружыну і ніжні ўшчыльняльнік, — ушчыльняльныя элементы падлягаюць замене ў абавязковым парадку (гл. ілюстрацыю Канструкцыя паліўнага фільтра).

7. Старанна вычысціце корпус фільтра.


8. Пасадзіце ў корпус ніжні ўшчыльняльнік і спружыну, пры якое адпавядае выкананні запраўце ў корпус ніжнюю гайку (гайка аднаго тыпу ўбудоўваецца ў ніжні ўшчыльняльнік, іншага - наварочваецца на канец цэнтральнага ніта).

9. Запраўце ў корпус новы які фільтруе элемент, затым, па магчымасці, запоўніце корпус фільтра чыстым дызпалівам для палягчэння задачы выдалення паветра з гасцінца сістэмы сілкавання, - у ідэале ўзровень залітага паліва павінен даходзіць да верхняга зрэзу корпуса.

10. Пасадзіце на корпус вечка (не забудзьцеся пасадзіць новае ўшчыльняльнае кольца), затым усталюеце цэнтральны ніт, - яшчэ пракантралюйце становішча ўшчыльняльнага кольца. Зацягніце ніт з патрабаваным высілкам, - не дапушчайце дэфармацыі вечка.

11. Запусціце рухавік і прапампуйце сістэму харчавання (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).