1 - Centrálna skrutka
2 - Tesniaci prvok
3 - Kryt
4 - O-krúžok
5 — Filtračný prvok
6 - Pružina
7 - Bývanie
1. Vypustite naftu z palivového filtra (pozri Odstránenie sedimentu z palivového filtra dieselového motora).
[Materiál prevzatý z internetového portálu opelbook.ru]
2. Odpojte elektrické vedenie od spínača citlivého na teplotu a vykurovacieho telesa filtra inštalovaných medzi palivovým filtrom a jeho nosnou konzolou.
3. Mierne povoľte upevňovaciu skrutku centrálneho filtra, otvorte rýchlospojky a odpojte hadice od filtra.

4. Odstráňte kryt filtra z nosnej konzoly.
5. Puzdro filtra spustite do vhodnej vypúšťacej nádoby, potom odskrutkujte centrálnu skrutku, odstráňte spodnú maticu a vypustite zvyšné palivo (pozri obrázok Dizajn palivového filtra).
6. Odstráňte kryt a tesniaci krúžok, odstráňte filtračnú vložku, pružinu a spodné tesnenie - tesniace prvky je potrebné vymeniť (pozri obrázok Dizajn palivového filtra).
7. Dôkladne vyčistite teleso filtra.
8. Vložte spodné tesnenie a pružinu do puzdra, ak je to vhodné, vložte spodnú maticu do puzdra (jeden typ matice je zabudovaný do spodného tesnenia, iný typ je naskrutkovaný na koniec stredovej skrutky).
9. Naplňte kryt novým filtračným prvkom, potom, ak je to možné, naplňte kryt filtra čistou motorovou naftou, aby sa uľahčilo odstránenie vzduchu z dráhy energetického systému - v ideálnom prípade by hladina naplneného paliva mala siahať po horný okraj bývania.
10. Nasaďte kryt na telo (nezabudnite nasadiť nový o-krúžok), potom nainštalujte centrálnu skrutku a tiež skontrolujte polohu O-krúžku. Utiahnite skrutku potrebnou silou - nedovoľte, aby sa kryt zdeformoval.
11. Naštartujte motor a odvzdušnite napájací systém (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).

Komentáre návštevníkov