Като генераторно задвижване Opel използва плосък ремък, подсилен от работната страна, обърнат към ремъчните шайби, с множество ребра. Така нареченият V-образен ремък се върти върху задвижващи ролки, които са снабдени с подходящ за това профил. Специално устройство за опъване постоянно поддържа правилното напрежение на полипиновия колан. Това се осъществява от опъващ елемент, който с помощта на спирална пружина притиска опъващата ролка към обратната страна на полипиновия ремък.
Всъщност тази надеждна рамка трябваше да служи през целия живот на двигателя. Коланът обаче може да се провали. Ако клиновият ремък се скъса, готови сте! защото водната помпа се задвижва от зъбчат ремък. Въпреки че помпата на кормилното управление или компресорът на климатика не работи.
Коментари на посетители