Скоростната кутия е разположена в картер от алуминиева сплав и е прикрепена към левия край на двигателя. Състои се от скоростна кутия, крайна предавка и диференциал.
Въртящият момент от коляновия вал на двигателя се предава през съединителя към входящия вал на скоростната кутия, на който е монтиран дискът на съединителя. Предната част на входящия вал е монтирана на ролков лагер, а задната част е монтирана на уплътнен сачмен лагер. От вторичния вал въртящият момент се предава към диференциала и към задвижващите валове.
В неутрално положение зъбните колела на входящия и изходящия вал се въртят свободно и не предават въртящ момент към диференциала.
Механизмът за смяна на скоростите се задейства от лост, разположен на пода на автомобила, с помощта на прът за смяна на скоростите. Механизмът за превключване движи съответната вилка, която движи синхронизатора и осигурява твърда връзка между предавката на главния вал и главния вал.
Коментари на посетители