Агульная інфармацыя аб механічнай трансмісіі (Opel Vectra B)

Скрынка перадач размешчана ў картэры з алюмініевага сплава і прымацавана да левага канца рухавіка. Яна складаецца з каробкі перадач, галоўнай перадачы і дыферэнцыяла.

Крутоўны момант ад каленчатага вала рухавіка перадаецца праз счапленне да першаснага вала каробкі перадач, на якім усталяваны дыск счаплення. Пярэдняя частка першаснага вала ўсталявана на ролікавым падшыпніку, а задняя частка - на шарыкавым герметычным падшыпніку. Ад другаснага вала крутоўны момант перадаецца да дыферэнцыяла і на прывадныя валы.

У нейтральным становішчы першасны вал і шасцярні другаснага вала круцяцца вольна і не перадаюць крутоўны момант да дыферэнцыяла.

Механізм пераключэння перадач прыводзіцца ў дзеянне рычагом, размешчаным на падлозе аўтамабіля, пры дапамозе штока пераключэння. Механізм пераключэння перадач перамяшчае адпаведны відэлец, якая перамяшчае сінхранізатар і забяспечвае цвёрдае злучэнне шасцярні другаснага вала з другасным валам.