| Неизправност | Възможна причина |
| Неизправности, които се появяват на педала на спирачката | |
| Твърд педал:увеличено усилие върху спирачния педал с осезаемо намаляване на спирачната ефективност | Вакуумният усилвател е дефектен. Регулировки и спирачни накладки:
|
| Заклинване на буталата в цилиндрите на колелата | |
| Запушване на тръбопровод поради вдлъбнатина | |
| Мек педал 1. Когато колата се движи. 2. На паркирано превозно средство с неработещ двигател. Допълнителен тест за проверка на хода на педала: Преди да оцените резултатите от теста, натиснете педала на спирачката пет пъти, за да елиминирате влиянието на вакуумния усилвател | Наличие на въздух в спирачната система: непълно отстраняване на въздуха от системата |
| Теч на течност през уплътненията на хидравличните задвижващи елементи | |
| Липса на течност в резервоара (изтичане на течност от връзките) | |
Увеличен ход на педала на спирачката. Проверката трябва да се извърши на неподвижно превозно средство с неработещ двигател. Забележка: Преди да оцените резултатите от теста, натиснете педала на спирачката пет пъти, за да елиминирате влиянието на усилвателя на спирачката | Неправилно регулиране на разстоянието между спирачните накладки и барабана. Дискови и барабанни спирачки: спирачни механизми с автоматично регулиране на разстоянието между спирачните накладки и барабаните - кабелът на задвижването на ръчната спирачка е презатегнат. Автоматичното регулиране на спирачните механизми с автоматично регулиране на разстоянието между спирачните накладки и барабаните се извършва от спирачния педал, ако кабелът на задвижването на ръчната спирачка е нормално затегнат, когато лостът на ръчната спирачка е в крайно долно положение |
| Значително неравномерно износване на спирачните накладки (повърхността на подложките е стъпаловидна или вдлъбната) | |
| Увеличен хлабина между буталото и буталото на главния спирачен цилиндър | |
| Кипене или прегряване на спирачната течност | |
| Педалът на спирачката пада до пода при леко натискане.Проверката трябва да се извърши на неподвижно превозно средство с неработещ двигател. Забележка: Преди да оцените резултатите от теста, натиснете педала на спирачката пет пъти, за да елиминирате влиянието на усилвателя на спирачката | Теч на течност (проверете уплътненията) |
| Повреда на уплътнението между двата кръга на главния спирачен цилиндър | |
| Кипене на течност | |
| Неизправности на пътя | |
| Спиране на колелата на автомобил, докато той се движи | Регулирайте спирачните накладки, за да паснат |
| Спирачните накладки са леко мазни | |
| Пружините за опъване трябва да бъдат сменени | |
| Скърцане или вибрации на спирачните механизми | Овалност на спирачните барабани |
| Увеличено биене на спирачните дискове | |
| Неравномерно износване на спирачните дискове | |
| Наличие на отлагания по спирачните дискове (окисляване между накладките и диска) | |
| Колата потегля при спиране (предни колела) | Необходимо е да се провери предното окачване и кормилното управление |
| Засядане на буталото на работния цилиндър (при превозни средства с отрицателно регулиране на колелата, дърпането на превозното средство на едната страна е резултат от повреда във веригата от противоположната страна) Гуми (износване, въздушно налягане) Запушване на спирачната линия поради вдлъбнатина | |
| Плъзгане при спиране (задни колела) | Регулатор на спирачната сила (неправилно подравняване или неизправност) |
| Засядане на буталото на работния цилиндър | |
| Неправилно регулиране на хлабината между спирачните накладки и барабана | |
| Пружини за опъване | |
| Прегряване на спирачните механизми | Недостатъчен хлабина между буталото и буталото на главния спирачен цилиндър, което не му позволява да се върне в първоначалното си положение |
| Засядане или блокиране на буталата в работещи цилиндри | |
| Запушване на спирачната линия поради вдлъбнатина | |
| Лостът на задвижването на ръчната спирачка е заседнал | |
| Неправилно регулиране на системата за ръчна спирачка | |
[Материал, копиран от този уебсайт: OPELBOOK.ru]
Коментари на посетители